Файл: Однопозов А.И. Трубоукладчик.pdf

Как известно, работа в траншее требует особой сноровки, производится в стесненных условиях, часто при наличии грунтовых вод, что, конечно, значительно снижает производи­ тельность труда рабочих и может привести к невысокому качеству работ.

Поэтому максимум производственных опе­ раций с трубами и сетевыми устройствами не­ обходимо выполнять на специальных произ­ водственных базах или монтажных площад­ ках— полигонах, а окончательно доводить на бровке до опускания труб в траншею.

Как правило, строительно-монтажные ор­ ганизации должны все операции по подбору труб в звенья, секции и плети, правке торцов, обработке фасок, стыковке труб и сетевых устройств производить в стационарных усло­ виях, где возможна широкая механизация всех операций и применение современных ме­ тодов сварки.

В этом случае звенья, секции или плети максимальной длины, определяемой транс­ портными соображениями в городских усло­ виях и наличием подземных пересекаемых сооружений, завозятся на трассу и расклады­ ваются нд инвентарные лежки в порядке уста­ новленной нумерации, что обеспечивает воз­ можность работы «с колес», не создавая на объекте многодневных запасов материалов.

На бровке производится проверка и ис­ правление поврежденных при транспортировке торцов труб, изоляции труб и осуществляется сварка звеньев, секций и плетей.

При такой организации работ количество свариваемых стыков в траншее сводится к ми­

45

нимуму, а весь процесс по подготовке труб к укладке ведется параллельно земляным и строительным работам.

Даже в том случае, если строители не рас­ полагают стационарной производственной ба­ зой, гораздо целесообразнее все эти подгото­ вительные работы выполнять на бровке и опу­ скать в траншею звенья, секции и плети мак­ симальной длины.

Укладка труб в траншею запрещается до проверки:

наличия и соответствия проекту сертифи­ катов (или паспортов) на трубы по их сорта­ менту (ГОСТ, марка стали), толщине стенок, конструкции и толщине изоляции;

наличия и соответствия проекту сертифи­ катов (или паспортов) на сетевые устройства, запорную арматуру, а также на их состояние (ревизия);

соответствия установленным нормам раз­ рывов со смежными и пересекаемыми соору­ жениями по вскрытым участкам траншеи;

качества и надежности защиты вскрытых коммуникаций;

наличия достаточного количества времен­ ных заглушек, щитков, пробок для закрытия концов труб и сетевых устройств.

После проверки готовности труб (звеньев, секций, плетей) к укладке эта операция в за­ висимости от длины и веса опускаемого груза может производиться:

монтажными воротами (реже—треногами); кранами (типа «Пионер», самоходными); экскаваторами, имеющими погрузочные

приспособления;

46

трубоукладчиками.

При всех условиях опускание должно про­ изводиться в помощью мягких полотенец, учи­ тывая наличие изоляции на трубах.

Укладка вручную может быть допущена лишь для отдельных труб малого диаметра. Ни в коем случае не может быть допущено сбрасывание труб, перекатывание или скаты­ вание их без направляющих прокладок и рих­ товка нажимом лома по поверхности изоля­ ции.

Укладка труб должна производиться с при­ менением соответствующих захватных при­ способлений, гарантирующих безопасность всего производственного процесса и сохран­ ность опускаемого груза (изоляции труб, на­ дежность узлов, деталей, фланцевых и других соединений).

Освобождать грузы от захватных и подъ­ емных приспособлений можно лишь после укладки на место, проверки правильности укладки и предварительной подбивки грунта под основание или устройства в постели спе­ циальной выкружки (при больших диаметрах труб).

Нельзя выдергивать полотенце из-под тру­ бы, так как металлическими петлями полотен­ ца будет повреждена изоляция. Необходимо в этом месте слегка подкопать постель, свобод­ но вынуть полотенце и немедленно подбить этот подкоп.

В том случае, если направление хода ук­ ладки строго не определяется (при работе по захватному методу), работы целесообраз­ но начинать с пониженных точек профиля,

47

обеспечивая тем самым лучшие условия орга­ низации водоотлива.

При опускании трубопроводов секциями укладка осуществляется не менее чем двумя

кранами, трубоукладчиками по схеме рис. 17; при этом необходимо руководствоваться сле­ дующими требованиями:

расстояние между кранами должно быть

0,5—0,6 I;

48

захваты секций производятся на расстоя­ нии 0,2—0,25 I, т. е. остаются консоли;

груз не следует поднимать выше 0,8—1,0ж над землей, и опускание должно производить­ ся плавно, без ударов и рывков, особенно в последний момент — при соприкосновении с постелью.

Ориентировочно для средних условий мож­ но принимать расстояния между кранами по табл. 7.

Проверку в каждом отдельном случае этих средних показателей должен произвести прораб или мастер с учетом толщины стенки трубы, грузоподъемности крана, длины его стрелы и расстояния крана от бровки траншеи.

Для максимального использования грузо­ подъемности крана выкладку труб (звеньев, секций) целесообразно производить возможно ближе (но не ближе 0,5 м) от края траншеи.

При укладке трубопроводов непрерывной плетью применяется не менее трех кранов, но в городских условиях этот метод не получил

49

практического применения. При строительстве магистральных трубопроводов этот метод яв­ ляется основным.

