КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Экономическая диагностика предприятия»


СОДЕРЖАНИЕ
1 ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ 3

2 ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ 8

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 20
1 ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ
1.1 Определение отраслевых ключевых факторов успеха
Отраслевые ключевые факторы успеха (КФУ) – это те действия по реализации стратегии, конкурентные возможности, результаты деятельности что каждая фирма должна обеспечивать (или стремиться к этому), чтобы быть конкурентоспособной. Правильное определение отраслевых КФУ способствует достижению фирмой конкурентного преимущества, а использование одного или нескольких КФУ как основы при разработке стратегии – успеху фирмы на рынке.

Необходимо помнить, что: КФУ в различных областях разные, со временем КФУ могут изменяться в одной и той же отрасли в результате изменения общей ситуации в ней, на определенный момент времени можно выделить три-четыре КФУ в конкретной отрасли.

Основные типы КФУ

1. 
   КФУ, зависящие от технологии:
   

• 
  качество проведенных НИР;
  
• 
  возможность инноваций в производственном процессе;
  
• 
  возможность разработки новых товаров;
  
• 
  степень овладения существующими технологиями;
  

2. 
   КФУ, которые касаются производства:
   

• 
  низкая себестоимость продукции;
  
• 
  качество продукции;
  
• 
  высокая степень использования производственных мощностей;
  
• 
  высокая производительность труда;
  

3. 
   КФУ, касающихся реализации продукции:
   

• 
  широкая сеть оптовых дистрибьюторов;
  
• 
  наличие точек розничной торговли;
  
• 
  низкие расходы по реализации;
  
• 
  быстрая доставка;
  

4. 
   КФУ, касающиеся маркетинга:
   

• 
  высокая квалификация сотрудников отдела реализации;
  
• 
  аккуратное исполнение заказов покупателей;
  
• 
  искусство продажи;
  
• 
  гарантии для покупателей;
  

5. 
   КФУ, относящиеся к профессиональным навыкам:
   

• 
  особый талант руководителей;
  
• 
  ноу-хау в области контроля качества;
  
• 
  степень овладения (знание) определенной технологии;
  
• 
  способность (умение) создавать эффективную рекламу;
  

---

6. 
   КФУ, связанные с организационными возможностями:
   

• 
  уровень информационных систем;
  
• 
  способность быстро реагировать на рыночную ситуацию, которая меняется;
  
• 
  большой опыт и ноу-хау в области менеджмента;
  

7. 
   Другие КФУ:
   

• 
  благоприятный имидж (репутация фирмы у покупателей);
  
• 
  общие низкие затраты;
  
• 
  приятные в общении доброжелательные служащие;
  
• 
  доступ на финансовые рынки и др.
  

Грамотная стратегия включает большинство ключевых факторов успеха, перечисленных выше.
1.2 Оценка привлекательности и перспектив развития отрасли
Результаты анализа отрасли и конкуренции в ней в конечном счете позволяют оценить ситуацию в отрасли в целом и выработать суждения о привлекательности или непривлекательности отрасли на данный момент и в перспективе. Для определения привлекательности отрасли могут быть использованы следующие показатели:

• 
  прибыльность отрасли;
  
• 
  значение продукции для общества;
  
• 
  потенциал роста отрасли;
  
• 
  стабильность спроса;
  
• 
  серьезность проблем, стоящих перед отраслью в целом;
  
• 
  степень риска и неопределенности, связанных с будущим развитием отрасли;
  
• 
  характер конкуренции и количество предприятий в отрасли;
  
• 
  технический уровень производства;
  
• 
  технологии, которые используются, их конкурентоспособность по сравнению с мировым опытом;
  
• 
  благоприятное или неблагоприятное влияние на данную отрасль основных движущих сил;
  
• 
  возможность прихода в отрасль (ухода из отрасли) крупных фирм;
  
• 
  усиление или ослабление сил конкуренции;
  
• 
  необходимый уровень качества для обеспечения конкурентоспособности продукции на внутреннем и мировом рынках;
  
• 
  организационно-управленческие особенности преуспевающих предприятий отрасли (длительность производственного цикла, специализация, кооперация, концентрация, централизация и др.);
  
• 
  каналы распределения и специфика системы сбыта;
  
• 
  требования к уровню квалификации и опыту персонала и возможности их достижения;
  
• 
  экологические ограничения.
  

