ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.04.2024
Просмотров: 149
Скачиваний: 4
«жертвы» по суживающейся спирали, и водолаз, по его словам, «едва не завязался в узел», стараясь не выпускать врага из поля зрения. В другой раз оголо давшая барракуда, не делая обычного «круга почета», неожиданно впилась зубами в хромированный редуктор дыхательного аппарата. Водолаз пустил в дело гаеч ный ключ, и хищница, в полном смысле слова обломав шая на нем зубы, почла за благо исчезнуть. После этого происшествия все блестящие части снаряжения были выкрашены в черный цвет. . .
Спасательная эпопея в Мексиканском заливе дли лась несколько месяцев. Спуски колокола под воду не удавалось производить при высоте волны выше 2— 2,5 м, поэтому в работе водолазов случались вынужден ные перерывы. В течение всей операции было прове дено 40 недельных циклов, в общей сложности 200 человек прошли декомпрессию после длительного пре бывания па глубине 60 м. Всего на этом горизонте непосредственные участники погружений провели 29 тыс. чел-ч, а на самом объекте в воде водолазы от работали 4600 чел-ч. Такой результат никак нельзя назвать заурядным.
Специалисты фирмы «Вестингауз Электрик» внима тельно наблюдали за первыми трудовыми шагами своего первенца. Новое направление в деятельности подвод ного отделения корпорации оказалось весьма перспек тивным, и руководство фирмы решило построить еще один палубный комплекс, рассчитанный на глубину погружения 260 м. Такой комплекс вскоре был создан и введен в строй под именем «Кашалот-850» (индекс 850 соответствует рабочей глубине в футах). Админи страция «Вестингауза» не стала торопиться с его про дажей. В июне 1967 г. состоялось рекламное погруже ние на глубину 183 м, призванное продемонстрировать не только возможности нового комплекса, но и способ ность «Андерсиз Дивижн» самостоятельно подготовить и провести сложные глубоководные работы.
Для демонстрации выбрали удобное место у побе режья штата Луизиана. Круто уходящее в глубину дно позволяло опустить колокол на 183 м с борта судна, находящегося всего в 50 м от берега. В эксперименте должны были участвовать семь водолазов: три сотруд ника корпорации «Вестингауз», два представителя
потенциального клиента — фирмы «Сандерс Бразерс Мэрии Сервис» и два океанолога Океанографического института Скриппса. В качестве зрителей выступали 120 наблюдателей заинтересованных фирм и корре спондентов вездесущей американской прессы и теле
видения.
Как это частенько случается при большом стечении зрителей, операция началась с нескольких неудач подряд. Три дня заставило всех ждать начала «представ ления» опоздавшее обеспечивающее судно. Затем на подводном аппарате «Дипстар», с борта которого дол жно было проводиться наблюдение за деятельностью водолазов, произошло короткое замыкание в электро системе, и «Дипстар» на своем судне-носителе отбыл в Панама-Сити на ремонт. И наконец, при спуске на дно
«декораций» — рабочей |
площадки с установленным |
на ней имитатором |
устья скважины — оборвался |
кабель телевизионного передатчика. Эта камера, также смонтированная на площадке, как раз и пред назначалась для широкой демонстрации работы водола зов на 183-метровой глубине. Все повисло на волоске, но публика уже собралась и отменять «спектакль» было нельзя. Погружение началось.
Первыми под воду ушли опытные водолазы-глубо ководники Том Ангел и Ник Зинковски. Используя таль, укрепленную на раме площадки, Ангел вывесил тяжелый клапан распределительной колонны ого ловья скважины, удалил крепежные болты, акку ратно отделил клапан от колонны и уложил его на на стил. Затем он ловко и быстро поставил клапан на место. Зинковски, сняв передающую камеру с коло кола, как заправский оператор хроники, показывал телезрителям на поверхности работу своего напар ника. Чистая вода, хорошее изображение на экранах приемников и выучка водолазов спасли, казалось, вот-вот готовую провалиться операцию.
Отработав на площадке около часа, водолазы под нялись на поверхность и перешли в жилую камеру; их место в колоколе заняла вторая пара. Потом на стала очередь океанологов.
