Файл: Балашов, Г. М. Монтаж технологического оборудования в сельском строительстве.pdf

резьба на шпильках, болтах и гайках не повреждена;

шпонки и шпоночные канавки в хорошем состоянии и не имеют заусенцев и раковин; корпуса подшипников и их вкладыши целы и не имеют раковин, сквозных пор, тре­

щин и других повреждений; рабочая часть вкладышей с баббитовой

заливкой чистая, не имеет рисок, раковин, забоин и расслоений баббита;

шейки валов в хорошем состоянии и' не имеют заметных для глаза рисок, царапин, забоин и раковин;

смазочные кольца не деформированы и не имеют забоин;

в кольцах шариковых и роликовых под­ шипников нет трещин, а радиальные зазоры и перемещение вдоль оси не превышают норм;

защитные покрытия внутренних поверх­ ностей редукторов и корпусов подшипников не нарушены;

уплотнения не повреждены; не деформированы рамы бункеров, тран­

спортеров и другого оборудования; нет пробоин или 'вмятин в боковинах ус­

тановок, трубопроводах и др.; не поломаны деревянные детали.

До начала монтажа оборудования консер­ вирующие смазки должны быть удалены (за исключением тех поверхностей, которые по указанию завода-изготовителя должны оста­ ваться покрытыми защитными слоями). Для удаления консервирующих смазок с узлов и деталей оборудования применяют деревянные скребки (или из алюминия), а также промы­ вают в ванне или обтирают узлы и детали

10

растворителями (дизельным топливом, керо­ сином и др.); удалять коррозию с обработан­ ных поверхностей деталей (шейки валов, вкладышей, втулок, направляющих и т. п.) металлическими щетками, шаберами, напиль­ никами запрещается.

Подшипники, очищенные от коррозионных пятен, должны быть вновь промыты и смаза­ ны. Осматривают подшипники после тщатель­ ной промывки.

При ревизии все детали собирают в укруп­ ненные узлы, чтобы облегчить работу по мон­ тажу на фундаменте, а мелкие детали собира­ ют в ящики, которые после маркирования отправляют .в кладовую на монтажной пло­ щадке. Все узлы машин должны быть про­ маркированы соответственно заводской мар­ кировке или по чертежу, а также должно быть указано место строповки при подъеме Особенно важно указать место строповки для длинномерных грузов или грузов сложной формы.

3. КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

ПРИ МОНТАЖЕ ОБОРУДОВАНИЯ

При погрузке, разгрузке, перемещении оборудования и его узлов во время монтажа, а также при подъеме и установке на фунда­ мент должна быть обеспечена сохранность оборудования и строительных конструкций. Стропы, траверсы, крюки и коуши для подъ­ ема! должны быть изготовлены из металлов, имеющих сертификаты, и проверены на проч­ ность. Сварку приспособлений для подъема могут выполнять только сварщики, имеющие дипломы.

11

Грузоподъемные средства и такелажные приспособления для подъема перед началом . работ должны быть испытаны в соответствии с указаниями по безопасному ведению работ и правилами Госгортехнадзора. Строповка оборудования должна быть прочной и надеж­ ной.

Строп должен быть наложен равномерно, . без узлов и перекруток и обеспечивать устой­ чивость узлов и оборудования во время подъ­ ема и перемещения. При наличии у поднима­ емого груза острых углов под строп должны быть подложены подкладки для предохране­ ния стропов от перегибов и перетирания. Стропы осматривают перед каждым подъе­ мом и ежегодно испытывают.

Строповка грузов за обработанные повер­ хности или рабочие детали запрещается. Строповка должна производиться за специ­ альные места рамы или за корпус, станину, раму.

Монтаж технологического оборудования на фундаменте выполняют по проекту и за­ крепляют его так, чтобы фундамент состав­ лял одно целое со станиной машины. Точная установка машины на заданной отметке до­ стигается подбором металлических подкла­ док, закладываемых между фундаментом и станиной.

Подкладки изготовляют из чугуна или стали. Толщину слоя подкладок принимают 30—100 мм, что обусловливается высотой фундамента перед монтажом оборудования и определяет толщину подливки. Стальные под­ кладки сваривают между собой электросвар­ кой в пакеты; количество подкладок в одном пакете .может быть не более пяти.

12

Большая высота подливки является нера­ циональной, так как бетон при схватывания дает усадку и отстает от станины, в резуль­ тате чего вся нагрузка от машины распреде­ ляется только на подкладки, что нежелатель­ но. Высота подливки менее 30 мм неприемле­ ма, так как нельзя хорошо заполнить бетоном пространство между фундаментом и стани­ ной.

Подкладки следует устанавливать на за­ ранее подготовленные и выровненные места на фундаменте вблизи болтов, чтобы при за­ тягивании последних не создавать в станине напряжений..

Размер подкладок составляет 150X100 мм, толщина 3—50 мм. Подкладки устанавли­ вают у каждого фундаментного болта и располагают их так, чтобы была возможность хорошего проникания бетона-подливки под станину. Не допускается укладывать сквоз­ ные подкладки, которые 'рассекают слой бетонной подливки на часта, а также исполь­ зовать подкладки из швеллеров, которые со­ здают пустоты, не заливаемые бетоном. Для регулирования устанавливаемой машины на высоте применяют регулировочные прокладки толщиной 1—5 мм.

