Файл: Гохфельд Б.Л. Полевые методы испытаний грунтов.pdf

В институте Киевгипротранс разработаны, изготовлены и внедрены установки АДЗ-2т-25; АДЗ-Іс-15 и АДЗ-Зл-8, в кото­

установки, смонтированные на буровых станках БУКС-ЛГТ. Ав­

со сцеплением лебедки, и захват опускается на молот, захваты­ вает его и вновь замыкает цепь. Установки снабжены электри­ ческими счетчиками ударов.

АДЗ-Зл-8 — переносная установка легкого типа с общим ве­ сом 50 кг. Бензиновый двигатель «Дружба-60» мощностью 3 л. с. приводит в движение непрерывную роликовую цепь, на которой через определенные промежутки укреплены пальцы подъема. Подхваченный пальцем молот поднимается до упора, автомати­ чески сбрасывается на наковальню и тут же подхватывается следующим пальцем. В этих установках ручной труд применя­ ется лишь при наращивании штанг.

Установки с автоматической регистрацией числа ударов и глу­ бины погружения зонда разработаны в институтах НИИоснований и «Энергосетьпроект».

При проведении изысканий на небольших участках целесооб­

БУЛИЗ-15 и др., расширив, таким образом, диапазон примени­ мости последних.

Работы по созданию подобных приставок успешно ведет от­ дел инженерно-геологических изысканий ПНИИИСа.

Установки для статического зондирования обычно более слож­ ны по конструктивному решению, так как здесь возникает необ­ ходимость в создании значительных нагрузок и восприятии ре­ активных сил сопротивления грунта. Известно большое коли­ чество моделей, но мы опишем только те, которые признаны наиболее удачными и рекомендуются к применению в настоя­ щее время.

В системе Фундаментпроекта и других организациях широка используется установка С-979, ранее имевшая индексы УЗК-2 и УЗК-3.

Зонд установки С-979 состоит из защитной трубы 0 36 мм к внутренней штанги 0 19 мм с коническим наконечником и соби­ рается из отдельных звеньев длиной 1,0 м на резьбовых соеди­ нениях. Вдавливание и извлечение осуществляется с помощьюгидравлического домкрата двойного действия грузоподъем­ ностью 10 т. Усилие от штока домкрата передается зонду через измерительную головку с пружинным динамометром ДОСМ-5,.

свободно перемещающуюся по двум трубчатым направляющим стойкам. Установка смонтирована на опорной раме, которая, в транспортном положении трансформируется в одноосный авто­ мобильный прицеп. В комплект установки входит насосная стан­ ция типа Н-401 и восемь анкерных свай. Общее сопротивление грунта внедрению зонда измеряется манометром. Сопротивле­ ние под конусом передается от наконечника внутренним стерж­ нем к измерительной головке и фиксируется динамометром ДОСМ-5.

В точке зондирования установка закрепляется с помощью че­ тырех анкерных свай, которые завинчиваются вручную на глу­ бину 1,0—1,2 м. Выводят установку в вертикальное положение регулировочными винтами и контролируют отвесом в двух плос­ костях. Для предотвращения перекоса штанг в грунт на глубину 0,4—0,5 м вдавливается трубчатый кондуктор.

Более совершенной и удобной в эксплуатации является само­ ходная зондировочная установка С-832, разработанная в инсти­ туте БашНИИстрой. Базовыми автомобилями могут служить ГАЗ-63 или ЗИЛ-157. В установке применена дистанционная схема получения информации с помощью призабойных датчи­ ков и электронной измерительно-регистрирующей аппаратуры. Обеспечивается раздельное измерение сопротивления под кону­ сом и по боковой поверхности.

Погружение зонда осуществляется 10-тонным гидравлическим

штока. При обратном ходе фиксирующее устройство свободно скользит по штанге. Реактивное усилие воспринимается двумя анкерными сваями, которые завинчиваются в грунт с помощью механизма завинчивания, работающего от гидравлического уст­ ройства. Установка позволяет производить зондирование не­ прерывно и со стабилизацией.

