Файл: Эстрин Р.Я. Техника безопасности при огневых работах на действующих газопроводах.pdf

1)сварщик при работе следит только за дугой

ичерез темные стекла очков не видит зоны рас­ пространения факела горящего газа, что осо­ бенно опасно при ветре, меняющем направле­ ние пламени;

2)невозможно увеличить расстояние от рук сварщика до места повреждения; это расстояние

интенсивностьрадиации, квл/см‘- айн

Рис. 2. Кривые зависимости ин­

определяется длиной электрододержателя и рабочей длиной электрода, которая колеблется по мере расплавления электрода от 350—400

до 40—60 мм.

Наблюдения за сваркой на эксперименталь­ ных патрубках показали, что давление газа, благоприятное для заварки повреждений (ис­ ключающее опасность ожога сварщика факелом

12

построены кривые зависимости благоприятных давлений газа (при ручной электродуговой сварке) от размера повреждений (круглых отверстий и щелей).

Из-за пламени горящего газа невозможно было заварить без применения каких-либо средств (вставка прутка в повреждение, обмазы­ вание повреждения глиной и т. и.) расположен­ ные снизу патрубка отверстия диаметром более 20 мм и щели длиной более 50 мм, шириной

3 мм.

Результаты опытов показали, что максималь­ ное давление, благоприятное для заварки повре­ ждений, одинаково для небольших поврежде­ ний как на 150-зш, так и 600-мм трубах.

Из сравнения величин давлений газа, благо­ приятных для заварки повреждений газовой сваркой и ручной электродуговой (кривые на рис. 3 и 4), видно, что при первом способе давле­ ние газа может быть допущено больше, чем при втором. Это объясняется следующим. При газовой сварке сопло горелки можно располо­ жить относительно вытекающей из поврежде­ ния струи газа (ацетилена и кислорода) так, чтобы создалось противодавление газу, выходя­ щему из повреждения. В результате этого умень­ шаются отрицательные явления* возникающие

13

при электродуговой сварке под газом (выдува­ ние и охлаждение расплавленного метал­ ла).

При ручной электродуговой сварке действие газа, описанное выше, проявляется полностью, почему благоприятные максимальные давления сварки значительно ниже, чем при газовой.

14

Образование взрывоопасных смесей газа с воз­ духом внутри газопровода в процессе заварки повреждения под газом возможно при проник-

15

1)превышением динамического напора атмо­ сферного воздуха над статическим давлением газа в газопроводе;

2)образованием разрежения в нижней части

повреждения; 3) явлением диффузии.

Рис. 5. Схема экспериментальной установки для опре­ деления минимального давления, при котором воздух не входит в трубу через повреждения.

При заварке повреждений может преобладать одно из указанных условий.

Минимальные давления газа, при которых воздух через повреждение не проникнет в газо­ провод, и зависимость этих давлений от диа­ метра газопровода и времени, в течение кото­ рого данное повреждение остается открытым, были определены на опытном участке (рис. 5)

16

К огда в о т о б р а н н о й п р о б е о б н а р у ж и в а л с я : вой-

Д у х .

По результатам опытов построены кривые зависимости количества воздуха, входящего в трубы, от продолжительности открытия повре­ ждений — щелей (рис. 6), диаметра труб (рис. 7) и давления газа в трубах (рис. 8).

Кривые зависимости количества воздуха, вхо­ дящего через открытый конец в трубу разного диаметра, от времени (рис. 9) взяты из лите­ ратуры [11].

На основании экспериментальных данных и анализа кривых можно сделать следующие выводы.

1. Количество воздуха, входящего через по­ вреждение в трубу, зависит от давления газа в ней, размера повреждения и времени, в тече­ ние которого оно открыто, и будет тем больше, чем больше это время, размер повреждения

именьше давление газа в трубе.

2.Количество воздуха, входящего в трубу через открытый конец, сквозные повреждения

18

или повреждения, расположенные на нижней и верхней образующих (друг против друга), зависит от диаметра трубы и будет тем больше, чем больше ее диаметр, при условии равенства времени, в течение которого повреждение открыто, и давления газа в трубе.

3.Чем больше диаметр трубы, тем больше

вней должно быть давление, чтобы не вошел

внее воздух через сквозные повреждения.

1 — кривая для давления газа 2 мм вод. cm.; 2 — кривая атмо­ сферного давления газа.

На 150-лоі трубе щели 3 х 240 и 3 х 180; на 500-лш трубе

4.Если труба имеет повреждение и давление

втрубе падает до атмосферного, то воздух через

повреждение очень быстро входит в трубу в количестве, достаточном для образования взрывоопасной смеси. Через одну минуту после