Файл: Дано Автомобиль Москвич 2140, полная масса которого Ма 1 450 кг., движется со скоростью Va 142 кмч на главной передаче по горизонтальной дороге, имеющей суммарный коэффициент сопротивления 0,018.doc

Скачать файл (0,17Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 03.02.2024

Просмотров: 7

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

Контрольная работа.
Дано: Автомобиль Москвич -2140, полная масса которого Ма= 1 450 кг., движется со скоростью Va = 142 км/ч на главной передаче по горизонтальной дороге, имеющей суммарный коэффициент сопротивления φ=0,018.

Требуется:

Рассчитать мощностные показатели двигателя Ne, Ре, обеспечивающие заданную скорость движения.
Провести расчет рабочего цикла, результатом которого являются среднее эффективное давление и удельный расход топлива.

Решение:

Из литературы [1,2] выбираем и заносим в таблицу 1 технические данные автомобиля и двигателя. В эту же таблицу заносятся исходные данные и результаты расчета.

Наименование	Ма, кг	Va км/ч	iгл	Ne кВт	n об/мин	Pe МПа	ε	Sh	Vл	ge г/(кВт∙ч)
Прототип	1480	142	4,22	55,2	5800	0.6	8,8	70	1,48	260
Задание	1450	142	4,22	55	5816	0,383	8,8	70	1,48	221

Расчет показателей автомобиля и двигателя.

Механические и индикаторные показатели номинального режима.

где

- среднее эффективное давление прототипа, МПа.

Из справочника [1] принимаем значение коэффициента

, F=2,0

, η=0,9.

Правильность выбора коэффициентов проверяется вычислением VaN из характеристики автомобиля, полученная мощность должна равняться номинальной мощности двигателя.

Радиус колеса определяют по формуле, используя значения максимальной скорости движения автомобиля и номинальную частоту вращения. Для заданного автомобиля Va=142км/ч=39,4м/с; n

=5800 мин

Частота вращения вала двигателя

Коэффициент полезного действия трансмиссии:

Эффективная мощность двигателя:

Среднее эффективное давление:

Среднее давление механических потерь для карбюраторного двигателя с

вычисляется по формуле:

где

Среднее индикаторное давление:

Сравниваем среднее эффективное давление расчетное с эффективным давлением номинального режима прототипа:

Следовательно, двигатель работает на номинальном режиме.

Расчет коэффициента наполнения на номинальном режиме:
1. Для четырехтактных двигателей без наддува из опытных данных . Принимаем
2. Температура заряда в конце впуска. Принимаем ; ; .

Коэффициент наполнения:

Коэффициент наполнения на расчетном режиме:

Коэффициент остаточных газов:

Температура в конце впуска:

Температура Тr с прикрытием дроссельной заслонки снижается. Принимаем Тr=800К.

Давление заряда в конце впуска:

По данным, приведенным на рис. 2,3 принимаем

.

Количество воздуха, необходимое для сгорания 1 кг бензина, L0=0,516 кмоль/кг.топл. Коэффициент избытка воздуха на расчетном режиме

, выбираем по кривой 3 рис. 1 α=1,1.

Параметры конца сжатия:

Количество рабочей смеси:

Продукты сгорания при а=1

Избыточное количество воздуха:

Количество продуктов сгорания:

Коэффициент молекулярного изменения:

Относительные доли продуктов сгорания:

Решение уравнения сгорания:

Принимаем коэффициент теплоиспользования z=0.85. Так как а=1,1, то (∆Hu)хим=0.

Делаем допущение, что теплоемкость свежей смеси равна теплоемкости воздуха.

Внутренняя энергия 1 моль свежей смеси в конце процесса сжатия при

Внутренняя энергия продуктов сгорания при а>1 включает в себя внутреннюю энергию продуктов сгорания при а=1,0 и внутреннюю энергию избыточного воздуха.