Файл: Обухов В.И. Человек и автоматика рассказ о больших системах.pdf

водников .

Т олько этот

ф а к т

п о зв о л я е т суди ть О

больш ой

сл о ж н о сти

о р г а н и за ц и и м озга

и м е х а ­

н и зм а

его

работы .

К р о м е того,

с т в о л о в а я

часть

м озга

в к л ю ч а е т

зад н и й , сред н и й

и

п р о м е ж у ­

точный

мозг.

К

этой

ч асти

относится

и

м о з ­

ж ечок .

В

свою

очередь

к а ж д ы й

отдел

с о ­

стоит из

целого

р я д а

своих

о б л а с т е й

и

м н о ­

ж е с т в а

н ервн ы х

клеток.

Все это ещ е

и ещ е

раз

п о к а зы в а ет ,

что

с т р у к ту р а

м о зг а ч резвы ч ай н о

с л о ж н а .

В ы я в л ен н ы е за к о н о м е р н о с ти в о р га н и за ц и и

м озга ,

его структуры , м е х а н и зм а р аб о ты

п о зв о ­

л и л и бы и сп о л ь зо в ать

их при п р о ек ти р о ван и и и

к о н стр у и р о ван и и

вы ч и сл и тел ьн ы х

систем .

В

п р о ш л о м

м о зг

н ередко

с р а в н и в а л и

с

а в т о м а т и ­

ческой

телеф он н ой

стан ц и ей ,

вы чи сли тельн ой

м аш и н ой

и т. д.

Н о л и ш ь

т еп ер ь

видно,

что

то л ь к о

вы ч и с л и те л ь н а я

си стем а

по своей с л о ж ­

ности в

как ой -то

м ере

п р и б л и ж а е т с я к

ц ен т ­

р ал ьн о й

нервн ой

системе,

к

м озгу ,

и их

со п о ­

с т ав л ен и е

б езусловн о

о к а ж е т

в

б уд ущ ем

п о л ь ­

зу д л я

техники.

В ы ч и с л и т ел ь н а я си стем а т а к ж е ,

к а к вы чи с ­

л и т е л ь н а я

м аш и н а ,

м о ж е т

б ы ть и сп о л ьзо в ан а

д л я р а зн ы х

целей, т.

е.

л и б о д л я

р еш ен и я с л о ж ­

ных

з а д а ч ,

т р еб у ю щ и х

огром н ой

п р о и зв о д и ­

тельн ости

( за д ач и

ядерн ой

ф и зи ки ,

д и н а м и ч е ­

ской

м етеорологи и ,

н ек оторы х

вопросов

освое ­

ния

косм оса ,

теп л о м а сс о о б м е н н ы х

проц ессов

и т. д .),

л и б о

д л я

у п р а в л е н и я

б ольш и м и

си с ­

тем ам и .

О сновн ое п ри м ен ен и е

вы ч и сл и тел ьн ы х

систем

будет,

вероятн о ,

со вр е м е н е м

все

б о л ь ­

Р о ж д е н и е б о л ь ш и х с и с т е м

щ е за д о л г о до п о я в л е н и я э л е к ­

тронной

вы чи сл и тел ьн ой

м а ­

ш ины

и больш ой

систем ы

ис­

сл е д о в а н и я

п о к а за л и ,

что ав то ­

м а т и з а ц и я

о тдел ьн ы х

просты х

агр егато в д а е т

н езн ачи тел ьн ы й

эконом ический

эф ф ек т . В ы ход б ы л най ден

в ком п л ек сн ой

а в ­

то м ати зац и и ,

к о т о р а я

о х в а т ы в а л а

не

одну, а

целую группу

м аш и н ,

агрегатов . Н а

этой

с т а ­

дии р а зв и т и я

а в т о м а т и за ц и и

б ы ло

н есколько

этапов , и по су щ еств у б ольш ую

си стем у м ож н о

р а с с м а т р и в а т ь

к а к последний

эт а п

в к о м п л ек с ­

ной а в т о м а т и за ц и и .

