Файл: Устранение неисправностей тепловоза типа ТЭ10 (из опыта работы локомотивного депо Основа имени С. М. Кирова).pdf

Неисправность

Возможные причины

неисправности

Рекомендуемый способ устранения

(характерные признаки)

вить место обрыва и устранить не­

исправность.

28.

Выбивает полуавтомат

а)

Короткое замыкание в

а)

При

данной

неисправности

«Управление

тепловозом»

ТРВ

Короткое замыкание в це­

необходимо

в

первую

очередь

или

горит

предохранитель.

б)

разъединить

межтепловозное

со­

пи возбуждения ТГ

единение

и

установить в

какой

в)

межвитковое

замыкание

из секций неисправность. Если

в катушках КВ, ВВ, ПК ревер­

после рассоединения межтепловоз:

сора

короткое

замыкание

ного

соединения

полуавтомат

не

г)

выбивает, вести поезд из двух ка­

в межтепловозном

соединении

бин.

Если

короткое

замыкание

или в электрических цепях ПК,

в электрической

схеме

одной

из

КВ,

ВВ реверсора

-секций, то необходимо поочередно

отсоединить цепь на ТРВ, ощупать

катушки реверсора КВ, ВВ, ПК.

Если после этого

неисправность не

устранится, необходимо убедить­

ся, в какой цепи

замыкание,

для

чего

под

блокировку

РЗ

подло-

Продолжение

Н еисправность

Возможные причины неисправности

Рекомендуемый способ устранения

(характерны е признаки)

жить

изоляцию

и

набрать по­

зиции, если полуавтомат не

выбивает, значит замыкание в

цепях КВ и ВВ. В данном

случае,

необходимо

отсоединить

от

катушек КВ и ВВ

плюсовые

провода и при помощи перемычек

подвести к ним питание с 302 про­

вода плюс катушки РУ8, схема

будет собираться со второй пози­

ции. Защиты по боксованию и РЗ

не будет. Если замыкание в цепи

НЗ Д /

до

ОМ! отсоединить прово­

да 207 от НЗ Д1 и 275 от ОМ! и

поставить

перемычку

с

клеммы

1/9 на ОМ! на месте отсоединен­

ного

275

провода.

Если

замыка­

ние

после

ОМ! — откЗночить соот­

ветствующий ПК. Если замыка­

ние в реверсоре,

с клеммы Н/4 от-

Продолжение

Н еисправность

Возмож ные причины неисправности

Рекомендуемый способ устранения

(характерны е признаки)

29. Схема собрана. Глав­

а)

Обрыв в цепи воаОутдс-

и) ПвроАтп на авашшную схему

ный генератор показывает

нпя СПВ

возбуждения ГГ

обратную полярность.

б)

неисправные щитки

б) перейти на аварийную схему

или сильно загрязненные коль­

возбуждения ГГ

ца

плохой контакт в

пальце

в) зачистить или перейти

на

в)

пакетника аварийного

режима

аварийную схему возбуждения ГГ

г) обрыв цепи к амплистату

г) перейти на аварийную схему

или выпрямительному мосту

возбуждения ГГ

за­

д)

пробито два диода выпря­

д) переключить фишку на

мительного моста

пасной блок

Продолжение

Неисправность

Возможные причины неисправности

Рекомендуемый способ устранения

(характерные признаки)

30. Схема собрана, глав­

а) Обрыв провода, подводя­

а, б) В обоих случаях необходи­

ный генератор

дает

очень

щего питание к губкам ВВ

мо устранить

неисправность. При

малую мощность, практиче­

б)

плохая контактная по­

переходе на аварийную схему воз­

ски нулевую.

верхность губок ВВ

буждения, возбудитель возбуж­

даться не будет, ГГ возбуждается

незначительно за счет остаточного

магнетизма возбудителя

31. Схема

собрана,

наг­

а)

Подгар губок КВ

а)

Зачистить

губки, предвари­

рузка нулевая

тельно убедившись в их неисправ­

б)

перегорел шунт реостат­

ности контрольной лампой

б)

поставить перемычку

ных испытаний

в) найти место обрыва, восста­

в) обрыв в цепи на обмотку

возбуждения ГГ

новить цепь. Во всех этих случаях

аварийный режим возбуждения

ГГ результата не дает.

Продолжение

Неисправность

Возможные причины неисправности

Рекомендуемый способ устранения

(характерные признаки)

Тепловозы ТЭП10 с рубильником аварийного возбуждения ГГ

32. Нет зарядки АБ

а) Плохой контакт в НЗ бло­

а) Зачистить контактную по­

кировка АР

проводов 330 или

верхность пальца

б)

обрыв

б)

на вторую справа клемму

1400

ТРН

33. КВ и ВВ не включа­

а)

Плохой контакт в НЗ бло­

а)

Восстановить контакт

ются

кировке АР, между проводами

1473 и 219

34.

На

нулевой позиции

а) Плохой контакт в НЗ бло­

а)

Восстановить контакт

не получает

питания

ВП6,

кировке, АР

между проводами

работают

20

тепловозных

330 и 1489

насосов

35.

После

перехода

на

а) Плохой контакт в НО

а)

Восстановить контакт

аварийный режим автомати­

блокировке АР между провода­

ка охлаждения не получает

ми 1471 и 1472

питания