4.2 Кірме және секция автоматтық ажыратқыштарды таңдау

4.1-сурет - Кірме автоматтық ажыратқышы
Кірме және секциялық автоматтық ажыратқышты таңдау үшін мәліметтер:
I _р(а)=275,38 А
4.1-кесте

4.2.1 Кірме автоматтық ажыратқышты таңдау
4.2.1.1 0,4 кВ шиналарында ең жоғары тоқты анықтаймыз
(4.4)
4.2.1.2 Екі шарт бойынша кірме автоматтық ажыратқышты таңдаймыз
(4.5) (4.6)
4.2.1.3 Келесі маркалы автоматтық ажыратқышты таңдаймыз
ВА74-40 I_н=800 А I_тр=375 А I_эр=937,5 А
4.2.2 Секциялық автоматтық ажыратқышты таңдау
4.2.2.1 0,4 кВ шиналардың бір секциясының есептік тоғын анықтаймыз

А (4.7)
4.2.2.2 Ең жоғары тоқты анықтаймыз
(4.8)
4.2.2.3 Екі шарт бойынша кірме автоматтық ажыратқышты таңдаймыз
о: пвпвбеля вводаь короткого замыкания:амыкания:нных единицах: (4.9) (4.10)
4.2.2.4 Келесі маркалы автоматтық ажыратқышты таңдаймыз:
ВА57-35 I_н=250 А I_тр=160 А I_эр=880 А
Кірмедегі уақыт ұсталымы 0,38 сек., ал секцияда 0,18 сек.
4.3 Қосалқы станциядан ШРА-1 түйініне қорғаныстық, коммутационды аппаратура мен өткізгіштік өнімді таңдау
Берілгені:

I_р(А)=51 А;

P_нд=18,5 кВт;

η=0,89;

cosφ=0,88;

К=7;

К_и=0,17;

;

;

4.3.1 Екі шарт бойынша автоматтық ажыратқышты таңдаймыз

---

(4.15) (4.16)
4.3.2. Келесі маркалы автоматтық ажыратқышты таңдаймыз:
ВА57-35 I_н=250 А; I_тр=63 А; I_эр=378 А;
4.3.3 Екі шарт бойынша кабель таңдаймыз:

(4.17)
(4.18)
4.3.4 1.3.7 [1] кесте бойынша кабельді таңдаймыз:

АВВГ-1(4×10)

I_доп=70 А
Қалған түйіндерге есептеме осылай жүргізіледі және 4.2 кестесіне енгізіледі.
4.4 Бір электр қабылдағышқа коммутациялық аппаратураны және өткізгіштік өнімді таңдау
Таңдау үшін мәліметтер:

P_нд=24 кВт

cosφ=0,9

К=6,5

К_и=0,8

Кз=1

К_попр=1





Кt =1, tº = 25 ºС болғандықтан;

Кn = 1, n = 3 болғандықтан;

Кпв = 1, ұзақ мерзімді режим болғандықтан;

Кпопр = Кt*Кn*Кпв = 1

4.4.1 Екі шарт бойынша автоматтық ажыратқышты таңдаймыз :
(4.11)

(4.12)
4.4.2 Келесі маркалы автоматтық ажыратқышты таңдаймыз:

ВА57-35

I_н=250 А

I_тр=50 А

I_эр=400 А
4.4.3 Магнитті қосқышты таңдаймыз


63 ≥ 44,57
Марка ПМЛ-463 1РS4
4.4.4 Жылу релесін таңдаймыз
РТЛ-80
4.4.5 Сымды екі шарт бойынша таңдаймыз

(4.13)
(4.14)
4.4.6 1.3.5 [1] кестесі бойынша сымды таңдаймыз:
Сым маркасы : АПВ-3(1×16) I_доп=60 А
Қалған электр жабдықтарға, қозғалтқыштарға есептеме осылай жүргізіледі және 4.3 кестесіне енгізіледі.

---

4.2-сурет – Қосалқы станциядан қозғалтқышқа дейінгі қорғаныс


5 ЖОҒАРЫ ВОЛЬТТІ ЭЛЕКР ЖАБДЫҚТАРДЫ ТАҢДАУ

5.1 6 кВ жиынтық шиналарды таңдау

5.1-сурет - Жиынтық шиналардың орналасуы
6 кВ шиналарын таңдау үшін мәлімет:

I_Р(А)=409,85 А;

U_Н=6 кВ;

a=250 мм;

L=1000 мм;

t=25⁰C;

К_Р=0,95; - шина жазықпен орналасатындықтан

I”=4,79 кА;- К-2 + ЖВҚ коректендіру

i_Уд=10,63 кА; - К-2 + ЖВҚ коректендіру

t_РЗ=1,9 с;

t_В=0,12 с;

К_ПОПР=1;

K_n=1, n=1 болғандықтан – шиналардың көп жолақтылық коэффициенті;

K_t=1 – ортаның температурасында токқа түзету коэффициенті, 1.3.3 [1];

