Файл: Механическое оборудование для театрально-зрелищных предприятий верхнее сценическое оборудование (обзорная информация)..pdf

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ СССР

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ОРДЕНА ЛЕНИНА БИБЛИОТЕКА ИМЕНИ В. И. ЛЕНИНА

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПО ПРОБЛЕМАМ КУЛЬТУРЫ И ИСКУССТВА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ТЕАТРАЛЬНО-ЗРЕЛИЩНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ «ГИПРОТЕАТР»

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕАТРАЛЬНО-ЗРЕЛИЩНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

ВЕРХНЕЕ СЦЕНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

( Обзорная информация)

М О С К В А — 1974

i.Ч-v. публичияя

\.^»-.учнв-т**иич»чшй

Фнблнятяка СССР

ЭКЗЕМПЛЯР ЧИТАЛЬНОГО ЗАЛА

ЯГ' /5553

Составитель и ответственный за выпуск М. Н. КЛЮЗНЕР, инженер, лауреат Государственной премии РСФСР

© Информационный центр по проблемам культуры и искусства, 1974 г.

1. АНТРАКТНО-РАЗДВИЖНОЙ ЗАНАВЕС

Антрактно-раздвижной занавес (АРЗ) — один из наиболее важных элементов оснащения театралыной сцены. Он состоит из двух полотнищ, подвешенных на специальной дороге за архитек­ турным порталом (после противопожарного занавеса), и предна-

Рис. 1. Вид сбоку и вид спереди ведущей каретки антрактно-раздвижного занавеса

Рис. - 2. Вид сбоку и вид спереди ведомой каретки антрактно-раздвижного занавеса

значен для перекрытия сцены перед началом спектакля, при ант­ рактах и переменах картин, а также для создания ощущения про­ межутка во времени между действиями.

Существует много типов антрактно-раздвижных занавесов. Ос­ новной, наиболее распространенный,— с подвесной жесткой доро­ гой, на которой установлены ведущие (рис. 1) и ведомые (рис. 2) каретки.

4

Ведущая и ведомая каретки АРЗ имеют одинаковые габари­ ты — 74X130X131 мм. Масса первой каретки — 2,8 кг, а второй—

2,5 кг.

Ведущие каретки связаны с тяговым канатом и приводятся в движение электролебедкой (рис. 3). Подъемно-опускная дорога

ретка ведущая; 2 — каретка ведомая; 3 — блоки отклоня­ ющие; 4 — канат тяговый; 5 — барабан электролебедки; 6 — полотно занавеса; 7 — блок оборотный

Рис. 4. Вид сбоку и вид сверху электролебедки шифра 0 6 с плавным регулированием скорости для антрактно-раздвижного занавеса

позволяет легко навешивать и снимать полотнища занавеса. В ка­ честве привода используют электролебедки шифра С16 с плавным (рис. 4) и электролебедки шифра Т-504/М-1 (Н-276) со ступенча­ тым регулированием скорости (рис. 5).

- € t p :

Jt.

I f

+

- P

Рис. 5. Вид сбоку и вид сверху электролебедки шифра Т-504/М-1 (Н-276) со ступенчатым регулированием скорости для антрактно-раздвижного занавеса

6

-Техническая характеристика электролебедки (шифр Т-504/М-1 (Н-276) для антрактно-раздвижного занавеса

Электролебедки для антрактно-раздвижного занавеса оснаще­ ны аварийным ручным ‘приводом, который работает с помощью приводного пенькового каната или от рукоятки ручного привода.

Для занавесов клубных сцен и эстрад применяют комплект дорог с лебедкой для предэкранных занавесов. Изготовитель — Ростовский опытно-экспериментальный киномеханический завод. Дорога выполнена из фасонного стального проката, прикрепляе­ мого к несущей трубе, и в отличие от предыдущего типа АРЗ мо­ жет быть изготовлена в плане криволинейной формы.

Электролебедка — односкоростная с фиксированными останов­ ками в трех положениях занавеса: «открыто», «закрыто» и «сред­ нее», то есть промежуточное.

Занавесы с диагональным расположением тягового каната (рис. 6) используют значительно реже. Для облегчения эксплуата­ ции занавес частично уравновешивают контргрузом. В тех случа­ ях, когда требуется форма занавеса в плане, отличная от прямей, применяют занавесы с намоткой на барабаны на роликовой доро­ ге (по типу горизонта), что позволяет получить практически любую форму (рис. 7).

Электропривод для такого занавеса показан на рис. 8.

Реже применяют занавесы на каретках с горизонтальными от­ клоняющими блоками для тягового каната (рис. 9).

Основные требования, предъявляемые, к конструкции за­ навеса,— надежность, простота обслуживания и бесшумность.

Для снижения шума дороги занавесов футеруют деревянными рейками, ходовые ролики кареток обрезинивают, их торцы защи­ щают амортизаторами.

В театрально-зрелищных предприятиях страны наибольшее рас­ пространение получили четырехроликовые каретки, серийно вы­ пускаемые Саратовским механическим заводом театрального и библиотечного оборудования Министерства культуры СССР. Применению двухроликовых кареток, несмотря на большую про­ стоту и компактность, препятствует их плохая путевая устойчи­ вость и, как следствие, большой шум при движении.

?

Рис. 8. Электропривод для роликовой дороги (вид сбоку и вид сверху)

8

Рис. 9. Криволинейный занавес на каретках с го­ ризонтальными отклоня­ ющими блоками для тяго­ вого каната: 1 — полотно занавеса; 2 — роликовая

отклоняющий; 6 — тяго­ вый канат

Зачастую в театрах трудно найти место для уборки занавеса при раскрытии. Поэтому применяют двухрядные дороги с шахмат­ ным расположением кареток.

Пульт управления антрактно-раздвижным занавесом, как пра­ вило, устанавливают на портальной кулисе, на пульте помощника

штангой, вшитой в обрез полотнища. На концах штанги крепят на­ правляющие втулки, скользящие по двум параллельно натянутым направляющим канатам. В качестве привода занавеса применяют электролебедки декорационных подъемов с плавным регулирова­ нием скорости. Панель управления находится на пульте режиссе­ ра, ведущего спектакль.

Разновидность подъемно-опускного занавеса — занавес по типу французской шторы с независимым приводом каждой части (мно­ гоприводной) (рис. 10).

Рис. 10. Занавес по типу французской шторы

9