Откосы могут иметь переменную крутизну, при этом для обеспечения устойчивости на откосах высоких насыпей и глубоких выемок нередко устраивают бермы-полки шириной 1 - 4 м.

Крутизну откоса насыпей высотой до 3 м на дорогах I - III категорий принимают 1 : 4, для IV - V категорий не круче 1 : 3.

Для насыпей высотой более 3 м крутизну откоса назначают 1:1,5 или 1 : 1,75; при насыпях высотой более 6 метров до 12 метров проектируют откосы переменной крутизны 1 : 1,5 и 1 : 1,75; 1 : 1,75 и 1 : 2.

Выемки глубиной до 1 м проектируют раскрытыми или разделанными под насыпь с крутизной откосов от 1 : 5 до 1 : 10, для выемки глубиной от 1 м до 5 м крутизну откоса назначают 1 : 1,5 или 1 : 2.

 

Оформление поперечного профиля

 

Поперечные профили автомобильной дороги (рис. 8) разрабатывают в программе AutoCAD в масштабе 1:200 согласно ГОСТ Р 21.1701. Исходные данные для выполнения поперечных профилей автодороги получают с продольного профиля автодороги. Графы поперечного профиля автодороги заполняют в соответствии с их наименованиями по ГОСТ Р 21.1701.

Поперечные профили автомобильной дороги выполняют по направлению возрас­тания указателей километров. На поперечном профиле земляного полотна автомобильной дороги показывают:

-         ось проектируемого земляного полотна;

-         линию фактической поверхности земли и линии ординат от точек ее переломов;

-         контур проектируемого земляного полотна с указанием крутизны откосов

-         контур водоотводных сооружений, линии ординат от точек их переломов;

-         контур проектируемой поверхности дорожного покрытия и отметки уровней (высо­ты, глубины) в точках ее переломов;

-           ширину земляного полотна и его элементов;

-           ширину проезжей части, разделительной полосы, обочин и укрепительных полос;

-           направление и величину уклонов верха земляного полотна и поверхности дорожной одежды;

-           конструкцию дорожной одежды (схематично);

-         контур и величину срезки плодородного слоя, удаления торфа и замены непригодного грунта;

-         инженерные коммуникации, их обозначение, наименование и отметки уровней, на которых они проложены;

-         привязку поперечного профиля к пикету;

-         рабочие отметки земляного полотна.

Поперечные профили конструкций земляного полотна, различающиеся конфигу­рацией, высотой насыпи или глубиной выемки, крутизной откосов и т.д., обозначают: тип 1, тип 2 и т.д. На по­перечных профилях соответствующего типа указывают условия применения данного типа.

---

Фактическую отметку земли по оси Н_з и проектную отметку бровки земляного полотна Н_бр получают с продольного профиля автодороги (рис. 13, 14).

 



 

Рис. 15. Схема к расчету отметок поперечного профиля:

В_зп, В_пр, В_о - ширина земляного полотна, проезжей части и обочины; кп – краевая полоса; Н_зп, Н_бр,Н_пр - проектная отметка земляного полотна по оси, бровки земляного полотна и проезжей части по оси; Н_з - фактическая отметка земли по оси; h_н - рабочая отметка (высота) насыпи;h_до - толщина дорожной одежды;

В, Н_о – ширина и отметка основания земляного полотна; 

m – заложение крутизны откоса земляного полотна

 

Рабочую отметку (высоту) насыпи или выемки h_н(в) рассчитывают по формуле

h_н(в) = Н_з – Н_бр .

Проектную отметку проезжей части по оси Н_пр определяют по формуле (рис. 15)

Н_пр = Н_бр + i_о В_о + i_пр В_пр / 2 ,

где В_о – ширина обочины, м; В_пр – ширина проезжей части, м; i_пр, i_о– поперечный уклон проезжей части и обочины i_пр = 0,02,  i_о = 0,04.

