Файл: Переходы через водотоки..pdf

чае влечения потоком наносов е= 1,4, а яри отсутствии движе­ ния наносов 8= 1 ,0.

Расчетное сцепление определяют по формуле

где с — среднее (нормативное) значение сцепления капиллярно водонасыщенного грунта при полной влагоемкости, определен­ ное со степенью точности (достоверности) а = 0,9, г/лг2; Аф — коэффициент однородности связных грунтов, характеризующий вероятность отклонения показателей сцепления от средних ве­ личин в неблагоприятную сторону по сравнению с нормативами. Значение Ко вычисляют методами математической статистики

по тем же данным, по которым вычислено нормативное значение С. Поскольку подпор перед мостами больших и средних отверстий весьма мал по сравнению с бытовой глубиной в русле при расчет­ ном паводке, допускается приближенный расчет подпора по фор­

муле (Х-9) и табл. Х-1.

Размыв рассчитывают в зависимости от характера залегания грунтов в живом сечении под мостом.

Рассматриваются два случая: 1) размыв проходит в одном слое грунта; 2) размыв проходит в слоях различных грунтов.

В первом случае расчет ведут по выражению (VII1-18) с уче­ том как выносимых, так и поступающих в подмостовое сечение на­

носов.

Во втором случае при обнажении в процессе размыва грунта, труднее размываемого, чем грунт, лежащий на поверхности, расчет

дназ]щ'а

размыва в обнажающемся слое производится без учета поступле­ ния наносов под мост (G2= 0); при обнажении более мелкозерни­ стого грунта Gi определяется по этому грунту, а G2 — по грунту в зоне подпора.

Линия общего размыва под мостом определяется из условия, что каждая глубина после размыва увеличивается в Р раз, т. е.

^пр= Р Ндтр.

В случаях слоистых грунтов линия общего размыва строится индивидуально в зависимости от прохождения размыва в слоях грунта.

Расчет общего размыва выполняют в следующем порядке. Строят расчетный гидрограф и разбивают его на ступени. Определяют длину распространения размыва по формуле

(ѴІІІ-15) и значение М по формуле (ѴШ-14).

Для первой ступени гидрографа по живому сечению до размы­ ва подсчитывают расход наносов в створе моста Gi и зоне подпо­ ра G2.

Для подсчета G2 скорость в бытовом русле определяют с учетом подпора.

Определяют разность AGi = Gi—G2.

Задаются небольшим слоем размыва Ahx (например, 0,10 м) и для размытого на эту глубину живого сечения под мостом по тем же параметрам первой ступени гидрографа определяют значение твердого расхода под мостом Gi и в зоне подпора G2 с учетом его уменьшения за счет размыва и разность

объем размыва AW и время At, необходимое на смыв этого объема, по выражениям (ѴІІІ-13) и (ѴІІІ-18).

Задаются на той же ступени гидрографа следующим слоем размыва А/і2, определяют время Af2l которое требуется на смыв нового объема размыва AW2.

Расчет на данной ступени заканчивается, когда I>At=Tu где Т\— продолжительность первой ступени гидрографа, и, следова­ тельно, размыв на данной ступени будет равен ЕДh.

Обычно SAt несколько больше или меньше Тх. Для получения точного значения размыва на данной ступени последнее значение

Ah изменяют пропорционально последнему значению At, при кото­ ром 2Д/і = 7У

Размыв на второй ступени гидрографа рассчитывают для пара­ метров потока на этой ступени и начинают с живого сечения, раз­ мытого за время первой ступени.

На второй и следующих ступенях гидрографа расчет произво­ дят аналогично описанному для первой ступени.

С увеличением размыва значения АGcp уменьшаются,. а затем становятся отрицательными, что свидетельствует об отложении на­ носов под мостом. При переходе от положительных значений к от­ рицательным AG0p наступает максимум размыва.

Максимум размыва под мостом наступает обычно на спаде па­ водка. Однако, если паводок растянут и фаза подъема продолжи­ тельна, максимум размыва может совпасть с пиком паводка.

Так как развитие размыва во времени идет по кривой, жела­ тельно, чтобы величина размыва в пределах одной ступени склады­ валась из нескольких слоев смыва Ah и для каждой ступени было бы три или больше расчетных строчек.

Результаты расчета оформляют в виде графика, на котором наносят построенный гидрограф расчетного паводка, ступенчатый гидрограф, используемый в расчете, и полученную интегральную кривую общего размыва.

На основании полученной максимальной ординаты этой кривой (2 A/i)max определяют коэффициент размыва под мостом.

Я мдр -f- (S A h ) max

(VI11-27)

Я М Д Р

где Я мдр — средняя глубина под мостом до размыва при расчет­ ном уровне.

Полученное значение коэффициента размыва используют при выборе отверстия моста.

По местоположению проектируемых опор моста для глубины у каждой опоры или только для максимальной глубины, если все опоры проектируются по этой глубине, строят интегральные кри­ вые общего размыва при расчетном паводке.

Ордината такой кривой /гд на каждый момент времени опреде­

где Ямдр и /іддр— средняя глубина воды иод мостом и у опоры при данном расходе в предположении отсутствия размыва; Я мпр,— средняя глубина воды под мостом после размыва к данному мо­ менту времени.

У каждой опоры для характерных точек гидрографа определя­ ют глубину местного размыва, строят кривую зависимости местно­ го размыва от времени и суммарную кривую общего и местного размыва у данной опоры. При определении заглубления фунда­ ментов опор по условиям размыва учитывают возможную погреш­ ность в размере 20% от размытого слоя грунта у данной опоры (без местного размыва) при расчетном и 10% при наибольшем паводках.

Максимальная ордината суммарной кривой и определяет рас­ четную величину размыва у данной опоры.