Ричард Честер, один из двух ученых, делился впо следствии своими впечатлениями: «. . .Колокол, веся щий 7,5 т, покачивался вверх-вниз под действием качки
2 5 6
баржи, с которой производился спуск. Три лампы по 1000 Вт ярко освещали дно под нами. Мы закрепили ходовые концы и вышли в воду. На мгновение замерли, очарованные открывшимся видом. Свет фар искорками вспыхивал на зелено-коричневом иле, покрывавшем дно. Следы хрупких офиур исчерчивали его поверх ность, всюду виднелись кратерообразные норы ка ких-то рыб. Маленькие ярко-красные, очень гибкие рыбки резвились в свете ламп. Мы взяли несколько проб грунта, я попытался раскопать дно в поисках мелких животных, но не нашел ничего. . . Оставалось всего пять минут из отведенного нам на работу часа, как Джим, увидев что-то в окружающей нас мгле, взволнованно завертелся и, схватив меня за руку, быстро увлек в колокол. Краем глаза я увидел какую-то тень, скользнувшую в световом конусе. Джим сказал потом, что это, наверное, была акула. . .».
Демонстрация длилась двое суток. Сменяя друг друга, водолазы выполнили около 10 погружений на 183-метровую глубину, каждое продолжительностью около часа. Гидрокомбинезоны с обогревом горячей водой сделали их работу «почти приятной». В жилой камере поддерживалось давление, соответствующее «глубине» 107м. Управление всеми системами комплекса, в том числе и оборудованием колокола, осуществлялось с борта баржи.
Показательные спуски продемонстрировали, что «Кашалот-850» способен обеспечить плодотворный труд подводных монтажников и ремонтников на глубинах по крайней мере до 180 м. Океанологи Скриппсовского института пришли к обнадеживающему выводу, что и на таких недоступных ранее глубинах можно с успе хом вести научные наблюдения. В общем, задуманный спектакль вполне удался.
Семейство «Кашалотов» было далеко не единствен ным в своем роде. На растущий спрос с готовностью откликнулись многие американские фирмы. Некоторым нз них оказалось по силам составить конкуренцию могущественному «Вестингаузу». Достойное место среди лидеров заняла вновь созданная компания «Оушн Системе».
Несмотря на свою молодость (год рождения 1964) новая фирма сразу же прочно встала на ноги. Этому
9 |
П . А . Б о р о в и к о в |
257 |
способствовали два весьма важных обстоятельства. Во-первых, ее «родители» — концерны «Юнион Кар бид» и «Дженерал Пресижн Эквипмент» обладали доста точным капиталом, чтобы с первых же дней своего су ществования «Оушн Системе» смогла вкладывать значительные средства в исследовательские проекты, ие обеспечивающие немедленной прибыли: только на
копление |
фундаментального задела |
гарантировало |
бы успех |
в дальнейшей конкурентной |
гонке. Во-вто |
рых, у фирмы сразу же «появилось лицо»: ее офици альным главным консультантом стал Эдвин Линк. Это имя в списке руководства «Оушн Системе» могло расцениваться как залог серьезности и компетент ности фирмы в области новейших методов глубоковод ных погружений. На пост вице-президента фирмы был избран вышедший в отставку вице-адмирал Стефан, бывший руководитель флотской программы DSSRG, предшественницы DSSP (упоминавшейся выше про граммы по созданию глубоководных спасательных средств). Приглашение его на этот пост способство вало укреплению престижа фирмы.
Специалисты «Оушн Системе» вели большую работу как в области физиологии глубоководных спусков и длительного пребывания, так и в области совершен ствования и развития прогрессивных технических средств. В свое время Линк одним из первых обратил внимание на «палубный» вариант погружений с насы щением. Его раннее экспериментальное оборудование было в какой-то мере прообразом будущих водолазных комплексов длительного пребывания.
