Файл: Лазарев А.В. Технология производства торфа учеб. пособие.pdf

разработку основной массы (до 80%) древесных включений на круп­ ные куски, а остальную часть на мелкую крошку, перемешивая ее с торфом. При этом крупные куски отделяются от торфяной массы, собираются в кучи и другими машинами вывозятся за пределы ремонтируемого поля.

Машина МПГ-2,24 (рис. 140) является прицепной к трактору Т-130БГ-1 или Т-ЮОМБГС и состоит из фрезы 2, отбойной плиты 2, сепаратора пней 3, очистителя сепаратора 4, кузова 5, трансмиссии и механизма подъема и опускания фрезы с отбойной плитой гидра­ влического действия. Основные узлы машины смонтированы на сварной раме, опирающейся на грунт двумя передними и одним задним катком.

Рис. 140. Машина МПГ-2,24 с сепаратором пней

Фреза машины оборудована 24 сегментными ножами по одному в плоскости резания. Внешний диаметр 1010 мм, частота враще­ ния 224 об/мин, или 14 м/с, ширина захвата 2,24 м, глубина фрезе­ рования 0,4 м.

Сепаратор служит для отделения из потока нефрезерованной массы кусков древесины и состоит из десяти валов с кулачками эллипсовидной формы. При вращении кулачки захватывают куски пней и передают их от одного вала к другому. С последнего вала пни поступают в кузов емкостью 1,5 м3. Торфяная масса при сепариро­ вании просыпается между кулачками и падает на поверхность поля, где укатывается задним катком. Вращение фрезы и валов сепаратора осуществляется от вала отбора мощности трактора через трансмиссию.

Рабочие скорости передвижения машины МПГ-2,24: 0,1; 0,14; 0,2; 0,24; 0,33; 0,44; 0,64; 0,76 км/ч; расчетная производительность за час чистой работы 0,07—0,15 га, радиус поворота 11 м, масса машины 9,05 т. Машина МПГ-2,24 работает по такой же схеме, что и машина МПГ-1,7.

При обработке площади машиной МПГ-2,24 засоренность фрезер­ ного слоя кусками древесины размером более 25 мм не превышает 4,28%, что в 5 раз ниже засоренности слоя, получаемого маши­ ной МПГ-1,7.

Восстановление профиля карт выполняется с применением шне­ ковых профилировщиков ТПШ-1 и ТПШ-2. Планировка поверхности

290

подштабельных полос со срезкой залежи и перемещением торфяного грунта на рабочую часть карты производится, как правило, различ­ ными бульдозерами.

§108. Организация ремонта эксплуатационных площадей

икалендарные сроки проведения ремонтных работ

Уровень организации ремонта эксплуатационных площадей ока­ зывает существенное влияние как на техническое состояние полей, так и на затраты по их содержанию. Учитывая это, а также и то, что затраты на содержание полей занимают существенную долю в общих эксплуатационных затратах на производство торфа, орга­ низации ремонтных работ на торфопредприятиях придается большое значение.

Формы организации ремонта эксплуатационных площадей прежде всего должны обеспечивать своевременное устранение всех появля­ ющихся неисправностей и отклонений от норм в техническом состоя­ нии площадей, а также максимально возможное сокращение про­ должительности нахождения эксплуатационной площади в ремонте во время сезона.

Для снижения затрат на содержание эксплуатационных площадей ремонтные работы необходимо выполнять наименьшим количеством оборудования и персонала, что обеспечивается улучшением исполь­ зования ремонтной техники в течение календарного года.

Наиболее эффективно ремонтные работы проводятся тогда, когда поверхность эксплуатационных площадей обладает достаточной несущей способностью для свободного перемещения по ним всех машин, а также когда верхний слой торфяной залежи не проморожен и свободно поддается обработке рабочими органами ремонтной тех­ ники. Поэтому работы целесообразно выполнять в летний и осенний периоды года во все дни, за исключением непродолжительных отрез­ ков времени после крупных осадков летом и во время затяжных осенних дождей.

Благоприятные условия для начала ремонтных работ насту­ пают с 1 июня. В течение летнего периода ремонтные работы в евро­ пейской части СССР могут проводиться в течение 65—75 рабочих дней и в две смены. Осенью ремонтные работы, за исключением ремонта валовых каналов, выполняются, как правило, до 1 ноября в течение 35—40 рабочих дней в две смены. При благоприятных погодных условиях отдельные виды работ могут выполняться и в ноябре. Валовые каналы ремонтируются до декабря.

Машины по ремонту полей комплектуются в специализированные колонны, которые создаются на каждом производственном участке с программой 200 тыс. т фрезерного торфа, а при меньших масшта­ бах — при производственном отделе торфопредприятия.

Число машин каждого вида в колонне должно быть таким, чтобы все операции, входящие в технологическую схему, выполнялись за каждые сутки на одинаковой площади. Тогда на выведенном из

эксплуатации участке полей обеспечивается поточное выполнение ремонтных работ с наименьшей затратой календарного времени, а также достигается нормальная загрузка всех машин и высокое качество ремонта.

