Файл: Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта.pdf

Затянуть гайку 1М20Х1.5 до от­

Головка

торцовая

каза. При затяжке гайки необходи­

27 мм-, вороток Г-об-

мо откреплять стопорное приспособ­

разный

ление и провертывать ведущую ше­

стерню за фланец для того, чтобы

ролики подшипника заняли пра­

вильное

положение на конических

поверхностях колец

Открепить и снять с картера

моста приспособление для стопоре­

ния ведущей шестерни

Динамометр

пру­

Проверить осевой люфт и усилие

проворачивания

ведущей

шестерни

жинный

(см. рис. 65). Шестерня

должна

провертываться

за

фланец

кардана

от усилия 1,5—3,0 кге, приложенно­

го на радиусе расположения отвер­

стий во

фланце.

Осевой

люфт не

допускается

Приспособление

Если момент сопротивления вра­

щению ведущей шестерни будет от­

для стопорения

ве­

личаться от нормального, необходи­

дущей шестерни; го­

мо выполнить следующие операции:

ловка

торцовая

отвернуть гайку крепления флан­

27 мм) вороток Г-об-

ца карданного

вала, снять гайку,

разный; съемник; ди­

шайбу и фланец;

намометр

пружин­

снять внутреннее переднее кольцо

ный

двухрядного подшипника в сборе с

роликами, снять стопорное кольцо

подшипника;

путем изменения общей толщины

регулировочных прокладок

довести

усилие

проворачивания

ведущей

шестерни до 1,5—3,0 кгс.

При тугом проворачивании веду­

щей шестерни необходимо увеличить

общую

толщину

регулировочных

Если показания динамометра бу­

Кернер;

молоток

дут соответствовать норме, отметить

метками положение гайки относи­

тельно торца

ведущей шестерни

Салфетка техниче-

Тщательно протереть зубья веду-

щей и ведомой шестерен

ская

краской;

Нанести на пять зубьев ведомой

Банка с

шестерни тонкий слой краски по кисть волосяная

всей длине и ширине зубьев

картера

Установить

на

крышку

прокладку,

изготовленную

из

ка­

бельной

бумаги

толщиной

0,11—

0,13 мм

коробку

сателлитов

Установить

в сборе в картер заднего моста

Стенд для разбор-

Ослабить захват крепления лево-

го кожуха полуоси и установить на

ки и сборки задних

картер моста крышку, совместив от­

и передних мостов

верстия

под

болты крепления. За­

крепить левый кожух полуоси

Головка

торцовая

Вставить в совмещенные отвер-

стия болты 1М10Х1Х32.

Надеть на

17 мм\ гайковерт

болты пружинные шайбы и навер­

нуть гайки 1М10Х 1

до

от-

Головка

торцовая

Затянуть гайки 1М10Х1

каза

отверстия

17 мм\ гайковерт

Завернуть в свободные

Головка

торцовая

картера

и крышки

болты

1М10Х

14 мм\ гайковерт

X 1,5X22 и затянуть их до отказа

Повернуть

ведущую

шестерню

в ту и другую стороны несколько

раз за фланец кардана

Головка

торцовая

Отвернуть гайки 1М10Х1 болтов

крепления крышки картера

17 мм\ гайковерт

Вывернуть

болты

1М10Х 1,5X22

Головка

торцовая

крепления крышки картера

14 мм\ гайковерт

Ослабить захват крепления лево-

Стенд для разбор-

го кожуха полуоси и сместить ко-

ки и сборки перед-

жух полуоси с крышкой в сторону.

них и задних мостов-

Размеры

регулировочных колец

должны

соответствовать следующим

данным:

номер детали

толщина

кольца

69-2402046

1 , 4 8 - 0,01

69-2402047

1 ,5 3 ± 0 -01

69-2402048

1 ,5 8 ±0,01

69-2402049

1 ,6 3 ± 0 '01

69-2402084

1 ,6 8 ±0,01

69-2402085

73+0,01

Положение ведомой шестерни ре­

гулируется перестановкой регулиро­

вочных прокладок с одной

стороны

коробки сателлитов на другую.