Проектную отметку земляного полотна по оси Н_зп рассчитывают по формуле

Н_зп = Н_пр - h_до ,

где h_до - толщина дорожной одежды, м.

Отметку основания земляного полотна у подошвы насыпи определяют

Н_о = Н_бр + mh_н

где m – заложение крутизны откоса земляного полотна.

Ширину основания земляного полотна рассчитывают

для насыпи

В = 2 В_о + В_пр + 2 m h_н = В_зп + m (h₁ + h₂)

для выемки

В = 2 В_о + В_пр + 2 m h_в + 2 b = В_зп + m (h₁ + h₂) + 2 m (h¹ + h²)

где В_зп - ширина земляного полотна, м, b – ширина кювета, м; h¹, h² – глубина кювета в начале и в конце участка, м.

Ширину верха земляного полотна определяют

В_в

---

 = В_зп + 2 m h_до

Ведомость привязки поперечных профилей приведена в табл. 31. Ведомость устройства виражей и уширения разработана в табл. 32.

 

Задание

 

Запроектировать поперечные профили автомобильной дороги в соответствии с ГОСТ Р 52399 и СП 34.13330 в программе AutoCAD в масштабе 1:200. Поперечные профили обозначить: тип 1, тип 2 и т.д., различающиеся конфигу­рацией, высотой насыпи или глубиной выемки, крутизной откосов, наличием кюветов или виража.

Графы поперечного профиля автодороги заполнить в соответствии с их наименованиями по ГОСТ Р 21.1701. Разработать ведомости привязки поперечных профилей (табл. 31) и устройства виражей с уширением (табл. 32).

 

Пример 6

 

В программе AutoCAD запроектировано 4 типа поперечных профилей автомобильной дороги в масштабе 1:200 согласно ГОСТ Р 21.1701. Разработаны поперечные профили для насыпи (рис. 16 а, б, в) высотой:

·     тип 1 - до 1,5 м с кюветами крутизной откосов 1 : 4;

·     тип 2 - от 1,5 м до 3 м без кюветов с крутизной откосов 1 : 4;

·     тип 3 - от 3 м до 6 м с крутизной откосов 1 : 1,5.

Разработан поперечный профиль для выемки - тип 4 глубиной свыше 1 м крутизной откосов 1 : 1,5 (рис. 16 г).

Ширина земляного полотна принята 15 м, ширина укрепленной обочины - по 2,25 м, поперечный уклон обочины и земляного полотна – 40 ‰. Ширина проезжей части назначена 7,5 м и краевой полосы - по 0,75 м, толщина дорожной одежды - 0,5 м, поперечный уклон проезжей части – 20 ‰.

Предусмотрена срезка почвенно-растительного слоя грунта толщиной 0,2 м на ширину основания земляного полотна, а при высоте насыпи до 1,5 м и в выемке с учетом устройства треугольных кюветов.

Ведомость привязки поперечных профилей приведена в табл. 31. Ведомость устройства виражей и уширения разработана в табл. 32.

 

Таблица 31

Ведомость привязки поперечных профилей

 

Тип	Местоположение
	от ПК	до ПК
1	33 + 66	35 + 00
2	23 + 00	25 + 50
	29 + 00	30 + 00
3	25 + 50	29 + 00
	35 + 00	37 + 00
4	30 + 00	33 + 66
	37 + 00	39 + 78

---

 

Таблица 32

Ведомость устройства виражей и уширения

 

№ ВУ	Местоположение		Расстояние, м	Радиус, м	Поперечный уклон, ‰	Уширение, м	Площадь уширения, м2
	от ПК	до ПК
1	13 + 35	20 + 38	702,72	1 600	20	-	-
2	20 + 50	39 + 44	1895,14	1 400	20	-	-

а)

 



 

б)

 



 

 

 

 

в)

 
 

 

 

г)



Рис. 16. Поперечный профиль автомобильной дороги:

а) тип 1 - насыпь высотой до 1,5 м; б) тип 2 - насыпь высотой до 3 м;

в) тип 3 - насыпь высотой св.3 м; г) тип 4 - выемка глубиной св. 1 м

8. РАСЧЕТ  ОБЪЕМОВ  ЗЕМЛЯНОГО  ПОЛОТНА

 

Попикетная  ведомость  объемов земляных работ

 

Попикетную ведомость объемов земляных работ разрабатывают на основе продольного и поперечных профилей автомобильной дороги в программе Microsoft Office Excel.