П осл едн и й

не

в

см ы сле

полной зак о н ч ен н о сти

р а зв и т и я ,

а в отнош ении

счи тать

тот п ери од ,

ко гд а а в т о м а т и за ц и е й был

вп ервы е

охвачен

весь ко м п л ек с м аш и н , о б ъ е к ­

тов или

агр е га т

о в ,

в к л ю ч а я тр а н с п о р т и р о в к у

Х а р а к т е р н ы м

при м ером

н а ч а л а

к о м п л ек с ­

ной а в т о м а т и за ц и и

является ^ а в т о м а т и ч е с к а я

линия,

к о т о р а я в

об щ ем п р е д с т а в л я е т группу

м аш и н или стан ков ,

к а ж д ы й

из к о то р ы х в свою

очередь и м еет а в то м ати ч еск о е устройство .

К р о ­

м е а в т о м а т и за ц и и

отдельн ого а г р е га т а ,

вся

груп п а

м аш и н и

стан ков с в я з а н а

д р у г с

д р у ­

устройством .

К о м п л е к с

м аш и н

или

стан ков

иногда

б ы в ае т

н а с то л ь к о

полны м , что все о п е ­

рац и и о б р аб о т к и , к о н тр о л я и д а ж е

уп ак овки

и зд ел и я

м огут

б ы ть вы п олн ен ы

на

а в т о м а т и ­

рее всего

ц ел о е а в т о м а т и зи р о в а н н о е

п р о и зв о д ­

ство по и зготовл ен и ю порш ней .

Н а тако й лини и

все проц ессы ,

в к л ю ч а я

за г р у з к у

сы р ья ,

п л а в л е ­

ние

м е та л л а ,

терм и ческую ,

хим и ческую ,

м е х а ­

ническую

о б р аб о тк у ,

кон троль,

уп ак о в к у , в ы ­

п ол н ял и сь

ав том ати ч ески .

К а к

известно , п е р в а я

в

С С С Р а в т о м а т и ч е ­

с к а я л и н и я

б ы л а с о зд а н а

в

1936

году

на В о л ­

го гр ад ск о м

т р а к т о р н о м

за в о д е

И . П .

И ночки -

ным.

П отом

т а к и е линии

строи л и сь

во

в р ем я

войны .

О д н а к о н аи б о л ьш и й

р а з м а х в п остройке

а в то м ати ч еск и х л и н и й

р а зв е р н у л с я

после во й ­

ны. В

это

в р е м я бы ло

с о зд ан о

м ного

в с е в о з ­

м о ж н ы х авт о м а т и ч е с к и х

лини й

из

станков,

м аш и н , прессов. С о зд а в а л и с ь

л ини и

д л я

о б р а ­

ботки

п одш ипни ков , р азл и ч н ы х д е т а л е й

с а м о ­

летов,

вагон ов ,

автом об и л ей ,

котлов ,

с т и р а л ь ­

ных

м аш и н ,

р ад и о п р и е м н и к о в

и т. д.

В

н асто ящ и й п ери од

в С С С Р

в э к с п л у а т а ­

ции

н а с ч и т ы в ае т с я н есколько

ты сяч

а в т о м а т и ­

ческих

линий .

Б о л ь ш и н ств о

^из

них

п о к а за л и

вы сокую эк он ом и ч ескую

эф ф ек ти вн ость .

В ч а ­

стности, п р о и зво д и тел ьн о сть

у в е л и ч и в а е тс я в

4— 6

раз,

себестои м ость

п род укц и и

с н и ж а е тс я

на 20 — 40

проц ентов .

П о л о ж и т е л ь н ы м ф а к т о р о м в р а зв е р т ы в а н и и

ком п лексн ой

а в т о м а т и за ц и и я в и л с я

пересм отр

о б о р у д о ван и я ,

м аш и н ,

технологии . П о т р е б о в а ­

лись

новы е

стан ки , м аш и н ы ,

устр о й ства . Все

это н ам н о го

п о д н я л о техн ологи чески й

уровень

п рои звод ства

и постепенно п ри вело к той с л о ж ­

ности, к о т о р а я

н а ч и н а е т

п овсем естн о

с к л а д ы ­

ваться .

Т ак ,

по

м ере о с н ащ ен и я

п р о м ы ш л ен н о ­