На первых этапах своей деятельности инженеры фирмы задались целью разработать удачную конструк цию погружаемого колокола. Первым из семейства оригинальных колоколов, созданных «Оушн Системе», было двухотсечное устройство «Пуриссима», испытан ное в декабре 1964 г. Корпус камеры состоит из двух водруженных одна на другую сфер с многочисленными иллюминаторами. Сферы разделены прочной перебор кой с люком. Давление газовой смеси в нижнем отсеке в любой момент может быть поднято до давления, равного давлению воды на предполагаемой глубине погружения, как и в обычном водолазном колоколе. Давление же атмосферы в верхней сфере все время,
258
Палубный водолазный комплекс АДС-4 фирмы «Оушн Системе». Благодаря своей удачной конструкции комплекс АДС-4 стал прототипом для дальнейших разработок, в частности — новой водолазной глубоководной системы ВМС США DDS-Mk.I.
палубной камеры, блока лебедок и блока вспомога тельных устройств. Комплекс способен обеспечить нормальную жизнедеятельность четырех водолазов, живущих по двое в отсеках камеры, в течение 14 суток пребывания под рабочим давлением, соответствующим глубине 260 м, плюс 9 суток декомпрессии.
Водолазный колокол позволяет транспортировать к объекту двух или трех водолазов одновременно. Штат ное шланговое водолазное снаряжение рассчитано на работу в воде на расстоянии до 30 м от колокола. Запас смеси для питания дыхательных аппаратов находится в баллонах, укрепленных на его корпусе. Предусмот рены устройства сброса твердого балласта и обрубания спускового кабель-троса, необходимые для аварийного самостоятельного всплытия колокола. Стыковка с палуб ной камерой производится путем установки его сверху на комингс-площадку шлюзового отсека последней.
Жилая камера состоит из двух цилиндрических от секов, разделенных сферической шлюзовой камерой. Шлюз оборудован входным люком, люком комингсплощадки и двумя люками, ведущими в жилые отсеки.
260
Система регенерации дыхательной смеси, кондицио неры, аппаратура подачи смеси в камеру и отвода ее наружу при компрессии и декомпрессии смонтированы прямо на внешней поверхности жилой камеры. Фанта стическое переплетение трубопроводов, бессистемное на первый взгляд нагромождение баллонов, соедини тельной арматуры, вентилей, манометров придают ком плексу немного жутковатый вид.
Палубная камера замечательна тем, что оба ее от сека и шлюз соединены между собой фланцами, стя нутыми болтами; в случае необходимости комплекс можно легко разобрать на составные части. Это обеспе чивает ему высокую мобильность, несмотря на значи тельный вес: жилая камера и колокол вместе весят около 90 т. Комплекс можно смонтировать на любом судне, способном принять хотя бы полторы сотни тонн груза. Два транспортных самолета С-141 могут пере бросить АДС-4 по воздуху в любую точку земного шара. В «биографии» комплекса был случай, когда он именно таким путем переехал из США в Японию, был собран на судне и подготовлен для работы на объекте — и все это за двое суток!
Численность обслуживающего персонала невелика. Кроме четырех живущих в камере водолазов, работу АДС-4 обеспечивают всего 17 человек в течение всех двадцати трех суток расчетной продолжительности по гружения. Это делает его эксплуатацию сравнительно недорогой.
Внимательно наблюдая за первыми успехами ком плексов длительного пребывания, американские воен ные моряки пришли к выводу, что аварийно-спасатель ной службе флота совершенно необходимо иметь свое собственное водолазное оборудование такого рода. И вот в начале 1970 г. на палубе уже упоминавшегося ранее судна «Геар» был установлен первый комплекс ВМС США DDS-Mk.1 (Deep Diving System — глубо ководная водолазная система), прототипом которой по служил комплекс АДС-4.
