Файл: Лекция 5 всеобщая история и история.docx

+ столыпин и русско-японская

ЛЕКЦИЯ 5

ВСЕОБЩАЯ ИСТОРИЯ И ИСТОРИЯ РОССИИ В НАЧАЛЕ XX ВЕКА
Буржуазное развитие России заметно отличалось от классического западноевропей- ского варианта. Для развитых стран Запада было характерно раннее, естественное зарожде- ние буржуазных отношений, их продолжительное органическое развитие, свободная конку- ренция. Россия позже западноевропейских стран встала на путь буржуазного развития, рос- сийский капитализм не прошел периода свободной конкуренции, его развитие носило крайне неравномерный, очаговый характер как в отраслевом, так и в территориальном плане. Капиталистическая эволюция в стране протекала в условиях сохранения многочис- ленных остатков добуржуазных структур во всех сферах, в том числе экономике. Для России была характерна иная последовательность складывания капиталистического произ- водства, своеобразная перестановка этапов развития. Схематично это можно отразить сле- дующим образом. Западная Европа: - аграрный переворот - развитие легкой, тяжелой про- мышленности (мелкотоварное производство - мануфактура - фабрика) - железнодорожное строительство - складывание банковской системы - появление монополий. В России: желез- нодорожное строительство - развитие крупной промышленности (в ряде случаев без про- хождения мануфактурной стадии) - незавершенность аграрного переворота.

Российский капитализм развивался естественным путем “снизу”, но в большей степе- ни усиленно насаждался “сверху”. В экономике, начиная с петровских времен, весьма значительную роль играло государство. Это нашло свое выражение в особой экономиче- ской политике правительства и системе мер, направленных на форсированное развитие тя- желой промышленности, особенно военной, выдаче правительственных заказов, протекцио- нистской таможенной политике, регламентации частной предпринимательской деятельно- сти.

---

Государственная собственность оставалась господствующей в России. Почти 40% зе- мельной площади принадлежали государству. Железные дороги, часть крупных металлурги- ческих и машиностроительных предприятий традиционно были государственными.

Поражение в Крымской войне выявило экономическую и военно-техническую отста- лость России: в 1860 г. ее удельный вес в мировом производстве составлял 1,72%, что мень- ше в 7 раз - Франции и в 18 раз - Англии. Самодержавие в целях сохранения статуса великой державы, создания мощного военного и экономического потенциала начинает проводить по- литику форсированной индустриализации.


Промыш- ленность
Двигателем индустриального развития стало желез- нодорожное строительство. В 1851 г. была открыта первая железная дорога Москва - Петербург. К участию в железно-

дорожном строительстве стал привлекаться, помимо государственного, и частный капитал, в том числе иностранный. За период с 1861 г. по 1885 г. было построено 35% всей сети желез- ных дорог. Ускоренными темпами развивалась промышленность, объем которой за 1861 - 1900 гг. вырос более чем в 7 раз (для сравнения: в Германии - в 5 раз, во Франции - в 2,5 ра- за, в Англии - в 2 раза); Россия становилась крупнейшим экспортером нефти в мире..

Экономическому росту во многом способствовала реализация программы ускоренной инду- стриализации в 90-е годы XIX века, одним из инициаторов которой был С.Ю. Витте (в 1892 - 1903 годах занимал пост министра финансов и путей сообщения, с 1903 по 1906 - председателя Комитета, а затем Совета Министров). Программа Витте включала следующие направления: концентрация зна- чительных средств на развитие приоритетных отраслей промышленности, железнодорожное строи- тельство, таможенная защита отечественной промышленности от иностранной конкуренции, широ- кое привлечение иностранного капитала в виде займов и инвестиций, жесткая налоговая политика внутри страны, государственная монополия на производство и продажу водки, введение в 1897 г. зо- лотого денежного обращения и стабилизация рубля, контроль за процессом эмиссии (выпуск денег, ценных бумаг). Вместе с тем, следует отметить и усиление государственного регулирования эконо-

---

мики, перенапряжение платежных сил населения, крестьянства в первую очередь, рост цен на про- мышленные товары, снижение благосостояния широких слоев населения.

В 90-е годы XIX в. Россия совершила гигантский скачок в экономическом развитии: объем промышленного производства увеличился в 2 раза; было построено железных дорог больше, чем за предшествующие двадцать лет; сложились основные индустриальные районы страны: Цен- трально-промышленный, Северо-Западный, Польский, горнозаводской Уральский, нефтяной Бакин- ский. Несмотря на кризис 1900 - 1903 гг. и негативное влияние на российскую промышленность русско-японской войны и первой русской революции, промышленный рост не прекращался, составив за 1904 - 1909 гг. в среднем за год 5%. В конце 1909 г. начался новый экономический подъем, про- должавшийся до первой мировой войны, среднегодовые темпы прироста в этот период превысили 11%. Но до 1914 г. еще не успели дать должного эффекта рост капиталовложений и техническая мо- дернизация промышленности.