Изменение

общего

количества

прокладок или их толщины при пе­

рестановке

в

процессе регулировки

не допускается

зацеп­

Салфетка техниче­

При

удовлетворительном

лении шестерен вытереть краску на

ская

зубьях-

на

картер

заднего

Приспособление

Установить

моста приспособление для стопоре­

для стопорения ве­

ния ведущей

шестерни.

Закрепить

дущей шестерни

приспособление

Головка торцовая

Отвернуть гайку крепления флан­

ца ведущей шестерни. Снять гайку,

27 мм\ вороток Г-об-

шайбу

и

фланец.

Установить на

разный; молоток

верхний

торец

наружного

кольца

переднего подшипника ведущей ше­

стерни регулировочное кольцо такой

же толщины,

что и кольцо, уста­

новленное

ранее

в

картер

Установить

на

выступающую

часть

наружного

кольца

переднего

подшипника

ведущей

шестерни

крышку подшипника и прижать ее

к кольцу усилием 12—15 кгс

должна быть в 1,3 раза больше за­

зора

между

фланцем

картера

и крышкой подшипника

Банка

с

лаком

Смазать прокладку лаком «Гер­

метик» и установить ее на крышку

«Герметик»;

кисть

метик» вторую сторону прокладки

Установить крышку с прокладкой

на фланец картера,

совместив от­

верстия под болты крепления.

Паз для стока масла

в

крышке

и вырез в прокладке должны совпа­

дать с масляным отверстием в гор­

ловине

картера

Завернуть в совмещенные отвер­

Головка

торцовая

стия болты 1М10Х 1,5X22 вместе с

14 мм: гайковерт

пружинными шайбами 0

10 мм. За­

тянуть болты до отказа

Установить на шлицевый хвосто­

вик ведущей шестерни фланец и

шайбу 0 20,5 мм

Навернуть гайку М20Х1,5 креп­

Головка

торцовая

ления фланца и затянуть ее до сов­

27 мм; вороток Г-об-

мещения ранее

нанесенных

меток

разный

на гайке и торце ведущей шестерни.

Отпускать гайку до освобождения

отверстий под шплинт не допус­

кается.

затяжке

гайки

необходимо

При

откреплять стопорное

приспособле­

ние и провертывать ведущую ше­

стерню для того, чтобы

ролики за­

Закрепить гайку М20Х1.5 шплин-

Молоток;

плоско-

том 4X30 мм.

губцы

Шплинт должен иметь натяг в от­

верстии вала шестерни и шлицах

гайки. Качание шплинта с разведен­

ными концами не допускается

Открепить и снять с картера зад­

него моста приспособление для сто­

порения ведущей

шестерни

разъема

Банка

с

лаком

Смазать

поверхности

картера и крышки лаком «Герме-

«Герметик»;

кисть

тик»

на

фланец

картера

волосяная

Установить

прокладку, совместив отверстия под

болты крепления

картер

заднего

Установить

в

моста коробку сателлитов в сборе

Ослабить захват крепления лево­

го кожуха полуоси и установить на

картер

крышку,

совместив

отвер­

стия под болты крепления

отвер­

Вставить

в

совмещенные

стия болты 1М10Х1Х32. Надеть на

болты пружинные шайбы

Головка

торцовая

Навернуть

на

болты крепления

крышки картера гайки 1М10Х1.

17 мм\ гайковерт

Затянуть равномерно гайки

до от­

каза

Головка

торцовая

Завернуть в свободные отверстия

болты

1М10Х 1,5X22 вместе с пру­

14 мм\

гайковерт

жинными шайбами. Затянуть бол­

ты до

отказа

на

ступицы

колес

Установить

прокладки фланцев полуосей

4

Вставить полуоси в отверстия сту­

пиц заднего моста

болты

Ключ гаечный

Вывернуть

демонтажные

полуосей

настолько, чтобы

торцы

12X14 мм