Файл: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования тюменский индустриальный университет.doc

мм.

Ширина шестерни мм.

Принимаем мм.

2.3.8 Нормальный модуль зубьев m_n (табл. П7)

мм.

Принимаем мм.

2.3.9 Предварительный угол наклона зубьев 



2.3.10 Суммарное число зубьев z_c

.

Принимаем .

2.3.11. Число зубьев ведущего колеса z₁

.

Принимаем .

2.3.12 Число зубьев ведомого колеса z₂

.

2.3.13 Фактическое передаточное число u

.
2.3.14. Уточненное значение угла наклона зубьев 



2.3.15 Диаметр делительной окружности ведущего колеса d₁

мм.

2.3.16 Диаметр делительной окружности ведомого колеса d₂

мм.

2.3.16.1 Диаметр окружности колес da₁,da₂

мм,

мм.

2.3.17 Окружная скорость колес v

м/с.

2.3.18 Степень точности изготовления передачи – 9 (табл.П9)

2.3.19 Коэффициент торцевого перекрытия:

.

2.3.20 Силы, действующие в зацеплении

Окружная сила

---

Н.

Радиальная сила

Н.

Осевая сила

Н.
2.4 Проверочный расчет

2.4.1 Проверочный расчет на контактную выносливость

,

где для косозубых колес.

МПа.

Загруженность передачи (недогрузка или перегрузка):

.

Недогрузка не превышает 10%, что допустимо.

2.4.2 Проверочный расчет по напряжениям изгиба.

Расчетное напряжение изгиба

.

2.4.2.1 Коэффициент формы зуба Y_F; X=0.

Y_F1=4,01; Y_F2=3,6 (табл. П10).

2.4.2.5 Коэффициент концентрации нагрузки при расчете на изгиб

= 1,1 (табл. П11).

2.4.2.7. Напряжение изгиба при расчете на выносливость.

МПа,

МПа

2.4.3 Проверочный расчет на статическую прочность при однократных перегрузках

2.4.3.1 Максимальные контактные напряжения при перегрузке.





2.4.3.2 Максимальные напряжения изгиба при перегрузках.

;

;

.

Передача проходит проверки на прочность.

3. Проектирование валов редуктора

3.1 Быстроходный вал редуктора

3.1.1 Диаметр входного конца вала определяем

---

мм.

В соответствии с рядом стандартных значений Ra40 принимаем d₁=24 мм.

Длина посадочного конца вала:

. Принимаем l₁=40 мм.

3.1.2 Диаметр под подшипника d_п



Принимаем d_п=30 мм, кратное 0.
3.2 Тихоходный вал редуктора

3.2.1 Диаметр выходного конца вала определяем из расчета на кручение.

мм.

В соответствии с рядом стандартных значений Ra40 принимаем d₂=32 мм.

3.2.2 Диаметр под подшипника d_п



Принимаем d_п=40 мм, кратное 0.

3.2.3 Диаметр под колесо d_к

мм.

Принимаем d_к=45 мм.

3.2.4 Диаметр под буртик:



Принимаем d_бп=53 мм.

Принимаем для вычерчивания конструкции:

3.2.5 Длина посадочного конца вала:

.

Принимаем l₂=60 мм.

3.2.6 Длина ступицы колеса:

мм.

3.2.7 Длина промежуточного участка тихоходного вала:

мм.

Предварительно назначаем для редуктора радиальные шарикоподшипники, лёгкой серии: для быстроходного вала №206, для тихоходного вала №208. Характеристика подшипников приведена в таблице.

№ Подшипника	dп	D	B	Cr	C0r	r
206	30	62	16	19,5	10	1,5
208	40	80	18	32	17,8	2

---

4. Расчёт элементов корпуса редуктора

4.1 Определяем толщину стенки корпуса редуктора:

мм.

Принимаем 8 мм, т.к. минимальная толщина стенки 8 мм.

5. Конструктивные размеры колеса

Колесо кованое мм, мм, d_к=45 мм.

5.1. Диаметр ступицы

мм.

5.2. Длина ступицы

мм (рассчитано ранее).

5.3 Фаска n=0,5 мм, модуль мм.

Список литературы
1. Расчет механического привода с цилиндрическим одноступенчатым редуктором: методические указания к выполнению курсового проекта (работы) по дисциплине «Детали машин и основы конструирования» для студентов всех специальностей и направлений очной и заочной форм обучения / сост. Никитина Л. И.; Машьянов А.Н.; Снегирева К.Г., Тюменский индустриальный университет. – 1-е изд. – Тюмень: Издательский центр БИК, ТИУ, 2016.

---