При зондировании со стабилизацией на заданной отметке от­ ключается маслоподающий насос и погружение зонда продол­ жается под воздействием внутреннего давления в гидросистеме, прекращаясь в момент достижения равновесия. Для поддержа­ ния внутреннего давления в гидросистему введена дополнитель­ ная емкость с воздушной подушкой — демпфер. Результаты за­ писываются на диаграммные ленты самопишущих приборов типа СМ1—03. Все операции по зондированию и анкеровке уста­ новки выполняются операторами с пульта управления. Уста­ новка изготовляется Московским заводом строительных машин.

Как отмечалось выше, весьма полезными оказываются при­ ставки к серийным буровым станкам. ПНИИИС разработаны и успешно применяются приставки к установке УГБ-50А(М), предназначенные для испытаний грунтов статическим зондиро­ ванием, совмещенным с вращательным срезом.

Приставка представляет собой навесное оборудование, состоя­ щее из двух направляющих труб (с кронштейнами для крепле­ ния к станку), по которым перемещается подвижная траверса, приводимая в движение винтовым домкратом с приводом от вращателя станка. Лобовое и общее сопротивление зондирова­ нию измеряется с помощью двух гидродинамометров. Пристав­ ки изготовляют рязанские ремонтно-механические мастерские ПНИИСа.

Краткие технические характеристики установок даны в при­ ложении IX.

При производстве зондировочных испытаний должны строго выполняться требования «Руководства по технике безопасности на инженерно-изыскательских работах для строительства» (М. Стройиздат, 1971) и «Правил безопасности при геологоразве­ дочных работах» (М., «Недра», 1972). Основные требования, предъявляемые при зондировочных работах, следующие:

транспортирование установки к месту работы и с точки на точку допускается только при надежном закреплении всех меха­ низмов и узлов. Зонды должны быть уложены в ящики и зажа­ ты фиксаторами. Переезд с навешенным молотом не допуска­ ется;

перед монтажом установки на точке необходимо проверить исправность всех механизмов, соединений, тросов, кабелей, элек­ тропроводки, линий и переключателей, находящихся под напря­ жением;

при использовании бензоагрегата последний устанавливается на расстоянии 10—20 м от установки. Электрические генерато­ ры и линии заземляются;

при монтаже и демонтаже установки все сотрудники, кроме бурового мастера и рабочего, должны быть удалены на безопас­ ное расстояние;

перед запуском двигателей необходимо убедиться в том, что все рычаги и тумблеры находятся в положении «выключено»;

все резьбовые соединения должны затягиваться до отказа; при подъеме молота для навески, а также при погрузке и раз­

грузке его необходимо следить за положением бабы и принять меры против ее падения;

категорически запрещается производить наращивание штанг под навешенным молотом. Молот должен быть опущен на на­ дежный упор;

запрещается направлять и поддерживать штангу руками в процессе зондирования. При забивке первой штанги она удер­ живается в вертикальном положении с помощью клещей;

механизмы, гидравлические и электрические узлы должны быть снабжены хорошо видимыми табличками с указанием до­ пустимых давлений и нагрузок. Необходимо строго следить за тем, чтобы фактические нагрузки не превышали допустимых.

—(О 2 — d2 ) Е

Втабл. 34, 35 помещены значения поправок Д для колонн труб

длиной L = l 1-4-20 м и полных нагрузок Р = 150 ~ 6000 кг/см2. Поправка к осадкам от сжатия труб А в мм находится на пе­

L= 17 м находим поправку Д = 0,76 мм.

Значения расчетного сопротивления свай Р в т по данным плас­ тического зондирования (табл. 36—44) в соответствии со СНиП П-Б. 5—67* вычислены по формуле

Таблицы значений расчетного сопротивления составлены для железобетонных сплошных свай квадратного сечения размером 200X200, 250X250, 300x300, 350X350 и 400X400 мм; прямо­ угольного сечения размером 300X200 и 350X250 мм и квадрат­ ных свай сечением 250X250 мм с круглой плоскостью 0 110 и 300X300 мм с полостью 0 160 мм.

Таблицами можно пользоваться при наличии данных стати­ ческого зондирования грунтов стандартным зондом 0 36 мм.

Значения расчетного сопротивления свай Р в т находятся на пересечении линий q и QT. При значениях q и Qr , отличных от