При монтаже трубопроводов в каналах до укладки труб должны быть полностью завер­ шены строительные работы нижней части ка­ нала: постель под днище, нижний лоток или плита, опоры, углы поворотов и весь комплекс дренажных устройств, включая смотровые и приемные колодцы и выпуска в них.

Монтаж трубопроводов в полупроходных и проходных коллекторах осуществляется после их полной строительной готовности, оборудо­ вания всех опорных, вентиляционных и осве­ тительных устройств.

Вопрос об укладке труб (звеньев, плетей) решается в зависимости от конструкции кол­ лекторов. Во всяком случае должно быть обе­ спечено устройство специальных люков для возможности опускания отдельных труб и уз­ лов.

При строительстве тепловых сетей широко применяется устройство сопутствующего дре­ нажа из асбестоцементных, керамических или гончарных труб, при монтаже которых соблю­ даются следующие условия:

дренажные трубы и вся система дренажа устраиваются до укладки теплопровода;

при применении асбестоцементных труб по­ следние должны иметь прорезные щели или сверленые отверстия, обеспечивающие прием грунтовых вод равномерно по всей трассе;

при укладке дренажных труб их стыки не герметизируются, а места муфтовых или раст­ рубных соединений обертываются рогожей;

50

тем самым обеспечивается прием грунтовых вод и стыковыми соединениями.

При устройстве дренажа из крупнопори­ стых бетонных труб устройство гравийной дре­ нажной обсыпки не требуется, но тщатель­ ность устройства постели и соблюдение укло­ нов должны быть обеспечены.

Подготовку стыков труб под сварку выпол­ няет трубоукладчик.

Эти работы должны обеспечить: выправление вмятин, неровностей реза, на­

плывов металла и эллипсности труб; сортировку и подборку труб по диаметрам

и толщинам стенок; зачистку до металлического блеска повер­

хности (наружной и внутренней) торцов труб

иподготовку фаски по размерам и скосу; совмещение подготовленных и зачищенных

торцов по величине зазора, смещение кромок (табл. 8) и соосности труб и арматуры.

Т а б л и ц а 8

Величины допускаемых зазоров между торцами труб и смещения кромок, подготовленных

под сварку

51

Обработку стыков лучше всего произво­ дить ручными электрическими или пневмати­ ческими шабровочными, шлифовальными ма­ шинами и щетками, а сборку смежных концов перед прихваткой осуществлять специальными центраторами или роликовыми опорами. До­ пускается совмещение кромок при помощи домкратов и специальных поджимных ломов, обеспечивающих сохранность подготовленно­ го, выправленного и зачищенного торца.

В практике строительства тепловых и газо­ вых сетей приходится осуществлять прокладки через различные преграды (реки, болота, же­ лезные и автомобильные дороги) и проезды, которые по транспортным условиям не могут быть закрыты для движения. Через широкие и судоходные водные препятствия трубопрово­ ды прокладываются подводными переходами («дюкерами»), осуществляемыми специали­ зированными подводно-техническими отря­ дами, обеспеченными соответствующим обору­ дованием (землесосами и землечерпалками) и специалистами. Схема такого дюкера приво­ дится на рис. 18.

Для пригрузки подводных трубопроводов от всплывания применяются специальные же­ лезобетонные или чугунные грузы или дела­ ют сплошную обетонировку трубы, а для со­ хранения изоляции во время опускания или протаскивания трубопровода по дну подвод­ ной траншеи делают футеровку из деревянной рейки.

На береговых частях дюкера устанавлива­ ются предупредительные знаки и специальные колодцы для размещения задвижек.

52

При устройстве дюкеров через реки и кана­ лы, имеющие набережные, проход трубопро­ вода под ними оборудуется защитными футля­ рами.

Рис. 18. Подводный переход газопровода

После устройства футляра (патрона) с по­ мощью лебедок или других приспособлений осуществляется протаскивание в него основно­ го трубопровода. Для обеспечения сохранно­ сти его изоляции и защиты трубопровод перед протаскиванием оборудуется специальными

53

Рис. 19. Схемы бестраншейных прокладок

а — продавливание гидравлическими домкратами; б — прокол гидравлическими домкратами; в — вибропрокол; г — горизон­ тальное бурение шнековой машиной УГБ; д — горизонтальное бурение установкой «Запорожье»; е — проходка пневмопробой­ ником типа «Крет»

опорно-центрирующими и диэлектрическими устройствами, а концы футляра — сальниками, предупреждающими попадание воды в футляр.

На газопроводах футляры снабжаются га­ зоотводящими трубками с выводом в безопас­ ную зону.

Глубина, ширина и откосы подводных тран­ шей решаются проектом и зависят от грунто­ вых условий, скорости течения воды и нали­ чия судоходства.

В тех случаях, когда проход под железно­ дорожными, трамвайными путями, под авто­ мобильными дорогами или грузонапряженны­ ми улицами не может быть выполнен откры­ тым способом (с прекращением движения или устройством специальных разгружающих па­ кетов), приходится прибегать к так называе­ мой бестраншейной (скрытой) прокладке.

Имеется ряд машин и приспособлений для такой прокладки различными способами:

продавливание домкратами; прокол домкратами; вибропрокол;

метод горизонтального бурения и др. Принципиальные схемы некоторых прохо­

док приведены на рис. 19.

Как известно, стальные трубопроводы, ук­ ладываемые в землю, очень часто выходят из

55