При оценке привлекательности отрасли разными авторами предлагается учитывать разное количество показателей отрасли, при этом зачастую варьируется и удельный вес каждого показателя (табл. 1).

Таблица 1 Привлекательность отрасли (согласно перечню Харрисона)

№ п /п	Показатель	Удельный вес	Рейтинг	Оценка (гр.3 х гр.4)
1	Влияние поставщиков	0,10	4	0,40
2	Влияние потребителей	0,10	4	0,40
3	Влияние товаров-заменителей	0,03	2	0,06
4	Прочность барьеров входа	0,10	3	0,30
5	Уровень конкуренций	0,15	2	0,30
6	Уровень и тип регулирования со стороны государства	0,10	1	0,10
7	Влияние социально активных групп	0,03	2	0,06
8	Отношение общества к области	0,03	2	0,06
9	Скорость технологических новшеств	0,03	5	0,15
10	Влияние профсоюза	0,06	2	0,12
11	Отношение финансовых организаций и посредников в отрасли	0,03	2	0,06
12	Темпы роста	0,04	4	0,16
13	Доходность	0,10	4	0,40
14	Эффективность функционирования в период экономического спада	0,10	5	0,50
	Всего	1,0	-	3,07

---

Высокий – 5, самый низкий – 1.

Таблица 2 Привлекательность отрасли (согласно перечню А. Дж. Томпсона)

№ п /п	Показатель	Удельный вес	Рейтинг*	Оценка (гр.3 х гр.4)
1	Размер рынка	0,15	5	0,75
2	Прогнозируемый темп роста ринка	0,20	1	0,20
3	Историческая и прогнозируемая прибыль	0,10	1	0,10
4	Уровень конкуренций	0,20	5	1,00
5	Угрозы и возможности	0,15	1	0,15
6	Влияние сезонных и циклических факторов	0,05	2	010
7	Требования к уровню технологии и капиталовложений	0,10	3	0,30
8	Влияние среды	0,05	4	020
9	Влияние регулирования социальной и экономической политики	-	-	-
	Всего	1,00	-	2,80

Высокий – 5, самый низкий – 1.

Одним из общих показателей привлекательности отрасли является уровень получения прибыли. Если в конкретной отрасли существует перспектива получения прибыли более высокой, чем в других отраслях, то эту отрасль можно считать привлекательной. Если же уровень возможной прибыли ниже, чем в других отраслях, то отрасль считается непривлекательной. Но всегда следует учитывать, что привлекательность понятие относительное, а не абсолютное, и поэтому представление о путях развития отрасли зависит от исследователя. Иными словами, привлекательность отрасли должна оцениваться с позиции конкретной фирмы. Если фирма делает вывод, что отрасль привлекательна, то она обычно берет на вооружение агрессивную стратегию роста и развития, что предполагает увеличение усилий на развитие продаж, осуществление инвестиций для расширения производственных возможностей и восстановление оборудования и др. Такие действия необходимы для укрепления конкурентных позиций фирмы в перспективе.

---

Если фирма делает вывод о непривлекательности отрасли, то ее действия могут быть следующие:

• 
  успешно действующая фирма будет проявлять осторожность при инвестировании и будет пытаться защитить свою конкурентоспособность и прибыльность в перспективе или примет решение о диверсификации в более благоприятные сферы деятельности;
  
• 
  более слабая фирма может вообще уйти из отрасли или принять решение о слиянии с конкурентами;
  
• 
  если же фирма не относится к данной отрасли и рассматривает вопрос о присоединении к ней, то она может принять отрицательное решение и начать поиск других возможностей.
  

Квалифицированный анализ общей ситуации в отрасли и конкуренции в ней – объективно важная предпосылка разработки эффективной стратегии.

