Файл: Якушев А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения учебник.pdf

По наибольшему функциональному натягу выбираем посадку, при которой создавался бы запас прочности соединения и запас прочности деталей. Такими посадками могут быть комбинирован­

ная посадка н а или посадка А , , . Эти посадки не предпочти­

тельны, но обеспечивают большую надежность и долговечность,

здается запас прочности соединения при эксплуатации, онределяе-

230

Часть допуска натяга, идущая на запас прочности при сборке соединения Дас (технологический запас прочности), всегда должна быть меньше Дзя, так как она нужна только для случая возмож­ ного понижения прочности материала деталей и повышения уси­ лий запрессовки из-за перекосов соединяемых деталей, колеба­ ния коэффициента трения и температуры.

Можно считать, что новый метод расчета посадок с гарантиро­ ванным натягом обеспечивает повышение долговечности соедине­ ний не менее чем на 25% но сравнению с существующим методом расчета этих посадок.

Стандартные посадки с натягом. Основные посадки с натягом по величине относительного натяга -А - можно условно разделить

на четыре группы:

Отметим, что ноля допусков Пр\г, Пр21, Пр\2а, Пр2йа точно или близко соответствуют следующим полям допусков ISO: г5, s5, s7 и и8.

алгебраической суммы поправок 'Zui зависимость среднего (а для посадки 77^1----- наименьшего) натяга от номинального диаметра d

для стандартных посадок 2 и 3-го классов точности будет выра­ жаться формулой

где а — коэффициент натяга, различный для каждой посадки. Выбор способа сборки (под прессом, с нагревом охватывающей или охлаждением охватываемой детали и др.) зависит от конструк­ ций деталей и их размеров, величины требуемого натяга и т. д. Прочность соединений с натягом может быть повышена путем нанесения на детали гальванопокрытий, правильного выбора кон­ структивных форм деталей, стабилизации технологических факто­

ров при сборке и др.

231

Выбор классов точности. Классы точности размеров сопрягае­ мых поверхностей определяются одновременно с расчетом посадок исходя из величин требуемых зазоров и натягов я необходимости установления запаса точности. В дополнение к указанному можно дать следующие общие рекомендации по применению классов точ­ ности.

1- й класс точности — для высокоточных ответственных сое­ динений, влияющих на эксплуатационные показатели изделий, требования к которым не позволяют установить большой запас точности (например, посадка подшипников качения на шпинделях точных станков и т. п.).

2- й класс точности — для ответственных соединений, от кото­ рых зависит качество изделий и его узлов (например, подшип­ ники скольжения, соединение поршня с цилиндром в двигателях и т. п.). Этот класс наиболее распространен.

Класс точности 2а — в тех же случаях, что и 2-й, но тогда, когда может быть установлен больший запас точности (например, соединение поршня с цилиндром в компрессорах).

3- й класс точности — для малоответственных соединений, точ­ ность которых мало изменяется в процессе эксплуатации и не влияет на качество изделий (например, посадка поршневых колец в канавках поршня и т. п.).

Классы точности За и 4-й — для неответственных соединений, где допускаются большие зазоры, колебание которых не влияет на качество изделий.

Учитывая необходимость повышения точности, надежности, долговечности и других показателей качества изделий, при­ менение для размеров сопрягаемых поверхностей классов точ­ ности За и 4-го и особенно 5-го должно быть технически обосно­ вано.

Наиболее широко следует использовать 2-й, 2а и 3-й классы. Изготовление деталей по 2-му классу на современных отечествен­ ных станках не представляет большой трудности.

Допуски размеров несопрягаемых (свободных) поверхностей. Для неответственных размеров несопрягаемых поверхностей, которые не входят в размерные цепи и не влияют непосредственно на характер сопряжения деталей или на эксплуатационные пока­ затели изделий, устанавливают более широкие допуски: для раз­ меров от 0,1 до 1 мм — по 6 и 7-му классам точности; для разме­ ров от 1 до 500 мм — по 7—10-му классам точности и для разме­ ров свыше 500 мм — по 7—11-му классам точности. В тех слу­ чаях, когда требуется облегчить конструкцию, обеспечить проч­ ность деталей при малом коэффициенте запаса прочности, при малых толщинах стенок деталей и в некоторых других случаях (в приборостроении, в радиотехнической промышленности, в про­ изводстве летательных аппаратов и других отраслях) допуски несопрягаемых неответственных размеров устанавливают по 5-му классу точности.

232