Файл: Виноградов, Д. Е. Строительство линий электропередачи 35-500 кв в тяжелых условиях.pdf

Наибольшее допускаемое тяженне при обрыве провода по условию проч­ ности раскосов может быть определено из пропорции

откуда

[о]Т

Т м

1,170л ’

Рис. 2-3. К проверке проч­ ности промежуточных опор при использовании их в ка­ честве анкерных и угловых

18

Наибольшее допускаемое тяженне при обрыве провода Гм по условию прочности болтовых соединении раскосов с поясами определяется из выра­ жения

D _ Т

Проверяться должно наиболее нагруженное болтовое соединение. За наи­ большее допускаемое на опору тяжение при обрыве провода принимаем наи­

Проверять опору на действие изгибающего момента обычно не имеет смысла.

Проверка опоры по схеме рис. 2-3, б на обрыв двух проводов. Наибольшее допускаемое значение крутящего момента Мкр.и, действующего на опору при обрыве проводов,

Мкр. м = Тм/,

вере, на которых создается наибольший крутящий момент на опору при обрыве провода.

Проверка раскоса, расположенного под траверсой, на которой обрывается второй провод (рис. 2-3, в), на действие перерезывающих сил. Проверку про­

В формулах (2-3) н (2-4): D — усилие, действующее в раскосе; Q — сумма перерезывающих сил; М„а= Та(Н3+Нл) — изгибающий момент; 6, ß, у — из рис. 2-3, ѳ; МКр = Та{Іі + І2) — крутящий момент.

Если значения D окажутся больше допускаемых, то необходимо умень­ шить сечение провода п повторно произвести проверку с тем, чтобы значе­ ние D не превосходило допускаемой величины.

Проверять опору на действие изгибающего момента нецелесообразно.

Проверка опоры по схеме б (табл. 2-2) на обрыв двух проводов. Про­ верку производим в такой последовательности:

а) определяем наибольшее сечение провода из условия прочности тра­ версы и ствола опоры на действие крутящего момента по методу, изложен­ ному выше;

б) по формуле (2-3) пли (2-4) проверяем раскосы па действие перерезы­ вающих сил; при необходимости уменьшаем сечение провода, добиваясь, чтобы значение D не превосходило допускаемой величины;

в) проверяем ствол опоры на действие изгибающего момента. - Изгибающий момент, действующий на опору,

где Т — тяжение по проводу, сечение которого определено в п. «а»; Н\ и Яг — расстояния до мест подвеса проводов, обрыв которых создает наибольший изгибающий момент от низа секции, в которой поясной уголок оказывается наиболее нагруженным ветровой нагрузкой (рис. 2-3, б).

Усилие в сжатом поясном уголке

где Qо и Qn — вес, опоры, проводов, тросов и изоляторов; ЛГц3 — изгибающий момент; Ь — база опоры в основании или на отметке сечения, для которого определяется изгибающий момент.

Напряжение в поясном уголке

Помимо выполнения приведенных выше поверочных расчетов, должно быть

M m L = T c o s ^ - H 1.

20

Усилие в сжатом поясном уголке

2-4. Деревянные опоры

Некоторые рекомендации по применению деревянных опор на тяжелых трассах.

1. Деревянные опоры ввиду их недолговечности и значи­ тельных эксплуатационных расходов по возможности приме­ нять реже (кроме временных ЛЭП).

2. На ЛЭП с деревянными опорами стараться не применять металлических опор, используя специальные деревянные опоры.

до глубины 1 м — опоры с наклонными стойками на оттяжках; в) на заболоченных участках трассы с толщиной слоя торфа

б) при необходимости применения опор без оттяжек (напри­ мер, на ответственных переходах) устанавливать АП-образные опоры со стойками 11 м.

5. В связи с простотой комбинирования из типовых деталей опор различных типов применять отдельные специальные опоры (концевые, концевые для тросов, повышенные, ответвительные). При этом комплектацию деталей на объект’можно производить не по опорам, а по деталям и узлам.

6. Шире применять опоры из длинномерного леса, при не­ обходимости в сочетании с металлическими узлами, использо­ вание которых уменьшает затраты труда на трассе.

Для упрощения производства работ, сокращения расхода материалов и уменьшения стоимости строительства была раз­ работана и получила некоторое распространение серия деревян­ ных опор (основные конструкции их см. “В табл. 2-3). Кроме этого, применяются повышенные и ответвительные опоры [2 и 5].

В опорах используется ряд общих узлов.

21