Файл: Роль транспортных средств в торговле и характеристика основных транспортных средств.docx

Введение 2

1. Теоретические аспекты роли транспорта в торговле и характеристика основных видов транспорта 4

1.1 Роль и значение транспорта в торговле 4

1.2 Основные виды транспорта и их характеристики 8

1.3 Организация грузовых перевозок 12

2. Анализ роли транспорта в торговле 21

2.1 Характеристика предприятия ООО «Рамбурс» 21

2.2 Автопарк предприятия ООО «Рамбурс» 23

2.3 Анализ эффективности автопарка ООО "Рамбус" 28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31

Список использованной литературы 34

Введение

Актуальность. Значительную роль в экономическом развитии страны играет транспорт. Он необходим для перевозки товаров при осуществлении торговыми организациями своей деятельности. Важность транспорта в торговле заключается также в том, что он обеспечивает необходимые условия для оптимального развития производства продукции, работ или услуг и их распределение, при этом транспорт выполняет стимулирующую функцию для развития межрегиональных и международных связей. Из вышесказанного следует, что эффективная деятельность торговых организаций зависит в особенной степени от транспорта, так как затраты на транспортировку продукции в организации составляют значительную часть ее расходов на производство и реализацию продукции конечным потребителям.

Цель работы. Целью данной работы является определение роли транспортных средств в торговых организациях.

Для достижения поставленной цели были предложены для решения следующие задачи:

1. Определить роль и значение транспорта в торговле.

2. Дать характеристику основных транспортных средств, используемых в торговле.

3. На примере организации проанализировать перевозку продукции в торговых организациях.

Объект исследования. Объектом исследования являются транспортные средства в торговле.

Предмет исследования – особенности транспортной системы в торговле.

Теоретическую и практическую базу исследования составили труды отечественных и зарубежных авторов.

В ходе исследования применялись, логические, математические, сравнительно-описательные методы исследования.

Структура работы состоит и введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Теоретические аспекты роли транспорта в торговле и характеристика основных видов транспорта

1.1 Роль и значение транспорта в торговле

Транспорт играет важную роль в экономическом развитии страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального развития производства и распределения, стимулируя развитие межрегиональных связей. Эффективная деятельность торговых организаций и предприятий в значительной степени зависит от транспорта, поскольку затраты на транспортировку товаров составляют значительную часть расходов на дистрибуцию. Кроме того, рациональное использование различных видов транспорта позволяет быстрее доставлять миллионы тонн товаров от производства до конечного потребителя.

Транспорт может оказывать значительное влияние на экономический рост. (Расширение торговли, повышение уровня жизни). (Это повышает производительность труда за счет сокращения времени, затрачиваемого на доставку товаров и дорогу на работу).

В состав транспортной отрасли входят:

инфраструктура транспорта, под которой понимается комплекс постоянных (неподвижных) зданий, сооружений, устройств, приспособлений и т.п., предназначенных для осуществления транспортной деятельности;
транспортные коммуникации;
транспортная техника, включающая в себя транспортные средства и погрузочно-разгрузочные системы;
технические средства обслуживания пользователей транспортных средств (клиентов),
системы управления перевозочными процессами и транспортными потоками,
персонал, работающий в транспортной отрасли.
На функционирование транспорта большое значение оказывают природно-климатические факторы (окружающая среда).

В общей постановке все указанные составляющие транспортной отрасли могут быть объединены в три группы:

транспортная техника,
люди,
окружающая среда.

Совокупность технологий, множества людей и сред называется полиорганической системой. Интегрированный набор объектов, которые взаимодействуют для достижения определенной цели

, называется сложной системой.

Таким образом, транспорт представляет собой сложную полиэргатическую систему.

Транспорт, как и любая другая производственная система, имеет внешнюю и внутреннюю среду. Основными субъектами внешней среды являются потребители транспортных услуг, а представителями внутренней среды - работники транспорта, транспортное оборудование и коммуникации.

Товары перевозятся железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и животным транспортом.

Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки грузов на короткие расстояния. Используются автомобили, тракторные прицепы, прицепы и полуприцепы. Специальные транспортные средства (например, автокраны) используются для нетранспортных операций.

