Файл: Ашрабов, А. Б.pdf

возникающую в каркасном здании. В зависимости от проч­ ности в свою очередь диафрагмы делятся на два вида:

1) диафрагмы первого типа, входя в состав каркасно­ го здания, полностью должны воспринимать усилия, воз­ никающие при землетрясении, а каркас служит только для восприятия собственного веса и полезных нагрузок. В этом случае диафрагма рассчитывается на восприятие всей расчетной сейсмической нагрузки;

2) прочность диафрагмы второго типа недостаточна для восприятия всей сейсмической нагрузки. После по­ вреждения жестких диафрагм в работу включается кар­ кас. В таких случаях каркасная система считается как рамная.

Рамно-связевые системы первого типа рекомендуется применять в зданиях с повышенной этажностью и при значительных горизонтальных нагрузках.

307

Каркасы могут быть выполнены в монолитном, сбор- по-монолитном и сборном железобетоне.

При любых способах производства каркаса здания необходимо предусмотреть специальные закладные дета­ ли или выпуски арматуры для крепления сборных эле­ ментов. В СН и П указывается, что заполнения должны быть связаны со стойками каркаса арматурными выпус­ ками длиной не менее 70 см, располагаемыми по высоте через 60 см. Следует обеспечить мероприятия, способст­ вующие плотному примыканию заполнения к верхнем; ригелю. При расчетной сейсмичности 9 баллов, кроме вы­ пусков из колонн, следует укладывать стержни арматуры диаметром 6 мм по всей длине заполнения и связывать его выпусками арматуры с верхними и нижними риге­ лями.

При проектировании каркасных зданий по рамной схеме наружные степы могут быть самонесущими или навесными укрупненных размеров. Их надо располагать так, чтобы ось центра тяжести в плане совпадала с осями элементов каркаса. Материалами для навесных панелей могут служить легкие и ячеистые бетоны.

Как известно, наибольшая концентрация напряжений в рамной системе наблюдается в ее узлах, поэтому сейс­ мостойкость каркаса здания зависит от степени надеж­ ности этих узлов.

Существует несколько способов разрезки каркасов зданий па монтажные элементы. Наиболее часто приме­ няемым и простым в изготовлении является способ раз­ резки на линейные элементы. Однако при стыковании возникают трудности, связанные с необходимостью соеди­ нения в узле 4—6 элементов на очень малой площади. По второму способу разрезки стык колонн располагают вы­ ше узла. В этом случае стыки колонн попадают в зону сильно пониженных изгибающих моментов. Однако этот способ затрудняет создание жестких соединений колонн с ригелями и поэтому такие разрезки целесообразны для невысоких зданий в 2—3 этажа.

Третий способ разрезки, когда стыки двух элементов вынесены за пределы узла, а для устройства стыков при­ меняют крестообразные, Т-образные и Г-образные эле­ менты, которые можно устанавливать в различных направлениях как в горизонтальном, так и вертикаль­ ном.

308

Четвертый способ разрезки предложен Ташгипрогором (Ю. В. Козел и В. А. Голубов). Особенностью такой разрезки является то, что стыки всех элементов каркаса выполняются вне узла. Стык колонн находится в середине

равна 3 м, что так же, как и в третьей схеме разрезки, за­ трудняет транспортировку. Замоноличивание консолей со вставками производится непосредственной накладкой эле­ ментов и привариванием к ней закладных деталей и обетонированием узла. Панели перекрытия опираются по всему контуру, что обеспечивает одинаковую работу кар­ каса как в продольном, так и в поперечном направлении.

§8. ПРИМЕРЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЕЙСМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК

ИУСИЛИЙ

40x40 см (марка бетсща 200) и металлической верхней

1. Определить перемещение колонн от действия единичных горизонтальных сил, приложенных в уров­ нях верха колонн.

309

Момент инерции поперечного сечения колонны каркаса и железобетонной части колонны торцового фахверка

Jk ~ Jcp-6 — i2

или

/к = Ь4 = - ^ - 2 1 , 3 . 1 0 - м>,

то же, поперечного сечения металлической части фах­ верковой колонны

311