Файл: Загорье А.М. Сжигание лигнина.pdf

Окончание таблицы 2

Проект

пять кочегаров.

В основу сравнения положены данные типового проекта лиг­ ниносушилки, составленного Гипрогидролизом для Архангельского гидролизного завода, и аналогичные данные, подсчитанные по об­ щеизвестным формулам, которые характеризуют схему Оргэнерпобума.

При производительности сушильной установки 10 т!час по сы­ рому лигнину может быть получено 31650 т!год подсушенного лиг­ нина влажностью 35%. По схеме, предлагаемой Гипрогидролизом, из этого количества подсушенного лигнина 3360 т будет потеряно в циклоне при отделении сушильного агента — топочных газов, а 7935 т сожжено в топке сушильной установки; 1955 т подсушен­ ного лигнина будет унесено из другого циклона при отделении транспортирующего агента—воздуха- (см. табл. 2). В итоге потери подсушенного лигнина составляют 13250 т!год, т. е. в котельной будет полезно использовано только 18400 т или 58,2%.

По схеме, предлагаемой Оргэнергобумом. на сушку будет из­ расходовано лигнина 4940 т/год', потеряно 2530 т вследствие сни-

15

жения к. п. д. из-за балластирования топки и газоходов дополни­ тельным количеством водяных паров. Суммарные потери лигнина составят 7470 т!год, а 24180 т, или 76,4% будет полезно использо­ вано в котельной с к. п. д., равным к. п. д. при сжигании лигнина влажностью 35%.

Приведенные расчетные данные, характеризующие рассматри­ ваемый вопрос с тепловой стороны, показывают, что применение схемы Оргэнергобума по сравнению со схемой Гипрогидролиза по­ зволяет снизить потери лигнина более чем в 1,6 раза (41,8:23,6),

а экономию от сжигания каждой тонны лигнина повысить на 30%

(24180 • 100 \

\ 18400 )'

В действительности экономия от сжигания лигнина будет еще больше, так как запроектированные Гипрогидролизом потери лиг­ нина в циклонах значительно меньше нормативных и фактических.

При сжигании лигнина по схеме, предлагаемой Оргэнергобумом, по сравнению со схемой Гипрогидролиза эксплуатационные расходы снижаются почти в два раза (106,97 и 203,03 тыс. руб.), а экономия от сжигания каждой тонны лигнина возрастает более чем в 1,5 раза (20,5: 13,5). Это — результат уменьшенных капита­ ловложений (300 и 674,9 тыс. руб.), более низкого расхода элек­ троэнергии (378,0 и 605,5 тыс. квтч) и сокращения обслужива­ ющего персонала (4 и 9 человек), а главное — это результат от­ сутствия потерь лигнина в циклонах.

Приведенные расчетные данные показывают, что решающими факторами, определяющими преимущество схемы Оргэнергобума, являются пониженные потери лигнина и эксплуатационные за­ траты.

Учитывая, что разомкнутый цикл сушки позволяет получить для сжигания лигнин постоянной влажности и высокой калорийности, целесообразно продолжить работу по усовершенствованию схем Гипрогидролиза.

Снизить потери лигнина в схемах Гипрогидролиза можно было бы, во-первых, установив два последовательно расположенных цик­ лона для отделения сушильного агента, и, во-вторых, исключив установку циклонов для отделения транспортирующего агента и используя воздух, идущий на пневмотранспорт для горения лиг­ нина в топках. При этом потребное количество воздуха на пневмо­ транспорт должно соответствовать количеству воздуха, необходи­ мого для горения лигнина.

Для подачи сырого лигнина в сушилку следует использовать ба­ рабанно-скребковые питатели взамен не оправдавших себя бара- бакно-ячейковых. При проектировании подсушки лигнина по ра­ зомкнутому циклу необходимо обеспечить рациональное сжигание подсушенного лигнина, чего до настоящего времени Гипрогидролиз не добился.

Для окончательного решения вопроса о целесообразности при­ менения замкнутого или разомкнутого цикла подготовки лигнина

16

двух дисков, соединенных скребками. Топливо при входе в корпус питателя ложится на неподвижный цилиндрический стол, захваты­ вается скребками вращающегося ротора (беличьего колеса) и на­ правляется через выходное отверстие в шахту. В корпусе питате­ ля на шарнире установлен откидной фартук с контргрузом на ры­ чаге. Этот фартук ограничивает высоту слоя топлива, но пропуска­ ет крупные, случайные предметы.

Рис. 7. Общий вид барабанно-скребкового питателя:

/— ротор; 2 — барабан; 3 — фартук; 4— зубчатое колесо (большое); 5 — подшипник; 6 — масленка Штауфера

Питатель приводится в движение электродвигателем постоян­ ного тока через редуктор. Изменением положения реостата, вклю­ ченного в электрическую цепь электродвигателя, можно изменять число оборотов питателя в минуту от 100 до 960.

На рис. 8 показан общий вид сушильной шахты. Шахта выпол­ нена из листового железа толщиной 8 мм и футерована огнеупор­ ным кирпичом. Кирпич кладется в перевязку. Площадь сечения шахты 0,49 м2, высота 4,2 м. Шахта опирается на пружины, укреп­ ленные на перекрытиях рабочей площадки.

На рис. 9 изображен топливный вентилятор.

В качестве топливного вентилятора использован центробежный пылевой вентилятор типа ЦАГИ ВНИСТО серии ЦП-7-40 № 6, из­ готовленный на Тульском котельно-вентиляторном заводе. На рис. 10 приведена характеристика установленного на Ленинград­ ском заводе вентилятора при разных числах оборотов и работе на «•стандартном» воздухе.

В условиях экспериментальной установки топливный вентиля­ тор приводится в движение электродвигателем мощностью 28 кет

19

Рис. 8. Общий вид сушильной шахты:

1 — шахта; 2 — уловитель инородных предметов; 3 — топливный вентиля­

20