Файл: Ящура А. И. - Система технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования.pdf

11.5.8. Страховой запас трансформаторов следует предусматривать только при отсутствии горячего резерва в размере 10 % от эксплуатиру емого количества трансформаторов.

12. АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

Номенклатура электрических аккумуляторных батарей принята в следующих границах:

кислотные свинцовые аккумуляторные батареи для стационарных установок емкостью 72–2304 А·ч при 10 часовом разряде и напряжени ем 12, 24, 48, 60, 110 и 220 В;

щелочные аккумуляторные батареи кадмиево никелевые и железо никелевые напряжением 12,5–60 В и емкостью 60–950 А·ч.

12.1. Техническое обслуживание

При ТО аккумуляторных батарей необходимо проверить целост ность банок, наличие и исправность перемычек, отсутствие течи элек тролита, измерить плотность и уровень электролита и (при необходи мости) довести до нормы, произвести чистку всех токопроводящих ча стей от окисления и солей и смазку их техническим вазелином, произвести чистку вентиляционных отверстий в крышках аккумуля торов.

12.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте

12.2.1.При текущем ремонте выполняются в полном объеме опера ции ТО, а также перечисленные ниже работы: проверка состояния пла стин, демонтаж элементов и замена их новыми (при необходимости, не более 20 % общего количества) с предварительной формовкой; замена части сепараторов; удаление шлама из элементов и устранение корот ких замыканий между пластинами; зачистка и рихтовка положитель ных и отрицательных пластин; зачистка соединительных полюсов; сбор ка и установка элементов; припайка пластин к соединительным полю сам; обрезка шпона до нормальных размеров; разрезка аккумуляторных палочек до нормы; сборка и установка сепарации; заливка элементов электролитом.

12.2.2.После ремонта необходимо: проверить надежность пайки в элементах со вновь установленными пластинами; проверить правиль ность установки новых банок (масса банок должна распределяться на все опорные изоляторы) и наличие прокладок между изоляторами и дном сосудов; проверить отсутствие отставания по плотности и напря жению при заряде отремонтированных элементов и при необходимос

217

ти подвергнуть эти элементы дополнительному подзаряду; провести контрольный заряд и разряд батареи и определить фактическую емкость батареи; проверить состояние изоляции батареи относительно земли.

12.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте

12.3.1.При капитальном ремонте выполняются в полном объеме все работы текущего ремонта, а также демонтаж всей батареи, разборка всех элементов, химическая обработка сепарации, сортировка и ремонт положительных и отрицательных пластин и других свинцовых деталей, зачистка и рихтовка пластин, промывка раствором соды и водой стел лажей и ящиков, сборка и установка стеллажей по уровню, монтаж ба тареи, сборка сепарации и их установка в элементы, приготовление электролита и заливка элементов батареи, проведение контрольно тре нировочного цикла (заряд, контрольный разряд и последующий заряд).

12.3.2.После окончания ремонта аккумуляторная батарея подлежит испытанию в следующем объеме:

проверка емкости отформованной батареи. Емкость аккумулятор ной батареи, приведенная к температуре 25 °С, должна соответствовать заводским данным, а после 10 лет эксплуатации должна быть не менее 70 % первоначальной;

проверка плотности электролита в каждой банке. Плотность и тем пература электролита в конце заряда и разряда батареи должна соот ветствовать заводским данным;

измерение напряжения каждого элемента батареи. В батарее допус кается не более 5 % общего количества элементов с пониженным на пряжением (так называемых отстающих элементов). Напряжение этих элементов в конце разряда не должно отличаться более чем на 1–1,5 % от среднего напряжения остальных элементов;

измерение сопротивления изоляции батареи, которое должно быть: 15 кОм при напряжении 24 В; 25 кОм при 48 В; 30 кОм при 60 В; 50 кОм при 110 В и 100 кОм при 220 В;

измерение высоты осадка (шлама) в банке; между осадком и ниж ним краем положительных пластин должно быть свободное простран ство не менее 10 мм.

12.3.3.Капитальный ремонт батареи может производиться по частям или всей батареи одновременно. В последнем случае уменьшаются зат раты рабочей силы, примерно в 2 раза снижается длительность ремонта

иболее правильно используются годные демонтированные пластины. При ремонте по частям количество элементов, выводимых в ремонт,

определяется из условия, чтобы остающаяся в работе часть батареи обес печивала достаточно надежное питание потребителей.

12.3.4. Для аккумуляторных батарей с элементным коммутатором при напряжении 220 В можно выводить в ремонт одновременно 12–15

218

элементов, а при напряжении 110 В – 6–8 элементов. В этом случае батареи разбиваются на группы и составляется график поочередного вывода их в ремонт.

12.3.5.Щелочные аккумуляторные батареи перед ремонтом разря жаются током разряда соответствующего значения для данного типа аккумулятора, пока напряжение не снизится до 1 В. После этого сни маются перемычки, резиновые чехлы и сливается электролит. Корпус аккумулятора промывается водой снаружи и внутри, одновременно проверяется герметичность банок, и после этого производится разбор ка батареи. Разобранные пластины, банки и сепараторы промывают водой, очищают химическим способом от осевшей массы и вновь со бирают с заменой бракованных пластин.

12.3.6.Для щелочных аккумуляторных батарей электролит готовят из гидроксила калия с добавкой моногидрата лития и сульфата натрия

всоответствующих пропорциях. Электролит в щелочных аккумулято рах заменяется через каждые 3 года.

12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта

Численные значения нормативов периодичности, продолжитель ности и трудоемкости ремонта аккумуляторных батарей в зависимости от их емкости и напряжения приведены в табл. 12.1.

Т а б л и ц а 12.1

Нормативы периодичности продолжительности и трудоемкости ремонта аккумуляторных батарей

219

220

221