Железные дороги используются для перевозок на большие расстояния.

Товары также перевозятся по реке и морю, которые играют важную роль в снабжении отдаленных районов, особенно на севере и востоке.

Воздушный транспорт составляет относительно небольшой процент от общего объема обрабатываемых грузов и используется для перевозки срочных грузов и для доставки в труднодоступные районы.

Также используются перевозки на короткие расстояния на повозках, запряженных животными.

Все вышесказанное можно обобщить одним словом: "транспортная система".

Транспортная система - это совокупность относительно устойчивых связей (структурных/функциональных подразделений предприятия, а также поставщиков, перевозчиков, потребителей и посредников транспортного обеспечения), которые взаимосвязаны и интегрированы общей стратегией управления организацией бизнеса предприятия.

Термин "транспортная сеть" позволяет дать более краткое определение.

Транспортная система - это набор сетей и систем управления транспортом и логистикой, которые предприятие создало для реализации своих вспомогательных стратегий (тактик).

Системы транспортной поддержки относятся к первой категории, включающей взаимосвязанные элементы, и характеризуются способностью организовывать упаковку готовой к отправке продукции и ее транспортировку к клиентам. Такие системы обеспечивают правильную и своевременную реакцию на ежедневные пики и колебания покупательского спроса, а также на непредвиденные задержки поставок, и обеспечивают работу производства. Второй уровень охвата компонентов характеризуется системами транспортной поддержки, которые расширяют возможности до реального производства. Такие системы включают не только системы транспортировки продукции потребителям и склады готовой к отгрузке продукции, характерные для систем уровня интеграции 1, но и внутренние склады готовой продукции. В его

функции входит обработка заказов, обслуживание клиентов, внутреннее хранение готовой продукции и управление внутренними запасами готовой продукции.

Системы транспортного обеспечения с третьим уровнем полноты характеризуются расширением своих возможностей (по сравнению с системами со вторым уровнем полноты) до экспедиторских терминалов, систем коммерческого транспортного снабжения расходными и эксплуатационными материалами и компонентами, транспортно-навигационного обеспечения, своевременной, интегрированной и качественной транспортировки к месту доставки и т.д.

Наконец, системы транспортной поддержки с четвертым уровнем полноты распространяют свою ответственность на все элементы и этапы маркетингового и транспортного процесса, включая планирование и управление всеми соответствующими этапами грузовых перевозок.

Системы транспортной поддержки, которые являются характеристиками каждой системы, имеют определяющие характеристики, определенные в отношении функций транспортной поддержки коммерческой деятельности.

Включенность и делимость. Элементы системы транспортной поддержки должны работать как единое целое, чтобы использовать потенциал взаимосвязи и сотрудничества. Существуют четкие организационные (в том числе договорные), технические и производственные связи между элементами системы транспортного обеспечения коммерческой деятельности в рамках всей системы, которые являются более важными, чем элементы вне системы.

Организованный характер множества элементов. Потенциальная способность отдельных элементов системы транспортной поддержки образовывать взаимосвязи и интегрироваться в целое будет реализована в системе, когда к частям будут применены определенные организационные воздействия для достижения согласованности.

Качество интеграции. Эта характеристика заключается в том, что система транспортного обеспечения в целом обладает качествами, которыми не обладают отдельные интегрированные элементы транспортных, материальных и информационных потоков. Эта характеристика имеет широкое выражение: "результат суммы больше, чем сумма ее результатов".

Сложность. Сложность систем транспортного обеспечения характеризуется такими фундаментальными особенностями, как наличие большого количества элементов (звеньев), многофакторный характер взаимодействий между отдельными элементами, характер функций, выполняемых системой, структура управления организацией и влияние на систему множества неопределенных факторов внешней среды.

Иерархия. Подчинение элементов более низкого уровня (класс, класс) элементам более высокого уровня, подразумевающее линейное или функциональное управление трансфером.

Возникновение (целостность). Свойство системы выполнять определенные целевые функции, которые могут быть достигнуты только системой транспортного обеспечения в целом, а не отдельными звеньями или подсистемами.