Файл: Нечаев П.А. Электронавигационные приборы учебник.pdf

регулятора усиления добиться отчетливого показания прибора. Иногда при большом усилении и особенно при твердом грунте и малой глуби­ не эхолот может давать, кроме основного показания глубины, еще дополнительные отметки, кратные основной. Это происходит вследст­ вие повторных отражений ультразвукового сигнала от корпуса судна или от поверхности воды. Если от этих кратных отметок не удается избавиться с помощью регулятора усиления, следует увеличить сме­ щение на сетке тиратрона.

Иногда при мягком грунте и большой глубине эхолот не дает от­ метки глубины даже при максимальном усилении. В этом случае сле­ дует уменьшить смещение на сетке тиратрона, чтобы повысить чув­ ствительность усилителя.

Регулировка шкалы эхолота. Регулировка заключается в сличе­ нии показания эхолота с фактической глубиной от вибраторов или от поверхности воды. Регулировка производится на неподвижном судне на акватории с ровным дном и глубинами около 10—20 м. При этом глубины одновременно измеряют ручным лотом с двух бортов судна

врайоне установки вибраторов. Фактической считается глубина, полу­ ченная как среднее арифметическое глубин, измеренных ручным лотом

сдвух бортов. Перед проверкой установки шкалы эхолота нужно про­ верить скорость вращения диска указателя, пера или барабана само­ писца. Если эхолот показывает глубину меньше фактической, следует посылочные контакты повернуть по направлению вращения кулачка; если больше фактической, то посылочные контакты следует повернуть

впротивоположном направлении.^ Новое положение контактов фик­ сируют стопорными, винтами. После регулировки шкалы эхолота сле­ дует вновь сличить показания эхолота с фактической глубиной. Регули­ ровку производят до совпадения глубины, измеренной эхолотом, с фак­ тической глубиной.

Регулировку выполняют отдельно для каждого диапазона.

Подмагничивание вибратора-приемника. Для нормальной работы эхолота вибратор-приемник должен всегда иметь остаточный магне­ тизм. С течением времени остаточный магнетизм никелевого пакета может значительно ослабеть или совсем исчезнуть. Размагничиванию вибратора-приемника способствуют вибрации корпуса судна, удары и толчки во время швартовок и другие причины. Поэтому вибратор-при­ емник нужно периодически подмагничивать. Подмагничивание следу­ ет производить не реже одного раза в месяц, а в случае плавания суд­ на во льдах или при сильном волнении ■— чаще. Подмагничивание так­ же следует производить после спуска судна на воду по окончании докования.

В эхолотах, работающих на переменном токе, обычно имеются спе­ циальные электролинии подмагничивания. Процесс подмагничивания сводится к нажатию кнопки подмагничивания, которая имеется

вусилителе.

Вэхолотах, работающих от сети постоянного тока, специальная линия подмагничивания обычно в схеме эхолота не предусматривается. В этом случае подмагничивание достигается кратковременным пропу-

393

сканием импульса постоянного судового тока через обмотку вибрато­ ра-приемника. Для этого концы обмотки вибратора-приемника, подве­ денные к усилителю, отключают от последнего и к ним подводят по­ стоянное напряжение судовой сети. Обмотку вибратора-приемника следует включать в сеть не непосредственно, а через плавкие предо­ хранители на 5—6 А, которые при этом должны перегореть. Включение вибратора-приемника в судовую сеть через предохранители обеспечи­ вает защиту обмотки вибратора от перегорания, так как сопротивление обмотки очень мало; кроме того, перегорание предохранителей являет­ ся свидетельством того, что подмагничивание произведено. Такой про­ цесс подмагничивания следует производить дважды, с обязательным соблюдением одной и той же полярности.

Контроль за вибраторами. После установки новых вибраторов полосового типа и после докования судна следует отвинтить ниппель или болт, имеющийся на крышке вибратора, и выпустить воздух, оставшийся в корпусе вибраторов, после чего ниппель надо плотно завинтить.

Во время докования судна нужно:

осмотреть поверхности вибраторов и в случае надобности очистить

их;

следить за тем, чтобы торцовая поверхность вибраторов не закра­ шивалась;

следить, чтобы в процессе переоборудования судна или установки на нем новых приборов не были нарушены основные требования уста­

Проверка сопротивления изоляции вибраторов. Сопротивление изоляции должно проверяться регулярно в сроки, указанные в ин­ струкции по обслуживанию прибора. Кроме того, замер сопротивления изоляции вибраторов должен производиться во время докования суд­ на и после него, а также во всех случаях, когда предполагается ее не­ исправность. Сопротивление изоляции для вибраторов и подведенных к ним кабелей должно быть не ниже 10 мгОм.

Смазка и чистка. Все части эхолота, подлежащие смазке, должны быть смазаны маслом того сорта, который указан в инструкции. Не сле­ дует допускать избытка смазки, так как это может привести к загряз­ нению механизмов и к нарушению электрического контакта. Периодич­ ность смазки зависит от длительности ежедневной работы эхолота. Смазке подлежат движущиеся части самописца, указателя глубин и преобразователя.

Чистота и надежность контактов влияют также на надежность ра­ боты эхолота. Периодичность чистки коллекторов, контактов и щеток определяется длительностью ежедневной работы эхолота. Контакты реле, посылочные контакты и контакты АЦР, протираются тряпочкой, смоченной в бензине; при наличии сильного обгорания контакты за­ чищаются крокусовой или стеклянной бумагой.

Регулировка посылочного реле. Регулировка сводится к чистке контактов реле, а также к установлению надлежащего натяжения спи-

394

О Г Л А В Л Е Н И Е

397

§24. Предупреждение влияния качки на гирокомпас с по­ ниженным центром тяжести чувствительного эле­

398