Файл: 1. 1 Составления схемы перекрестка5 2 Определения интенсивности состава транспортного потока6.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 03.02.2024

Просмотров: 54

Скачиваний: 2

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение3

1 Исследования характеристик транспортного и пешеходного потоков на нерегулируемом перекрестке 5

1.1 Составления схемы перекрестка5

1.2 Определения интенсивности состава транспортного потока6

1.3 Исследование интенсивности и скорости пешеходного потока7

1.4 Расчет скорости движения транспортных средств в потоке10

1.5 Выбор предела допустимой скорости 13

1.6 Определение пропускной способности дороги и коэффициент загрузки движения 16

1.7 Анализ конфиликтных точек на заданном участке улично-дорожной сети18

Заключение21

Список использованных источников22


9




Рисунок 2 - Схема перекрестка с указанием пешеходного перехода

Таблица 3 – Интенсивность пешеходного потока

Показатели
Пешеход
Тротуар

Интенсивность пешеходов чел/20мин.
67
89

Интенсивность пешеходов чел/ч
201
267

Таблица 4 – Скорость движения пешеходов

Показатели
Пешеход
Тротуар

Длина участка
4.5м
15м


Время прохода сек.
3
7

6
20

2
5


Скорость м/с
1,5
2,14

0,75
0,75

2,25
3

Плотность пешеходного потока qпеш так же, как и интенсивность, колеблется в широких пределах и оказывает влияние на скорость движения пешеходов и пропускную способность пешеходных путей. Так же, как и для транспортного потока, предельная плотность пешеходного потока определяется соответствующими габаритными размерами движущихся объектов. Так, человек в статическом положении в летней одежде занимает площадь 0,1–0,2 м2, в зимней одежде – 0,25 м2, а при наличии ручной клади – до 0,5 м2.

Плотность пешеходного потока:
(3)

где Q – число людей, приходящихся на единицу площади, чел.;

S – площадь пешеходных путей, м2.

По вычисленной плотности пешеходного потока определяют условия движения (свободные или стесненные).

В свободных условиях (qпеш ≤ 0,5 чел/м2.) каждый человек в любой момент может изменить скорость и направление своего движения. В стесненных условиях (qпеш> 0,5 чел/м2.) плотность потока ограничивает свободу и возможность изменять режим движения людей. Наблюдения показывают, что для свободного движения дистанция между движущимися в колонне людьми должна достигать около 2 м.

1.4 Расчет скорости движения транспортных средств в потоке

Средняя скорость сообщения на участке УДС определяется методом записи номерных знаков.

Метод записи номерных знаков является одним из методов изучения движения транспортных средств на участке УДС. Он позволяет исключить остановку автомобилей для регистрации и дает возможность сочетать изучение интенсивности движения, состава транспортного потока и средней скорости сообщения.

По полученным данным средних скоростей сообщения можно наглядно оценить предзаторовое состояние потока на определенном участке дороги или свободный режим движения.

На первом этапе необходимо составить схему изучаемого участка УДС. Необходимые измерения должны быть выполнены с помощью рулетки или других средств, позволяющих обеспечить достаточную точность.

Следующим этапом обследования является регистрация времени проезда фиксируемых транспортных средств, имеющих одинаковую первую или последнюю цифру номерного знака (например, 2 или 4). Секундомеры на местах должны быть сверены, чтобы регистрировать синхронное время. На каждом посту ведется протокол записи номерных знаков на бланке специальной формы (таблица 5). Для достоверности результатов необходимо определить скорость не менее 50 транспортных средств.


