Файл: Сооружение и эксплуатация кабельных линий..pdf

Т а б л и ц а 10-24

Коррозионная активность грунтовых, речных и других вод по отношению к свинцовым конструкциям в зависимости от содержания органических и азотистых веществ,

общей жесткости и значений pH*

* Таблица взята из СН 266-63.

водствоваться указаниями «Временных рекомендаций по защите от коррозии кабелей связи с алюминиевыми оболочками», приведенными в табл. 10-25 и 10-26;

для тяжелых агрессивных условий (средняя и высо­ кая коррозионная активность) следует применять кабе­ ли со свинцовыми оболочками и защитными покрытиями типа Бв , кабели с алюминиевыми оболочками в сплош­ ном пластикатовом шланге или, временно, с усиленной двухрядной ленточной защитой марки ААБгв*.

П р е д о т в р а щ е н и е п о ч в е н н о й к о р р о з и и возможно за счет правильно выбранной трассы при про­ ектировании кабельных линий и запрещения в условиях эксплуатации загрязнения действующих трасс всякими видами отбросов, действующих разрушающе на метал­ лические оболочки кабеля. При необходимости на дей­ ствующих трассах производится замена грунта на нейт­ ральный грунт в отношении коррозии оболочек, или

* Производство отечественной промышленностью кабелей с алю­ миниевыми оболочками в сплошном пластикатовом шланге, а до их выпуска кабелей марки ААБоц должно быть организовано в соот­

ветствии с решением Государственного Комитета Совета Министров

СССР по науке и технике.

604

Т а б л и ц а 10-25

кабели перекладываются в другое место в обход участ­ ков с агрессивными грунтами.

Коррозия металлических оболочек кабелей блужда­ ющими токами в процессе их эксплуатации происходит на кабелях, проложенных в земле (токи утечки от электрических установок постоянного тока, проходящие в земле и подземных металлических сооружениях).

Питающие линии

Рис. 10-7. Схема питания трамвая и образования опасных коррози­ онных зон блуждающими токами в земле.

Коррозия оболочек кабелей, вызываемая переменным током, как показывает практика, незначительна. Посто­ янный ток может при известных условиях вызвать значи­ тельные разрушения металлических оболочек, и поэтому для городской кабельной сети наиболее опасным источ­ ником коррозии являются устройства постоянного тока электрифицированных железных дорог.

Питание троллейного провода трамваев производит­ ся обычно от положительного полюса тяговой подстан­ ции, отрицательный же присоединяется кабельными ли­ ниями к различным точкам рельсовых путей, называе­ мых отсасывающими пунктами (рис. 10-7). К этим пунктам стекаются по рельсам обратные токи трамвайной сети. Так как рельсы электротяговых устройств практи­ чески не могут быть изолированы от земли, то проходя-

606

Щий по мим to к частично ответвляется в землю И нахо­ дит пути наименьшего сопротивления к месту располо­ жения отсасывающих пунктов. Если в зоне действия этих токов имеются кабельные линии, металлические оболочки которых являются хорошими проводниками, то блуждающие токи из земли переходят в оболочки ка­ белей, а вблизи отсасывающих пунктов выходят из них.

Зона, в которой блуждающие токи переходят из ок­ ружающей среды в оболочку кабеля, называется катод­ ной. В этой зоне при отсутствии в грунте щелочных веществ коррозии оболочек кабелей не происходит: Зо­ на, в которой блуждающие токи выходят из оболочки кабеля в окружающую среду, называется анодной, в ней-то и происходит коррозия оболочек кабелей. Опре­ деление той или иной зоны производится измерением по­ тенциала на оболочках кабеля по отношению к земле. Положительный потенциал свидетельствует о наличии анодной зоны, отрицательный потенциал — о наличии катодной зоны.

Разрушение металлических оболочек происходит тем сильнее, чем больше плотность тока, переходящего с ка­ белей в землю. Для бронированных кабелей, проложен­ ных в грунтах с удельным сопротивлением более 20Ом-м, среднесуточная плотность тока утечки в землю не должна превосходить 0,15 мА/дм2. Для голых освин­ цованных кабелей анодные зоны считаются опасными независимо от плотности блуждающих токов.

Блуждающие токи в земле возникают главным об­ разом из-за неисправности рельсовых путей железнодо­ рожного электротранспорта. Переход блуждающих то­ ков в оболочки кабелей в значительной мере зависит от взаимного расположения кабельной линии и рельсовых

в части коррозии являются также места пересечений кабелей с рельсами, участки вблизи отсасывающих пунк­ тов, в местах расположения крестовин и стрелок рельсо­ вых путей.

Требования по устройству рельсовых путей и органи­ зации надзора за их состоянием определяются правила­ ми СН 266-63, которыми предусматривается обязатель­ ное устройство сварных соединений рельсовых стыков, с тем чтобы обеспечить хорошую проводимость токов по ним, и регламентируются величины сопротивления сты­

607

ков в рельсовой сети, а также требования к отсасываю­ щим линиям и другие основные положения по устройст­ ву рельсовых путей электрифицированных железных дорог и подземных металлических сооружений, пересека­ ющих рельсовые пути или сближающихся с ними.

Опыт эксплуатации показывает, что если рельсовые пути и другие устройства электрифицированных железных дорог соответствуют требованиям указанных правил, то блуждающие токи очень незначительны и не представ­ ляют большой угрозы для подземных кабельных линий.

Необходимо отметить, что разрушение металлических оболочек кабелей от действия блуждающих токов в зна­ чительной степени ослабляется тем, что броня и свинцо­ вая или алюминиевая оболочка кабеля хорошо заземля­

таллических оболочек соединяемых концов кабелей. Эти заземления снижают потенциал оболочек кабеля, отводя частично непосредственно в землю блуждающие токи.

Таким образом, только по наружному осмотру брони и даже по результатам электрических измерений потен­ циалов и плотности тока на броне кабеля нельзя сделать для всех возможных случаев правильного заключения 0 состоянии свинцовой или алюминиевой оболочки и опа­ сности, угрожающей им в данном месте.

Оценка опасности коррозии металлических оболочек кабелей блуждающими токами производится на основа­ нии определения наличия блуждающих токов в земле, разности потенциалов между металлическими оболочка­ ми кабеля и землей, рельсами электрифицированного транспорта и другими подземными сооружениями, нахо­ дящимися вблизи кабельной линии, величины и направ­ ления тока в металлических оболочках кабеля и поверх­ ностной плотности тока, стекающего с оболочки кабеля в землю.

О п р е д е л е н и е н а л и ч и я б л у Hi д а ю щ и х т о ­ к о в производится путем анализа измерений разности потенциалов между двумя точками земли через каждые 1 000 м по двум взаимно перпендикулярным направлени­ ям при расстоянии 100 м между измерительными элект­ родами. Для измерения используется вольтметр с вну­

608