Файл: Сетаров Ф.С. Применение игданитов на Алтынтопканском комбинате.pdf

весьма эффективна, так как, не ухудшая результатов взры­ вов, такая замена, кроме удешевления стоимости и резкого уменьшения транспортных средств, решает вопрос создания в Узбекистане источников обеспечения взрывчатыми мате­ риалами горнодобывающих предприятий и других объектов, производящих взрывные работы.

4. Определенный в процессе опытных работ оптималь­ ный процент дизельного топлива в чешуйчатой аммиачной селитре составил 5 — 6, что было подтверждено промышлен­ ными испытаниями.

Уменьшение или увеличение количества дизельного топ­ лива по сравнению с вышеуказанным процентом ведет к заметному ухудшению результатов взрывов.

5.В целях качественной проработки подошвы при взры­ вании игданитов в трудновзрываемых породах следует при­ менять комбинированные заряды, состоящие из 50% ам­ монита № 6 и 50% игданита.

6.При взрывании в обводненных забоях скважины сле­ дует заряжать аммонитом В-3 до поверхности воды. В от­ ношении части заряда, расположенного выше горизонта воды»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Работами, проведенными Узбеквзрывпромом по испыта­ ниям и промышленному внедрению игданитов, вскрыты но­ вые пути исследований. Из них наиболее актуальными для открытых горных работ являются:

1.Безопасность обращения с игданитами, которая позволя­ ет механизировать процесс заряжания скважин. Создание аг­ регата по заряжанию позволит уменьшить трудовые затраты.

2.При взрывании в забоях, обслуживаемых железно­ дорожным транспортом, требуется точность расположения развала, исключающая завал*путей. Уменьшение или уве­ личение процента содержания солярового масла в игданите изменяет его работоспособность в широких интервалах и поэтому является средством, позволяющим точно регули­ ровать ширину развала.

Еще совершенно недостаточно изучены, но частично вы - явлены возможности весьма значительного сокращения ‘ши­ рины развала при применении комбинированных зарядов из аммонита и аммиачной селитры без горючих добавок. При уменьшении ширины развала до величины, соответствую­ щей одному радиусу черпания экскаватора, возможно зна­ чительное уменьшение количества перестилок железнодо­ рожных путей и улучшение технико-экономических пока­ зателей взрывов путем бурения по подобранному забою, то есть по совмещенному графику буровых и экскаваторных работ.

ПРИЛОЖЕНИЯ