Таблица 5 - Регистрация времени проезда фиксируемых транспортных средств

Регистрационный номер

Тип ТС
Пост1
Пост2

Время

014
Легковой
12:10:00
12:10:25

564
Легковой
12:31:01
12:31:31

674
Легковой
13:22:32
13:22:55

834
Легковой
13:45:19
13:45:44

494
Легковой
14:51:17
14:51:41

874
Легковой
15:21:00
15:21:28

634
Легковой
16:00:00
16:00:30

764
Легковой
17:21:04
17:21:31

954
Легковой
18:40:00
18:40:30

044
Легковой
19:05:54
19:06:22

474
Легковой
19:15:12
19:15:38

864
Легковой
19:31:00
19:31:26

674
Легковой
20:03:16
20:03:42

534
Легковой
20:10:24
20:10:50

784
Легковой
20:20:00
20:20:26

984
Легковой
21:06:17
21:06:43

074
Легковой
21:14:31
21:14:57

534
Легковой
21:31:23
21:31:49

484
Легковой
21:40:00
21:40:23

754
Легковой
21:15:12
21:15:38

Продолжене таблицы 5

964
Легковой
21:20:19
21:20:35

684
Легковой
22:04:00
22:04:26

134
Легковой
23:11:28
23:11:54

724
Грузовой до 5т
23:26:09
23:26:39

374
Легковой
23:43:45
23:44:01

284
Легковой
24:00:00
23:00:26

454
Легковой
24:15:15
24:15:31

084
Легковой
24:34:26
24:34:51

164
Легковой
24:44:38
24:45:04

094
Легковой
25:07:50
25:08:16

234
Легковой
25:20:32
25:20:58

674
Легковой
25:50:19
25:51:15

594
Легковой
26:09:37
25:10:03

834
Легковой
26:14:45
25:18:11

914
Легковой
26:26:17
26:26:43

734
Автобус
26:48:35
26:49:10

844
Легковой
26:54:15
26:54:31

174
Легковой
27:10:25
27:10:51

354
Легковой
27:15:03
27:15:29

624
Легковой
27:35:16
27:35:31

224
Легковой
27:50:27
27:50:53

784
Легковой
28:04:39
28:05:05

394
Легковой
28:17:15
28:17:31

514
Легковой
28:22:54
28:23:20

194
Легковой
28:45:07
28:45:33

004
Легковой
29:10:34
29:11:00

364
Легковой
29:15:16
29:15:42

474
Легковой
29:31:56
29:32:22

834
Легковой
29:56:14
29:56:40

664
Легковой
29:22:45
29:23:11

Таблица 6 - Время и скорость автомобилей

Регистрацонный номер
Тип ТС
Время движения, сек
Скорость км/ч

014
Легковой
25
7

564
Легковой
30
6

674
Легковой
23
8

834
Легковой
25
7

494
Легковой
24
8

874
Легковой
28
6

634
Легковой
30
6

764
Легковой
27
7

954
Легковой
30
6

044
Легковой
28
6

474
Легковой
26
7

864
Легковой
26
7

674
Легковой
26
7

534
Легковой
26
7

784
Легковой
26
7

984
Легковой
26
7

Продолжение таблицы 6

074
Легковой
26
7

534
Легковой
26
7

484
Легковой
26
7

754
Легковой
26
7

964
Легковой
26
7

684
Легковой
26
7

134
Легковой
26
7

724
Грузовой до 5т
30
6

374
Легковой
26
7

284
Легковой
26
7

454
Легковой
26
7

084
Легковой
26
7

164
Легковой
26
7

094
Легковой
26
7

234
Легковой
26
7

674
Легковой
26
7

594
Легковой
26
7

834
Легковой
26
7

914
Легковой
26
7

734
Автобус
35
5

844
Легковой
26
7

174
Легковой
26
7

354
Легковой
26
7

624
Легковой
26
7

224
Легковой
26
7

784
Легковой
26
7

394
Легковой
26
7

514
Легковой
26
7

194
Легковой
26
7

004
Легковой
26
7

364
Легковой
26
7

474
Легковой
26
7

834
Легковой
26
7

664
Легковой
26
7

Таблица 7 – Среднее время и скорость автомобилей

Показатели
Значение показателей по типам ТС

Легковые

Грузовой и автобус

Количество зарегистрированных ТС, шт.
48
2

Средняя скорость проезда, сек
25
30

Скорость, км/ч
7.2
6

1.5 Выбор предела допустимой скорости

Ограничение скорости на автомобильных дорогах является эффективной мерой, способствующей не только повышению безопасности движения, но и снижению расхода топлива. Ограничение скорости может быть общим или местным.

Общее ограничение скорости вводится на всей дорожной сети страны с учетом дорог, интенсивности и состава движения, типов транспортных средств, квалификации водителей.

Местное ограничение распространяется на отдельные участки дорог (с кривыми в плане малого радиуса, недостаточной видимостью, спусками, скользким покрытием, узкой проезжей частью и т. д.) Местные пределы скорости обозначаются следующими дорожными знаками:

  • ограничение максимальной скорости (знак 3.24);

  • ограничение минимальной скорости (знак 4.6);

  • рекомендуемая скорость (знак 6.2).

Верхний предел допустимой скорости выбирают посредством измерения скорости не менее 50 автомобилей на открытых и горизонтальных прямых в пределах участка дороги, где предполагается вводить ограничение.

Показатели скорости транспортных средств записывают в виде сводки (таблица 8).

Интервал скорости км/ч
Количество автомобилей в интервале
Нарастающим итогом, %

единица
%

2-4
1
2
2

4-6
11
22
24

6-8
38
76
100

Итого:
50
100
-

Смотрите также файлы