Характерной чертой российской экономики был высокий уровень концентрации промыш- ленного производства, по этому показателю страна занимала ведущее место в мире. В 1882 г. в Рос- сии появился “Союз рельсовых фабрикантов”, в 1887 г. - “Союз русских сахарозаводчиков”. Среди крупнейших синдикатов числились “Продуголь”, “Продпаровоз”, “Продвагон”, “Гвоздь”, “Трубо- продажа”, “Медь” и др. В 1910 г. насчитывалось 50 синдикатов. В 1910 - 1913 гг. и появляются мо- нополии высшего уровня - тресты, концерны, промышленно-финансовые группы. Среди крупней- ших можно выделить “Нобельмазут”, один из трех крупнейших трестов в нефтяной промышленно- сти. Он объединял “Товарищество братьев Нобель”, группу Ротшильда, Каспийско - Черноморское общество, Международный банк (Петербург) и контролировал производство, переработку, транспор- тировку и продажу нефти. Деятельность монополистических объединений в России была запрещена законом, однако

---

царские власти не применяли против них карательных мер.

Концентрация производства была тесно связана с концентрацией и централизацией капи-

тала. Государственный банк был создан в 1860 г. и имел 136 филиалов. Крупнейшими банками Рос- сии были Русско-Азиатский (13% всех активов коммерческих банков), Петербургский (10%), Кре- дитный (12%), Азово-Донской (8%), Русский банк для внешней торговли (7,7%).

Процесс сращивания банковского и промышленного капитала, начавшийся в 90-е годы XIX в., значительный размах получил в предвоенные годы и затронул главным образом отрасли тя- желой индустрии. Так, тресты "Коломна-Сормово", "Наваль-Руссуд" находились в сфере интересов Санкт-Петербургского международного банка, военно-промышленный комплекс, в том числе Пути- ловский завод, - в сфере интересов Русско-Азиатского банка. Крупный российский предприниматель А.И. Путилов был не только владельцем известных машиностроительных заводов, но и директором и фактическим хозяином крупнейшего Русско-Азиатского банка.

В конце века на долю пяти доменных заводов приходилось 25% чугуна, пяти нефтяных фирм (в том числе “Товарищества братьев Нобель”) - 44% добычи нефти. В начале XX века процесс фор- мирования монополизированных объединений продолжался. Например, синдикат “Продамет” кон- тролировал 60% всего внутреннего рынка черных металлов.

По сравнению с "классическим" капитализмом экономика России отличалась пестротой хо- зяйственно-экономических укладов. Целые пласты русской экономической жизни оказались вне зоны модернизации. Это кустарная ремесленная, промысловая промышленность, которая развива- лась как бы параллельно с фабрично-заводским производством. Рост крупной индустрии сочетался в России с развитием мелкого производства.

В экономическом развитии России конца XIX - начала XX вв. значительную роль играл ино- странный капитал. Самодержавие в силу определенных факторов шло на активное использ ование иностранного капитала, который привлекала в России дешевая рабочая сила, богатые природные ре-

---

сурсы, относительно покровительственная политика царизма, возможность получения большой при- были. Иностранные капиталы использовались в двух направлениях: для развития производительных сил - инвестиции (вложения в народное хозяйство) и для покрытия бюджетных дефицитов (государ- ственные займы). Крупными инвесторами России являлись Франция, Англия, Германия, Бельгия. Иностранный капитал направлялся, главным образом, в тяжелую промышленность: химическую, электротехническую, металлообрабатывающую, горнодобывающую, нефтяную (60% всех капитало- вложений). С его участием были построены и оборудованы металлургические заводы Донбасса и Кривого Рога, предприятия по производству швейных машин (“Зингер и К”), сельскохозяйственного инвентаря (“Маккормик и К”). К началу XX века иностранные вложения составляли 45% всего акци- онерного капитала, из них более половины (54,7%) - в горной и металлургической промышленности.

В легкой промышленности преобладали российские предприниматели: Морозовы, Рябушинские, Гучковы, Коноваловы, Прохоровы и др. На иностранные капиталы было построено началу XX века 70% железных дорог. Большинство банков России (11 из 19) были основаны на иностранном капи- тале. Иностранные капиталы способствовали развитию национальной русской промышленности. Россия сохраняла позиции равноправного со странами Запада государства, иностранному капиталу не удалось приспособить развитие российской экономики к собственным нуждам или создать в Рос- сии однобокую сырьевую структуру. Шел процесс ассимиляции иностранного и российского капи- талов. В предвоенный период удельный вес российского капитала повысился практически во всех отраслях промышленности, в то же время внешний государственный долг составил к 1914 г. 5,4 млн. руб., в два раза превышая все иностранные инвестиции в промышленность страны. Являясь объек- том ввоза иностранного капитала, Россия в то же время вывозила капиталы (правда, в малых разме- рах) за рубеж (Китай, Персия). Подводя итоги развития отечественной промышленности в

---