ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 17.03.2024
Просмотров: 9
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
; лицевые панели, подвергшиеся ремонту, тщательно отрихтованы, не иметь следов от правки и сварки, а места, не поддающиеся рихтовке, заполнены пластической массой до полного их выравнивания. Двери, крылья, капот и другие детали кузова должны быть укреплены надежно и без перекосов. Несовпадение сопряженных поверхностей не должно превышать допустимых отклонений. Не допускаются скрипы, шумы, заедание вращающихся деталей и узлов, люфты в петлях, самопроизвольное открывание дверей во время движения автомобиля и другие отклонения от нормального состояния узлов и деталей кузова, оговоренные техническими условиями. Стекла не должны иметь дефектов, искажающих профиль пути, желтизны и трещин.
Внутренняя обивка кузова должна быть хорошо натянута; отставание, провисание, морщины и складки не допускаются. Винты, крепящие обивку и облицовочные детали, должны быть завернуты без перекосов, а их головки не должны иметь заусенцев. Цвет обивочного материала должен гармонировать с цветом декоративной окраски кузова. Не допускается коробление внутренней обивки кабины.
Окраска кузова должна быть однотонной, без пятен, с ровным блеском, без подтеков краски, рябин, трещин, царапин от шлифовального инструмента и т.п.. Сколы краски на кромках не допускаются.
К основному оборудованию кузовного цеха относятся:
- подъемники;
- домкраты;
- точильный станок;
- сварочное оборудование;
- стенды для разборки, сборки кузовов;
- стенды для ремонта и правки кузовов автомобилей;
- установки для нанесения антикоррозионного покрытия;
- зигмашина для заготовки, гибки, отбортовки, рифления и резки листового материала;
- стеллажи для инструментов;
- стеллажи для деталей и агрегатов;
- стол для электросварочный работ;
- стол для газосварочных работ;
- верстак для кузовных и жестяницких работ с набором инструментов;
- тележка для перемещения кузова.
Перечень необходимого оборудования и оснастки проектируемого кузовного участка приведен в таблице 12.
Таблица 12- Технологическое оборудование кузовного участка
Материалы, используемые для проведения кузовных работ:
- наждачная бумага;
- шпатлевки;
- антикоррозионные мастики;
- противошумные мастики;
- сжатый воздух;
- металлические заготовки;
- клей и др.
Инструменты, используемые в процессе кузовных работ:
- молотки;
- поддержки;
- гидравлический насос;
- гидравлические клинья;
- стойки;
- гаечные ключи;
- кронштейны;
- рихтовальный молоток;
-приспособления для вставки замков, стекол, резины;
- цилиндрические струбцины.
Устройство кузова грузового автомобиля
Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными. Универсальный кузов предназначен для перевозок различных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжена откидными бортами.
Грузовая платформа кузова грузового автомобиля:
1 — пол кузова; 2 и 8 — стремянки; 3 — затвор; 4 — поперечина; 5 и 10 — боковые борта; 6 — планка; 7 — петля; 9 — задний борт; 11 — передний борг,12 — продольный брус.
Грузовой автомобиль имеет в наличии специализированный кузов служит для перевозки груза только определенного типа. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, т. е. имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и само разгружающийся кузов (автомобиль самосвал).
Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используют шасси легковых автомобилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал.
Устройство кузова грузового автомобиля необходимо изучать, тогда легче даются знания о автомобиле в целом.
Универсальный кузов грузового автомобиля состоит из пола, неподвижного переднего борта, вертикальными стойками соединенного с основанием кузова, и трех откидных бортов, связанных с днищем кузова петлями. Планки, скрепляющие доски бортов, могут поворачиваться на петлях. В верхней части борта скрепляются между собой затворами, конструкция которых не допускает самопроизвольного открытия бортов. Доски пола соединены поперечинами, которые стремянками стянуты с продольными брусьями и балками рамы. Продольные брусья дополнительно скреплены с рамой стремянками.
Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом и бескапотные.