Специализированными колоннами машин, как правило, выпол­ няются ремонт картовых канав и мостов на них, корчевка и уборка пней или фрезерование разрабатываемого слоя залежи и профили­ рование поверхности карт. Другие виды работ, как сбор мелких кусков древесины и планировка поверхности, проводятся основным персоналом, обслуживающим технологическое оборудование по про­ изводству торфа, в нерабочие дни сезона. Этим персоналом можно выполнять и часть других работ. Загрузка основного производствен­ ного персонала ремонтными работами решается каждый раз рас­ четом.

Ремонт магистральных и валовых каналов производится колон­ нами экскаваторов, которые комплектуются особо.

Эксплуатационная площадь производственного участка ремон­ тируется частями. Величина каждой части участка, выводимой из эксплуатации для ремонта, определяется расчетом так, чтобы ремонт ее продолжался не более двух — четырех дней.

§ 109. Технологические схемы ремонта. Повторность выполнения ремонтных работ

Все ремонтные работы по периодичности их выполнения разби­ ваются на две группы. В первую группу работ, выполняемых еже­ годно, входят корчевка и уборка с площади пней с применением корчевателей РКШ и машин МП-3, выравнивание поверхности после корчевки и сбор мелких кусков древесины машинами СП-6 ,7.

Вторая группа работ выполняется 1 раз за несколько лет. В нее входят обработка площади корчевателями КПС и МТП-26 вместе с уборкой пней, фрезерование машинами МПГ, капитальный ремонт осушительной сети и профилирование поверхности карт.

Нормальное техническое состояние полей обеспечивается при корчевке и сборе пней машинами РКШ-МП 1 раз в год при пнистости

где пнистость верхнего слоя залежи более 2,5%, корчевка маши­ нами РКШ производится 3 раза в год, в том числе 2 раза в течение сезона и 1 раз осенью. В каждом ремонте обработка корчевате­ лями РКШ производится в среднем за два прохода машины по одной и той же площади.

На участках с большой пнистостыо после обработки площади корчевателями и уборки пней поверхность полей выравнивается планировщиками с тем, чтобы создать нормальные условия для выполнения всех последующих работ по ремонту.

Сбор мелких кусков древесины машинами СП-6 ,7 производится каждый раз после обработки площади корчевателями РКШ-4, маши­

292

нами МПГ и профилировщиками ТПШ, а также после проведения на эксплуатационной площади двух технологических циклов по

производству фрезерного торфа.

Очистка картовых канав машинами РК и КПШ производится 2 раза за год, по одному разу летом и осенью. Картовые канавы, подлежащие в течение данного года углублению, очищаются 1 раз.

Периодичность обработки площади машинами МПГ и корчева­

определяется по формуле (93), а толщина слоя залежи, обрабаты­ ваемого машинами МПГ или корчевателями за один проход по фор­

муле

машины, м; у _усадка залежи при осушении от естественной влажности

до влажности обрабатываемого слоя машинами МПГ или

корчевателями, %.

Усадка залежи определяется по формуле (ИЗ). Для определения усадки влажность обрабатываемого слоя залежи шэ с ^достаточной для данных расчетов точностью можно принимать равной при низин­ ном типе 82—84% и верховом и переходном — 84—86%, а плотность этого слоя Уз определять по формуле

ным 1 ,1 —1 ,2 .

С учетом изложенного окончательная формула определения пери­ одичности обработки площади машинами МГ1Г и корчевателями КСП и МТП-26 примет вид

Пример 21 (см. приложение 2).

Профилирование поверхности карт выполняется каждый раз после обработки залежи машинами МПГ или корчевателями КСП

293

294

одном

ремонте

Т е х н о л о г и ч е с к а я с х е м а с п р и м е н е н и е м м а ш и н РКШ-4-МП-3

П р и м е ч а н и я . 1. При ремонте по каждой схеме дополнительно выполняются про­

чистка картовых канав машинами РК-1 или КПШ-2 задва про­ хода и прочистка трубопроводов на переездах через нартовые ка­ навы машиной ПТМ-i или другим способом.

2.Капитальный ремонт с углублением валовых каналов и картовых канав выполняется по особому графику с установленной перио­ дичностью.

иМТП-26, но не реже 1 раза за два года, а углубление валовых каналов и картовых канав — 1 раз за два-три года.

Технологические схемы ремонта поверхности эксплуатационных площадей приведены в табл. 30.

Схему с машинами МПГ-1,7 целесообразно применять в первую

очередь на участках с пнистостыо разрабатываемого слоя залежи до 2% . При большей пнистости стоимость ремонта машинами МПГ-1,7 ниже, чем корчевателями, но при фрезеровании такой залежи дан­ ными машинами получается увеличенная засоренность обработанного слоя и впоследствии фрезерного торфа мелкими кусками древесины, что затрудняет использование последнего на брикетных заводах. Поэтому ремонт полей машинами МПГ-1,7, где пнистость торфяной залежи превышает 2 %, производится в случае, если фрезерный торф предназначается для сжигания на электростанциях и в промышлен­ ных котельных.

Технологическую схему ремонта машинами МПГ-2,24 можно применять на всех участках, вне зависимости от пнистости залежи и назначения фрезерного торфа. Однако эти машины лучше применять на участках с пнистостыо залежи более 1 %, где дробление древесных включений на крупные куски, по сравнению с извлечением их в на­ туральном виде корчевателями, обеспечивает резкое снижение

295