Окончив все операции по переходу, машинист должен привести локомотив в движение и при скорости 3 - 5 км/ч проверить действие вспомогательного локомотивного тормоза до полной остановки.

Билет № 5

1. 
   Режимы : Порожний, средний, груженый, равнинный и горный. У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках, воздухораспределители необходимо включать: на груженый режим при загрузке вагона более 6 тс на ось, на средний — от 3 до 6 тс на ось (включительно), на порожний — менее 3 тс на ось.
     У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках, воздухораспределители следует включать на порожний режим, при нагрузке на ось до 6 тс включительно, на средний - при загрузке на ось более 6 тс.
   
2. 
   Для проверки плотности уравнительного резервуара при зарядном давлении в тормозной магистрали ручку крана машиниста усл. № 222, 328, 394 и 395 переводят в IV положение и наблюдают по манометру за изменением давления в уравнительном резервуаре.
   Оно не должно повышаться или снижаться более чем на 0,1 кгс/см2 за 3 мин.
   
3. 
   Масса поезда умножаем на величину единого наименьшего тормозного нажатия колодок(33) на каждые 100 т веса поезда
   

(масса)*33/100

---

Смотрите также файлы

• Дневник производственной практики по профилю специальности.docx

• Лабораторная работа 3 По дисциплине физика тема Светодиоды Автор студент гр. Бтб 19 Баженова Е. В. (подпись) (Ф. И. О.).docx

• Нашего урока корень слова. Как вы думаете, почему корень называют самой главной частью слова.docx

• Честный человек всегда вызывает уважение, а главное доверие. Наверно, поэтому честность как качество характера очень ценится.docx

• Библиотечнобиблиографическая классификация (ббк) .docx