Внутренняя обивка кузова должна быть хорошо натянута; отставание, провисание, морщины и складки не допускаются. Винты, крепящие обивку и облицовочные детали, должны быть завернуты без перекосов, а их головки не должны иметь заусенцев. Цвет обивочного материала должен гармонировать с цветом декоративной окраски кузова. Не допускается коробление внутренней обивки кабины.
Окраска кузова должна быть однотонной, без пятен, с ровным блеском, без подтеков краски, рябин, трещин, царапин от шлифовального инструмента и т.п.. Сколы краски на кромках не допускаются.
К основному оборудованию кузовного цеха относятся:
- подъемники;
- домкраты;
- точильный станок;
- сварочное оборудование;
- стенды для разборки, сборки кузовов;
- стенды для ремонта и правки кузовов автомобилей;
- установки для нанесения антикоррозионного покрытия;
- зигмашина для заготовки, гибки, отбортовки, рифления и резки листового материала;
- стеллажи для инструментов;
- стеллажи для деталей и агрегатов;
- стол для электросварочный работ;
- стол для газосварочных работ;
- верстак для кузовных и жестяницких работ с набором инструментов;
- тележка для перемещения кузова.
Перечень необходимого оборудования и оснастки проектируемого кузовного участка приведен в таблице 12.
Таблица 12- Технологическое оборудование кузовного участка
| Наименование оборудования | Тип, марка | Количество |
| Опрокидыватель электромеханический | П-129 | 1 |
| Домкрат гаражный гидравлический | П-130 | 1 |
| Станок точильный двусторонний с пылеулавливающей установкой | 33Б или ЗИЛ-900 | 1 |
| Преобразователь сварочный | ПСО-300Д | 1 |
| Трансформатор сварочный однопостовой | СТШ-300 | 1 |
| Стенд для ремонта и правки кузовов автомобилей | Р-612М или Р-620 | 1 |
| Стол для электросварочных работ | ОКС-7523 (ГосНИТИ) | 1 |
| Стол для газосварочных работ | 7547 (ГосНИТИ) | 1 |
| Тележка для перемещения кузова | ИЭ-70 (ПКБ Главмосавтотранс) | 1 |
| Верстак для кузовных и жестяницких работ (с набором инструментов) | «Клесто-1» (ЧССР) | 1 |
| Стенд для запрессовки стекол дверей автомобилей | 1 | |
Материалы, используемые для проведения кузовных работ:
- наждачная бумага;
- шпатлевки;
- антикоррозионные мастики;
- противошумные мастики;
- сжатый воздух;
- металлические заготовки;
- клей и др.
Инструменты, используемые в процессе кузовных работ:
- молотки;
- поддержки;
- гидравлический насос;
- гидравлические клинья;
- стойки;
- гаечные ключи;
- кронштейны;
- рихтовальный молоток;
-приспособления для вставки замков, стекол, резины;
- цилиндрические струбцины.
Устройство кузова грузового автомобиля
Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными. Универсальный кузов предназначен для перевозок различных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжена откидными бортами.
Грузовая платформа кузова грузового автомобиля:
1 — пол кузова; 2 и 8 — стремянки; 3 — затвор; 4 — поперечина; 5 и 10 — боковые борта; 6 — планка; 7 — петля; 9 — задний борт; 11 — передний борг,12 — продольный брус.
Грузовой автомобиль имеет в наличии специализированный кузов служит для перевозки груза только определенного типа. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, т. е. имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и само разгружающийся кузов (автомобиль самосвал).
Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используют шасси легковых автомобилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал.
Устройство кузова грузового автомобиля необходимо изучать, тогда легче даются знания о автомобиле в целом.
Универсальный кузов грузового автомобиля состоит из пола, неподвижного переднего борта, вертикальными стойками соединенного с основанием кузова, и трех откидных бортов, связанных с днищем кузова петлями. Планки, скрепляющие доски бортов, могут поворачиваться на петлях. В верхней части борта скрепляются между собой затворами, конструкция которых не допускает самопроизвольного открытия бортов. Доски пола соединены поперечинами, которые стремянками стянуты с продольными брусьями и балками рамы. Продольные брусья дополнительно скреплены с рамой стремянками.
Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом и бескапотные.