g– ускорение свободного падения;

φх– коэффициент сцепления шин с дорогой;

Кэ– коэффициент эффективности торможения$

При φх≤0,4 коэффициент эффективности торможения Кэпринимают равным единице для автомобилей всех типов.

3. Определение скорости движения транспортного средства в момент наезда при равномерном или замедленном движении автомобиля



S_пн– перемещение автомобиля в заторможенном состоянии после наезда на пешехода

S_пн= S_ю1+ L₁

(S_ю1– путь, пройденный автомобилем с момента наезда до остановки, L₁– расстояние от оси задних колес до переднего бампера транспортного средства).

4. Определение остановочного времени транспортного средства



t₁– время реакции водителя;

t₂– время срабатывания тормозной системы;

t₃– время нарастания замедления.



5. Определение остановочного пути транспортного средства



V_а– скорость транспортного средства;

T– время запаздывания торможения

6. Определение пути, пройденного пешеходом до наезда



∆_y–расстояние от края проезжей части до автомобиля;

l_y– координаты места удара.

7. Определение расстояния

---

удаления транспортного средства от места наезда на пешехода в условиях неограниченной видимости и обзорности, когда пешеход переходил дорогу перпендикулярно движению автомобиля, а транспортное средство двигалось равнозамедленно



S_n– путь, пройденный пешеходом до наезда;

V_a– скорость транспортного средства;

V_n– скорость движения транспортного средства в момент наезда при равномерном или замедленном движении автомобиля;

j– замедление коэффициент транспортного средства.

---

Смотрите также файлы

• 2. Желілік топология трі a иерархиялы.docx

• 38. 03. 01 Экономика (профиль Финансы и кредит) Гордынов Герман Александрович.doc

• Экономическая школа Время возникновения и периодизация (если есть).docx

• Контрольная работа по курсу конституционное право зарубежных стран.docx

• Отчет о практике Синергия была основана как Московский финансовопромышленный институт.doc