ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 20.03.2024
Просмотров: 5
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
йуыуыауыИсходное состояние
Ворота распашные закрыты, на светофорах запрещающие сигналы. Стрела ПТУ поднята. Стрела шлагбаума опущена. В случае попадания ТС в зону действия оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) приводы блокируются для предотвращения повреждения автомобилей и оборудования, на пульте оператора при этом отображается соответствующий сигнал «ДОЗ».
Общий принцип
Ворота №1 невозможно открыть, если закрыты ворота №2 и наоборот. При открытии ворот включается разрешающий сигнал соответствующего светофора на въезд в шлюз/выезд из шлюза, в зависимости от состояния сигнала «Шлюз занят». При подаче сигнала «Тревога» стрела ПТУ блокирует проезд, ворота №1 и №2 закрываются.
В режиме «Шлюз» блокируется открывание группы №1 при незакрытой группе №2 и наоборот.
В режиме «Сквозной проезд» управление группами №1 и №2 происходит независимо.
В режиме «Тревога» все устройства переходят в режим закрытия проезда независимо от сигналов ДОЗ, управление при этом блокируется, в ССОИ передается сигнал «Тревога».
Алгоритм проезда через шлюз
По команде с Пульта управления «Открыть группу №1» открываются ворота №1. Светофор №1 подает разрешающий сигнал, ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».
После досмотра, по команде с Пульта управления «Открыть группу №2» открываются Ворота №2, Светофор №3 (выезд из шлюза на охраняемую территорию) подаёт разрешающий сигнал, ТС начинает движение из шлюза на территорию объекта. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте отключается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».
По сигналу с ДОЗ светофоры переключаются на запрещающий сигнал и Ворота №2 остаются в открытом состоянии:
- при отсутствие ТС на выезд с охраняемой территории, оператор подает команду «Закрыть группу №2» или не подает никаких команд в течении заданного времени, ворота №2 закрываются, комплекс переходит в исходное состояние.
- при наличие ТС на выезд с охраняемой территории, оператор подает команду «Открыть группу №2». В случае, если ворота №2
были в закрытом состоянии, они открываются. Светофор №4 подает разрешающий сигнал. ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».
После досмотра, по команде с Пульта управления «Открыть группу №1» открываются Ворота №1, Светофор №2 (выезд из шлюза на охраняемую территорию) подаёт разрешающий сигнал, ТС начинает движение из шлюза с территории объекта. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте отключается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».
По сигналу с ДОЗ светофоры переключаются на запрещающий сигнал и Ворота №1 остаются в открытом состоянии:
- при отсутствие ТС на въезд на охраняемую территорию, оператор подает команду «Закрыть группу №1» или не подает никаких команд в течении заданного времени, ворота №1 закрываются, комплекс переходит в исходное состояние.
- при наличие ТС на въезд с охраняемую территорию, оператор подает команду «Открыть группу №1. В случае, если ворота №1 были в закрытом состоянии, они открываются. Светофор №1 подает разрешающий сигнал. ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».