Земляное полотно автомобильной дороги можно представить в виде геометрической фигуры – трапецеидальной призмы. Существует аналитический, графоаналитический и табличный метод подсчета объемов земляных работ.

Расчет профильного объема V земляного полотна автомобильной дороги аналитическим методом осуществляют по формуле Винклера и Мурзо

V = [1/2 В (h₁ – h₂) + 1/3 m 

---

(h₁² + h₂² + h₁ h₂)] L ,

где В - ширина земляного полотна, м; h₁, h₂ – рабочие отметки в начале и конце участка (высота, глубина), м; m – заложение крутизны откоса; L – длина участка, м.

Ширину земляного полотна принимают по ГОСТ Р 52399 (табл. 6), рабочие отметки берут с продольного профиля.

Попикетный объем V_i земляных работ в соответствии с принятым типом поперечного профиля рассчитывают по преобразованной формуле Мурзо:

для насыпи высотой

·     до 3 м и крутизной откоса 1 : 4

V₁ = 1/6 L [h₁ (8 h₁+3 В) + h₂ (8 h₂ + 3 В) + 8 h₁ h₂] ;

·     до 3 м и крутизной откоса 1 : 3

V₂ = L [h₁ (h₁ + В / 2) + h₂ (h₂ + В / 2) + h₁ h₂] ;

·     свыше 3 м и крутизной откоса 1 : 1,5

V₃ = ½ L [h₁ (h₁ + В) + h₂ (h₂ + В) + h₁ h₂] ;

для выемки глубиной

·     до 1 м и крутизной откоса 1 : 4

V₄ = 1/6  L [h₁ (8 h₁ + 3 В) + h₂ (8 h₂ + 3 В) + 8 h₁ h₂ + 2 m h (h₁ + h₂ + h)]

·     свыше 1 м и крутизной откоса 1 : 1,5

V₅ = ½ L [h₁ (h₁ + В + 2 b) + h₂ (h₂ + В + 2 b) + h₁ h₂ + 4 b h] =

= ½ L [h₁ (h₁ + В + 2 m h) + h₂ (h₂ + В + 2 m h) + h₁ h₂ + 4 m h²] ,

где b, h – ширина и глубина кювета, м.

Объем двустороннего кювета V₆ при устройстве насыпи высотой до 1,5 м определяют

V₆ = ½ L (m + n) (h¹ + h²)² ,

где h¹, h² – глубина кювета в начале и в конце участка, м; n – заложение крутизны внешнего откоса.

На землях, отводимых под постоянное пользование при строительстве автомобильной дороги, плодородный почвенно-расти-тельный слой снимают и складируют в штабеля в отведенных проектом местах (отвал, кавальер).

Толщину срезки слоя почвы 0,1 – 0,5 м назначают по данным изысканий и технических условий землепользователей. Плодородный почвенный грунт используют в дальнейшем для укрепления откосов земляного полотна, а также при рекультивации временно-занимаемых при строительстве земель. Объем снятого дерна (почвенно-растительного слоя) 

---

Смотрите также файлы

• Характеристика предприятия. Организационно производственная.docx

• 1. Апаратты технологиялар ымы.docx

• Решение проблем все перечисленное верно Вопрос Question 2 Баллов 1.doc

• Курсовая работа психологическое содержание процесса профессионального самоопределения учащихся учреждений среднего профессионального образования работу.doc

• ыса мерзімді саба жоспары Сабаты таырыбы Бала ытарыны оралуы.docx