Водолазы и обслуживающий персонал осваивали новый комплекс тщательно и неторопливо. Администра ция АСС, наученная горьким опытом «Силаба-3», во избежание инцидентов решила действовать с макси мальной осторожностью, и расчетная глубина (260 м)
2 6 1
в режиме длительного пребывания была достигнута лишь в декабре 1970 г., почти через год после первых погружений. В период испытаний две группы водола- sob по четыре человека в каждой провели в камерах комплекса в общей сложности более 1000 ч. В апреле водолазы спускались всего на 30-метровую глубину, а отметка 260 м впервые была зарегистрирована лишь в октябре. Но и это был только кратковременный спуск. Наконец, в заключительной декабрьской серии воз можности комплекса раскрылись до конца — группа водолазов совершила несколько погружений на 260 м, находясь «под насыщением» па этой же «глубине» в жилой камере в течение 21 суток. Этот результат был рекордным для ВМС США. Ввод в строй DDS-Mk.1 позволил отодвинуть границу рабочих глубин водола зов флота от 90 до 260 м.
Почти одновременно с комплексом DDS-Mk.1, предназначенным для установки на малых судах, ВМС США освоили еще одну палубную водолазную систему DDS-Mk.2, значительно большую по размерам и чи сленности экипажа и предназначенную для размещения на судах-спасателях подводных лодок. DDS-Mk.2 со стоит, по существу, из двух комплексов, каждый из которых содержит четырехместную двухотсечную жи лую камеру, колокол, стыкуемый с расположенной в верхней части камеры комингс-площадкой, пульт управления и вспомогательные системы.
Работы по освоению DDS-Mk.2 начались еще в пе риод подготовки «Силаба-3». Его прототип был смонти рован на судне обеспечения эксперимента «Элк Ривер». Ввод комплекса в строй проходил далеко не гладко: сначала шла борьба за герметичность, затем после од ного из спусков (правда, без людей) колокол вернулся на поверхность затопленный водой и его пришлось ремонтировать. Все это вносило свою лепту в общую затяжку сроков начала третьего эксперимента амери канского флота по программе «Силаб».
В США и в других странах мира на сегодняшний день уже построено много водолазных комплексов, рассчитанных на рабочую глубину от 100 до 500 м. Заказчиками этой продукции в основном являются промышленные компании, ведущие разведку и добычу газа и нефти на шельфе.
262
Жизнь настоятельно требовала, чтобы водолаз-глу боководник как можно скорее превратился из рекорд смена и испытателя снаряжения в квалифицированного рабочего подводного цеха. По мере роста количества донных объектов расширялся и круг задач, которые ста вились перед водолазами. От простого осмотра подвод ных установок водолазы перешли к выполнению слож нейших операций, охватывающих почти весь техноло гический цикл монтажных и ремонтных работ. Они научились заменять отслужившие свой срок агрегаты, перемещая под водой значительные тяжести и соединяя узлы с помощью болтов, хомутов и других крепежных элементов. Водолазы освоили газовую и электрокислородную резку металла, научились разделывать кромки и зачищать металл под сварку, контролировать каче ство сварных швов. Лишь только одна операция никак не удавалась: сварка герметичных швов в водной среде. Никакие усилия европейских и американских фирм («Комекс», «Вестингауз», «Тейлор» и других) не прино сили успеха.
Тем временем общая длина сданных в эксплуатацию морских нефтепроводов быстро росла. Учащались и аварии, требовавшие восстановления герметичности подводных магистралей. Специалистам водолазных фирм пришлось задуматься над тем, как создать около поврежденного участка газовый пузырь, в среде кото рого можно было бы производить сварку, как на суше.
Одним из первых такую осушаемую камеру предло жил Эдвин Линк. Надувное куполообразное сооруже ние, изготовленное из прорезиненной ткани, напоми нало хижину эскимосов, и Линк назвал его «иглу». В дальнейшем оказалось, что иметь просто сухой объем над трубопроводом недостаточно: часто необходимо подступиться к поврежденному участку и сверху и снизу, например, при сварке кольцевого шва. Учиты вая такую потребность, корпорация «Локхид» изгото вила жесткую сварочную кабину, которая устанавли валась в котлован, заранее отрытый на дне под трубопроводом. В ее двух противоположных стенках размещались герметичные захваты, обнимавшие трубу так, что нижняя кромка стенок кабины, не имеющей пола, опускалась ниже трубопровода, и весь подлежа щий ремонту участок оказывался в газовой среде.
263