2 ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Условия задачи и исходные данные приведены в табл. 1

Таблица 1

Исходные данные для расчета конкурентоспособности предприятия

Показатели	№ 3
	0	1
1. Грузоподъемность, т	3	3
2. Технические параметры конкурентоспособности:
2.1. Максимальная скорость, км / час	95	115
2.2. Расход топлива на 100 км пробега, л	15	10
2.3. Пробег комплекта шин до полного износа, тыс. км	25	35
3. Стоимость автомобиля, $	29000	35000
4. Режим работы автомобиля, дней в неделю	5	5
5. Количество рабочих недель в году	52	52
6. Срок эксплуатации автомобиля, лет	5	5
7. Данные для расчета затрат на эксплуатацию автомобиля
7.1. Средний дневной пробег, км	350	350
7.2. Цена 1 л топлива, $	1,2	1,8
7.3. Цена одного комплекта шин (в комплекте 4 шины), $	650	700
7.4. Стоимость смазочных материалов в расчете на год, $	500	600
7.5. Среднемесячная заработная плата водителя, $	800	950
7.6. Количество водителей, лиц	2	2
7.7. Начисления на заработную плату, %	20	20
7.8 Другие годовые расходы, % от стоимости автомобиля
- страхование	2,5	2,5
- техническое обслуживание	15,0	15,0
- прочие расходы	2	2
8. Соответствие автомобилей нормативным параметрам	так	так
9. Значимость технических параметров (экспертная оценка), %
- скорость	45	45
- расход топлива	45	45
- пробег шин	10	10
10. Ставка дисконтирования, %	20	20

---

Определить конкурентоспособность отечественного автомобиля (0) по сравнению с автомобилем конкурента (1), рассчитав индивидуальные, групповые и интегральный показатели конкурентоспособности.

Сделать выводы.
Решение:

Оценка конкурентоспособности производится путем сопоставления параметров анализируемой продукции с параметрами базы сравнения.

Сравнение проводится по группам технических и экономических параметров.

При оценке используются дифференциальный и комплексный методы оценки.

2.1. Дифференциальный метод оценки конкурентоспособности, основанный на использовании единичных параметров анализируемой продукции и базы сравнения и их сопоставлении.

2.1.1. Если за базу оценки принимается потребность, расчет единичного показателя конкурентоспособности производится по формуле:

(i = 1, 2, 3,..., n), (2.1)

где q_i – единичный параметрический показатель конкурентоспособности по i-му параметру;

P_i – величина i-го параметра для анализируемой продукции;

P_iо – величина i-го параметра, при котором потребность удовлетворяется полностью;

n – количество параметров.

При оценке по нормативным параметрам единичный показатель может принимать только два значения – 1 или 0. Если анализируемая продукция соответствует обязательным нормам и стандартам, показатель равен 1, если параметр продукции в нормы и стандарты не укладывается, то показатель равен 0;

При оценке по техническим и экономическим параметрам единичный показатель может быть больше или равен единице, если базовые значения параметров установлены нормативно-технической документацией, специальными условиями, заказами, договорами;

Если анализируемая продукция имеет параметр, значение которого превышает потребности покупателя, обусловленные характером использования (эксплуатации) этой продукции, социальными условиями, традициями, физиологическими особенностями, то указанное повышение не будет оцениваться потребителем как преимущество и единичный показатель по данному параметру не может иметь значения больше 100 % и при расчетах должна использоваться минимальная из двух величин – 100 % или фактически значение этого показателя.

2.1.2. Если за базу оценки принимается образец, расчет единичного показателя конкурентоспособности

---

Смотрите также файлы

• Таырыпты оытуды кнтізбелік мерзімі Блім, таырып атауы.docx

• Лекция История становления специальной дошкольной педагогики как науки.docx

• " Конституционное развитие рф ".docx

• Практическое задание 6.docx

• Группа Студент москва 20 Контрольные вопросы для самостоятельной подготовки по теме семинарского занятия 4.docx