Файл: Альтшуллер Г.С. Как научиться изобретать.pdf

Однако коэффициент полезного использования автомобильных двигателей очень невысок. Автомобили, в особенности специализи­ рованные, не столько работают, сколько стоят. Во многих случаях автомобили используются всего несколько часов в день, а то и несколько часов в неделю. Да и при работе двигатель автомобиля работает обычно далеко не на полную мощность.

Подобное положение было до недавнего времени и в сельскохо­

Как применить этот принцип в автомобильном транспорте!

Существуют ли какие-нибудь другие способы повысить коэффи­ циент полезного использования автодвигателей!

Даже частичное решение этой задачи будет иметь огромное зна­ чение для народного хозяйства.

ЗАДАЧА О БУРОВОМ ДОЛОТЕ

Нефтяные скважины бурят все глубже и глубже. Вместе с глуби­ ной скважин возрастают и трудности. Точнее, возрастают непропор­ ционально быстро. Если первые два километра можно пройти за не­ сколько дней, то два следующих километра требуют уже многих недель. А бурение на глубину в 6— 7 километров тянется год и

более.

Трудности при глубоком и сверхглубоком бурении обусловлены

мощью которого ведется бурение (рис. 25). На больших глубинах долото быстро изнашивается: его приходится менять через каждые несколько метров. А для этого надо поднимать всю колонну труб, поднимать сотни раз!

12!

Нужно найти способ заме­ нять долото без подъема труб. Или изобрести долото, в котором изношенные зубья автоматически заменялись бы новыми, хранящимися в ка­ кой-то обойме долота.

*

*

Хотелось бы упомянуть ш еще о двух задачах, решение которых представляет интерес почти для каждого промыш­ ленного предприятия.

Уже десятки лет изобрета­ тели, конструкторы, ученые пытаются найти простой и эф ­ фективный способ бесступен­ чатого регулирования числа оборотов шпинделя станка. Из­ вестный советский конструк­ тор, лауреат Ленинской премии Б. Коробочкин подробно изло­ жил сущность этой проблемы

встатье, опубликованной в

Рис. 25. Так устроена буровая:

/ — привод лебедки; 2 — насо­ сы; 3 — шланг; 4 — лоток; 5 —■ отстойник; 6 — колонна труб; 7 — скважина; 8 — затрубное пространство; 9 —.трубобур или

электробур; 10 — буровое долото

' 122

ФАКУЛЬТЕТ

ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВА

Талант рождается не сразу, он по­

степенно совершенствуется...

Н. С. Хрущев.

Было время, например, когда задачи по интегрированию реша­ лись прямым вычислением интеграла как предела суммы. М атема­ тик в каждом отдельном случае отыскивал наиболее удобные прие­ мы и, если его «осеняло», решал интеграл. Затем были найдены об­

есть правила, показывающие, в какой последовательности надо про­ бовать эти формулы.

Так обстоит дело и с техническим творчеством. Полвека назад творчество конструктора почти целиком основывалось на опыте, ин­ туиции, догадке. В ту пору многие сомневались в том, что можно создать научную теорию конструирования машин. Сомневались в том, что можно учить конструкторскому мастерству. Профессор И. Капу­ стин пишет в своей книге «Как создают машины»: «Раньше, когда машин было мало и не была разработана теория проектирования механизмов, их создавали умельцы-механики. С исключительным терпением и упорством они подбирали длины рычагов, точки (шар-

124