После установки оборудования на фунда­ мент по осям и уровню затягивают фунда­ ментные болты так, чтобы подкладки равно­ мерно восприняли нагрузку от машин. Плот­ ность обжатия проверяют путем простукива­ ния молоткам по подкладкам, которые при этом не должны двигаться. Болты считают нормально затянутыми, если при простукива­ нии подкладок слесарным молотком по­ следние издают характерный звонкий звук.

13

В последнее время широко практикуют уста­ новку машин на регулируемых клиновых под­ кладках, у которых поверхность прилегания отработана на станке. Выверка машин на регу­ лируемых подкладках проще и быстрее.

Для получения единого массива между фундаментом и машиной до подливки необ­ ходимо обеспечить соответствующую подго­ товку поверхности бетона, которая должна быть хорошо промыта, насечена и очищена от мусора.

Во время подливки монтажник должен проследить за непрерывностью этого процес­ са, не допуская разрывов в подаче раствора. Пространство между машиной и фундамен­ том должно быть полностью заполнено раст­ вором. Кроме того, необходимо непрерывно уплотнять подливаемый слой раствора, чтобы лучше заполнить оставшиеся пустоты. Болты, устанавливаемые в колодцах без анкерных плит, необходимо заливать полностью, а при наличии анкерных плит нижнюю часть колод­ цев не рекомендуется заливать, для чего ко­ лодцы засыпают сухим песком ниже уровня фундамента на 200 мм, после чего производят подливку.

После затвердения цементного раствора приступают к окончательной выверке положе­ ния основания машин и окончательной за­ тяжке фундаментных болтов.

Монтаж редукторов, которые устанавли­ вают на фундаменте отдельно от машин, осу­ ществляют по маркировке завода-изготовите- ля. До подливки редуктор должен быть от­ центрирован с машиной, которой передает движение, и с двигателем, от которого полу­ чает движение. Горизонтальность установки

!4

редуктора проверяют по плоскости разъема корпуса и крышки или по шейкам валов. При проверке горизонтальности за базу в одном направлении надо принять шейки валов, а в другом — плоскость разъема. В редукторах, которые при монтаже не вскрывают, горизон­ тальность установки проверяют по муфте, со­ единяющей редуктор с машиной.

Перед пуском редуктор необходимо осмот­ реть и убедиться в отсутствии посторонних предметов внутри ванны. Муфту на валу ре­ дуктора проверяют на биение по окружности и торцу с допуском не более 0,1 мм. Диаметр окружностей для отверстий пальцев муфты должен быть одинаковым для обеих полумуфт. Величина зазора между соприкасаю­ щимися поверхностями у отдельных пальцев не должна быть более 0,3—0,5 мм.

Валы, на которых установлены шкивы, должны быть строго параллельны, а средние плоскости шкивов должны совпадать. Осевое биение шкива допускается в пределах 0,00025—0,0005 диаметра шкива. Канавки шкивов для клиновых ремней не должны быть смещены одни относительно других. На рабочей поверхности канавок для клиновых ремней нельзя допускать царапин, заусенцев и раковин. Посадку и крепление шкивов про­ изводят по указаниям завода-нзготовителя.

Расстояние между центрами шкивов дол­ жно быть: для плоских ремней — не менее суммы двух диаметров обоих шкивов; для клиновых ремней — половина суммы диамет­

15

Утолщение ремня при соединении внахлестку допускается не более 5% его толщины в ме­ сте стыка. Движение ремня не должно быть направлено против внутреннего стыка. Концы стыка должны быть расположены под пря­ мым углом к кромке ремня.

Клиновые ремни сшивать или соединять при монтаже запрещается. Для клиноремен­ ных передач необходимо выбрать ремни оди­ наковой длины, чтобы получить одинаковые натяжения ремней во всех канавках.

Угол обхвата малого шкива при плоских ремнях должен быть не менее 150°, а для клиновых' ремней — до 120°. При наличии натяжного ролика угол обхвата малого шки­ ва должен составлять не менее 180°.

Соединения на резьбе в затянутом состоя­ нии не должны иметь видимых деформации, вызванных чрезмерной затяжкой. Опорные поверхности под головками болтов п гаек должны быть перпендикулярны, а на наклон­ ные поверхности необходимо устанавливать косые шайбы. Болты диаметром до 30 мм за­ тягивают ключом .нормальной длины, а бол­ ты диаметром более 30 мм — ключом с удли­ нителем.

При монтаже технологического оборудова­ ния выполняют слесарно-подгоночные работы: разметку, р-убку и резку металлов, опилива­ ние, сверление и др.

16

Для этих работ рекомендуется использо­ вать наборы инструментов, изготовляемых на заводах Сельхозтехники. В такой набор, уло­ женный в раздвижной ящик (размер ящика

500 X 200 X 200 мм, вес 20 кг), входят:

Кроме того, в набаре -имеются вспомога­