К_Р=0,95 – шиналардың орналасу коэффициенті, 1.3.23 [1] .
5.1.1 Шекті рұқсат етілетін токты анықтаймыз
(5.1)
5.1.2 7.3 [6] кестесі бойынша шина таңдаймыз:
АТ-(40×4)

I_доп=480 А
5.1.3 Таңдалған шинаны динамикалық тұрақтылыққа тексереміз
5.1.3.1 Шина арасындағы әсерлесу күшін анықтаймыз
(5.2)
Мұнда К_ф=1 – форма коэффициенті
5.1.3.2 Бүгілмелі моментті анықтаймыз
(5.3)
5.1.3.3 Шиналардың жазықпен орналасқандағы кедергі моментін анықтаймыз:
(5.4)
5.1.3.4 Металлдағы кернеуді анықтаймыз

(5.5)
Металлдағы кернеуді 1.16[6] сәйкес мүмкін кернеумен салыстырамыз:
δ_доп> δ_расч

70>7,5 - шина динамикалық тұрақтылық бойынша өтеді

5.1.4 Таңдалған шинаны термиялық тұрақтылыққа тексереміз
5.1.4.1 Шинаның бастапқы қызу температурасын анықтаймыз
(5.6)
5.1.4.2 Қызу қисығы бойынша 1.1-сурет [6] А_нач анықтаймыз
А_нач=0,3·10⁴

---

5.1.4.3 Жылулық импульсті анықтаймыз:
(5.7)
5.1.4.4 Соңғы жылулық импульсті анықтаймыз
(5.8)

5.1.4.5 Қызу қисығы бойынша 1.1-сурет [6] шинаның соңғы қызу температурасын анықтаймыз
t_к=50⁰С;
5.1.4.6 Қызудың соңғы температурасын рұқсат етілген температурамен салыстырамыз
t_доп>t_к

200⁰С>50⁰С - шина термиялық тұрақтылық бойынша өтеді

---

5.2 0,4 кВ-қа жиынтық шиналарды таңдау және тексеру
0,4 кВ шиналарын таңдау үшін мәлімет:

I_Р(А)=275,38 А

U_Н=0,4 кВ

a=150 мм

L=800 мм

b=40 мм

t=25⁰C→К_t=1

I”=4,3 кА – К-3 нүктесі

i_Уд=7,27 кА – К-3 нүктесі

t_РЗ=1,9 с

t_В=0,12 с

К_ПОПР=0,92
5.2.1 Шекті рұқсат етілетін тоқты анықтаймыз
(5.9)
5.2.2 7.3 [6] кестесі бойынша шина таңдаймыз:
АТ-(30×4)

I_доп=365 А;
5.2.3 Таңдалған шинаны динамикалық тұрақтылыққа тексереміз:
5.2.3.1 Шина арасындағы әсерлесу күшін анықтаймыз
(5.10)
5.2.3.2 Бүгілмелі моментті анықтаймыз

5.2.3.3 Шиналардың жазықпен орналасқандағы кедергі моментін анықтаймыз:

(5.12)
5.2.3.4 Металлдағы кернеуді анықтаймыз
(5.13)

Металлдағы кернеуді 1.16[6] сәйкес рұқсат етілеген кернеумен салыстырамыз:
δ_доп> δ_рас

70>4,95- шина динамикалық тұрақтылық бойынша өтеді

5.2.4 Таңдалған шинаны термиялық тұрақтылыққа тексереміз :
5.2.4.1 Шинаның бастапқы қызу температурасын анықтаймыз:
(5.14)

5.2.4.2 Қызу қисығы бойынша 1.1-сурет [6] А_нач анықтаймыз
А_нач=0,3·10⁴
5.2.4.3 Жылулық импульсті анықтаймыз:
(5.15)
5.2.4.4 Соңғы жылулық импульсті анықтаймыз
(5.16)
5.2.4.5 Қызу қисығы бойынша 1.1-сурет [6] шинаның соңғы қызу температурасын анықтаймыз
t_к=40⁰С;
5.2.4.6 Қызудың соңғы температурасын рұқсат етілген температурамен салыстырамыз
t_доп>t_к

200⁰С>40⁰С- шина термиялық тұрақтылық бойынша өтеді

5.3 Жоғары вольтті қозғалтқыштың тізбегінде

---

Смотрите также файлы

• Самостоятельная работа по теме 1 Задание Разработайте и заполните таблицу Основные типы архитектур пк.docx

• Доклад Пути повышения качества знаний обучающихся.docx

• Отчет по практике и подготовить его защиту.docx

• Натурфилософия ф. В. Й. Шеллинга как единственно возможное изучение природы.docx

• Цифрлы сауаттылы пні бойынша кнтізбелік таырыпты жоспар 2 сынып Цифрлы сауаттылы Р. А.адырлов, Г. К. Нрмханбетова, У. А.айыпбаева Алматыкітап.docx