Файл: Лазарев А.В. Технология производства торфа учеб. пособие.pdf

Возможность фрезерования с заданной величиной подачи на один рабочий элемент или с требуемой поступательной скоростью зависит от мощности трактора, которая при работе с фрезером расходуется

средней степени разложения влажностью 75% на окружной скорости

По формуле (30) можно определить поступательную скорость фрезерующего агрегата при известных показателях характеристик разрабатываемого слоя залежи, мощности трактора и конструкции фрезерного барабана.

§ 28. Штифтовые фрезерные барабаны

Штифтовые фрезерные барабаны широко распространены в тор­ фяной промышленности и применяются для получения фрезерного торфа всех видов, за исключением торфяной подстилки. Наиболее

78

современной моделью из них являются фрезерные барабаны БФ конструкции Калининского филиала ВНИИТ11. Кроме них на предприятиях торфяной промышленности можно встретить фрезер­ ные барабаны СБП1-2, УФБ-2, снятые с производства. Фрезерные барабаны БФ выпускаются четырех модификаций: БФ-9,5; БФ-6,5;

прицепным к трактору мощностью 75 л. с. и состоит из семи рабочих секций, в том числе одной центральной 1, четырех внутренних 2 и двух крайних 3, прицепного устройства 4, двух амортизаторов 5

Рис. 33. Схема расположения рабочих секций фрезерного барабана типа БФ

Центральная секция (см. рис. 32) состоит из рамы 6, на которой смонтированы две фрезы 7, коническо—цилиндрический редуктор 8, передний опорный каток 9, лыжа 10 и два амортизатора. Рама обору­ дована кронштейнами для присоединения прицепного устройства. Оси фрез с одной стороны шарнирно через сферы опираются на выводной вал редуктора, а с другой — на шарикоподшипники, установленные на раме секции.

Каждая внутренняя и крайняя рабочие секции состоят из рамы, фрезы и опорного катка. Фреза опирается одной стороной на шарико­ подшипник, жестко установленный на раме, а второй — на сферу цапф соседней фрезы. Таким способом все фрезы шарнирно соединены между собой.

Рамы рабочих секций (см. рис. 32) выполнены сварными из швел­ лера и листовой стали и шарнирно соединены между собой снизу пальцами 11, расположенными на одной оси со сферами фрез, а сверху — опорными пружинами 12. Фрезы сделаны из стальных труб, на которых устанавливают штифты (рис. 34), по две штуки в каждой плоскости резания. Число штифтов составляет: на фрезах центральной секции по 258, внутренних и крайних секций по 534 на каждой. Общее число штифтов на фрезерном барабане 3720. Диаметр фрез по концам штифтов 223 мм.

80

Задняя опорная лыжа шарнирно соединена с рамой центральной секции и оборудована винтом и гайкой. Винт соединен с лыжей, а гайка — с рамой секции. При вращении винта изменяется поло­ жение всех рабочих секций относительно поверхности поля и, сле­ довательно, глубина фрезерования.

Трансмиссия фрезерного барабана БФ-9,5 (см. рис. 32) состоит из карданного вала 13, защищенного ограждением 14 и коническоцилиндрического редуктора. Между редуктором и карданным валом имеется коническая фрикционная муфта, защищающая фрезы от перегрузки. Ширина захвата фрезерного барабана БФ-9,5—9,5 м, глубина фрезерования до 20 мм, масса 3060 кг, окружная скорость фрезы 8,8 и 5,4 м/с.

По результатам эксплуатации Калининский филиал ВНИИТП разработал усовершенствованную конструкцию фрезерного бара­ бана БФ-9,5, в котором усилены узлы соединения рам рабочих секций, сняты амортизаторы, катки отодвинуты от фрез на 30 мм, а лыжа заменена колесом диаметром 700 мм.

Ф р е з е р н ы й б а р а б а н БФ - 6,5 прицепной к трактору мощностью 55 или 75 л. с. комплектуется центральной, двумя вну­

работы с пневмоуборочным комбайном типа БПФ и комплектуется центральной и двумя крайними рабочими секциями, на фрезах которых установлено по 704 штифта. Общая ширина захвата фрезер­

крайними рабочими секциями, унифицированными с секциями БФ-9,5. Ширина захвата 4,1 м, масса 1450 кг.

Окружные скорости вращения фрез фрезерных барабанов БФ-9,5,

БФ-6,5 и БФ-4,0 составляют 5,4 и 8,78 м/с и БФ-4,8—6,6 и 10,7 м/с.

Для фрезерования торфяной залежи необходимо опустить фрезы на требуемую величину, включить сначала вал отбора мощности, потом — передачу движения и двигаться по карте параллельно картовой канаве. Одновременно обрабатываются две карты, располо­ женные рядом или через одну при расстоянии между картовыми канавами 40 м и через одну или через три — при ширине карт 20 м. Схема движения фрезерного барабана показана на рис. 35. Сначала выполняется рабочий проход ОА, (затем фрезы выключаются и фре­ зерный барабан поворачивается на 90° (А Б ), далее холостым ходом фрезерный барабан переезжает по подштабелыюй или кантовочной полосе БВ, поворачивается второй раз на 90° (ВГ) и заезжает на вторую карту. После этого фрезы включаются, выполняется второй рабочий проход и операции повторяются с изложенной последователь­ ностью.

Все операции, связанные с выполнением одного рабочего прохода, составляют рабочий цикл фрезерного барабана. Из схемы видно, что рабочий цикл фрезерного барабана состоит из рабочего прохода, когда осуществляется фрезерование, и вспомогательных операций, необходимых для подготовки машины к новому рабочему проходу, первого поворота с выключением фрез, холостого проезда по под­ штабельной полосе и второго поворота на карту с включением фрез.

На участках работы уборочных машин УМПФ фрезерный барабан работает против часовой стрелки и делает всегда повороты налево (см. рис. 35). На участках работы перевалочных машин фрезерный барабан может поворачиваться как по часовой, так и против часовой стрелки, в зависимости от условий фрезерования.

§ 29. Фрезерные барабаны для получения торфяной подстилки

Для фрезерования торфяной залежи на подстилку фрезерные барабаны БФ, вместо штифтов, оборудуются тарельчатыми ножами (см. рис. 34, б) по одному в плоскости резания. Число таких ножей составляет на БФ-9,5—194, БФ-6,5—138, БФ-4,8—98 и БФ-4—82.

Работа всеми фрезерными барабанами, за исключением БФ-4,8, выполняется на окружной скорости 5,4 м/с. Для уборки торфяной подстилки пневмоуборочный комбайн оборудуется дополнительным редуктором, позволяющим снизить окружную скорость фрезерования до 5,26 м/с и соответственно увеличить подачу на один резец с тем, чтобы получить продукцию требуемого фракционного состава.

Фрезерующая машина ФПГ (см. рис. 16), по данным ВНИИТП, обеспечивает получение торфяной подстилки по фракционному составу в соответствие с требованиями ГОСТа. Машина ФПГ состоит из цепного рабочего органа, винтового механизма регулирования

82