Файл: Силовые установки и промысловые механизмы маломерных судов рыбной промышленности (с двигателями до 100 л. с.) учеб. пособие.pdf

Важным условием надежной работы электрических установок является исправное состояние изоляции сети. Под влиянием нагрева, окружающей среды, старения и механических воздействий происходит утечка тока через изоляцию. Величина тока утечки зависит от сопротивле­ ния изоляции. Установлены минимальные нормы сопро­ тивления изоляции для отдельных сетей и установок. Например, для обмоток электрических машин относи­ тельно корпуса и между обмотками норма сопро­ тивления 2—0,7 МОм, сетей слабого тока — 0,15 МОм при напряжении 24 В.

Сопротивление изоляции измеряют при помощи ме­ гомметра при обесточенной сети или высокоомного вольт­ метра (500 Ком), обычно включаемого на главном рас­ пределительном щите. Мегомметр включают, как показа­ но на рис. 143 и, вращая рукоятку прибора со скоростью и в направлении, указанном на приборе, делают замер сопротивления по шкале килоомов или мегомов (пере­ ключатель шкал на приборе).

СУДОВОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Сеть судового электрического освещения должна обеспечить электроэнергией все осветительные установки судна, куда входят: питание коммутатора сигнальных и отличительных огней, освещение машинно-котельных от­ делений, наружного . освещения, освещение различных помещений судна и т. д.

Различают сети основного, аварийного и малого ава­ рийного освещения, переносного и сигнально-отличи- тельных огней, которые получают питание от главного распределительного щита, от аварийного щита или от щитка аккумуляторной батареи.

В сетях электрического освещения из кабеля выпол­ няют магистральные линии, идущие от главного распре­ делительного щита к групповым щиткам, всю проводку в машинном и котельном отделениях, грузовых трюмах, на открытых палубах и во всех сырых помещениях. Изо­ лированный провод применяют для проводки в жилых помещениях и коридорах, примыкающих к ним. Для переносных ламп используют гибкие шланговые кабели. Соединение и разветвление кабелей и проводов осуще­ ствляют при помощи специальных крестовых коробок из пластмассы, бронзы или силумина.

351

Основными источниками света на судах являются лампы накаливания судового исполнения, которые по сравнению с обычными имеют большую продолжитель­ ность службы, механическую прочность и вибростойкость. Цоколи ламп резьбовые и штифтовые, причем последние надежнее. На современных судах применяют люмине­ сцентные лампы, которые экономичнее и долговечнее ламп накаливания, а также ртутные лампы, создающие' значительные световые потоки.

Судовой светильник состоит из источника света и ос­ ветительной арматуры, которая предназначена для крепления лампы, ее защиты от действия окружающей среды, а также для рационального распределения све­ тового потока. Светильники, предназначенные для ос­ вещения далекорасположенных объектов, называются прожекторами.

Судовая осветительная арматура может быть откры­ того, защищенного, брызгозащищенного, водозащищен­ ного и взрывобезопасного исполнения.

Каждый светильник или несколько светильников од­ ного помещения имеют отдельный двухполюсный вы­ ключатель, в жилых помещениях допускается установ­ ка однополюсных выключателей. Светильники объединя­ ются в группы, по Правилам Регистра СССР в одной группе должно быть не более 10 светильников-при на­ пряжении менее ПО В, 14—при напряжении 110 или 220 В, 18—при 220 В. Питание светильников осуществ­ ляется от групповых щитков с выключателями, предо­ хранителями или другими коммутационно-защитными аппаратами по одному на каждую группу.

Из сети основного освещения выделяют сеть наруж­ ного освещения, куда входят светильники, установлен­ ные на наружных палубах. Управление этой сетью осу­

судна включают передний и задний топовые белые огни

352

сигнальных и отличи­ тельных огней выпускаются специальные светосигналь­

ные приборы в брызгонепроницаемом или водозащищен­ ном исполнении.

Питание огней осуществляют от коммутатора, поме­ щенного в рулевой рубке, который представляет собой распределительный щит, оснащенный выключателями и сигнальными реле по числу огней, подключенных к не­

якорек отпадает и подает питание в цепь звонка 3, включенного между шиной 2 и вспомогательной шиной

353

СУДОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ И СВЯЗЬ

Внутрисудовая связь и сигнализация предназначены для обеспечения слаженной работы всех членов экипа­ жа в различных рабочих и аварийных ситуациях. Мож­ но выделить следующие основные виды сигнализации и связи:

телефонная связь; электрические указатели и телеграфы;

электрическая сигнализация (обиходная, авральная, вахтенная, пожарная, трюмная автоматическая и др.);

электрические приборы контроля.

Для передачи различных сигналов па судах исполь­ зуют световую п звуковую сигнализацию. Световые сиг­ налы подаются при помощи ламп накаливания с преры­ вателями, обеспечивающими их мигание. В качестве ап­ паратуры звуковой сигнализации применяют электриче­ ские звонки, ревуны, трещотки, колокола громкого боя, отличающиеся по тембру и силе звука. Включение сиг­ нальной аппаратуры осуществляется кнопками, педаль­ ными замыкателями и автоматическими датчиками. Приборы звуковой сигнализации бывают постоянного и переменного тока, в основном отличаются друг от друга конструкцией акустической части. Принцип действия за­ ключается в том, что ток, протекающий по обмотке электромагнита, приводит в действие якорек, который, совершая колебательные движения, ударяет либо о ча­ шу звонка, либо о мембрану с различной частотой — от этого зависит высота и прерывистость звука: у ревуна сплошной, ревущий; у трещотки низкий, прерывистый.

Наиболее ответственной является система авральной сигнализации для подачи сигналов тревоги: водяной, по­ жарной и др. Колокола н ревуны этой системы разме­ щают на судне так, чтобы в любом помещении и при любом уровне шума они были слышны. Все приборы включают из рулевой рубки одновременно.

Из других видов судовой сигнализации важное зна­ чение имеют пожарная и температурная сигнализации. Пожарная сигнализация предназначена для подачи на командный мостик сигналов о возникновении пожара. Различают ручную, автоматическую и комбинированную

354

ных местах судна и подключенных к коммутатору по­ жарной сигнализации. Ручной извещатель — это коро­ бочка с застекленным окошком, окрашенная в красный цвет, за которым находится кнопка, включающая лампу и звуковой сигнал. Звонок привлекает внимание, а лам­ па показывает, откуда подан сигнал. Автоматические извещатели более надежны, так как сразу сигнализиру­ ют о пожаре, они могут быть температурными, дымовы­ ми и световыми. Принцип действия теплового извещателя заключается' в следующем: при повышении темпе­ ратуры датчик замыкает контакты сигнального устрой­ ства. Датчиком может быть термометр с электрически­ ми контактами, биметаллические пластинки, фотоэле­ мент и др.

Цепи пожарной сигнализации постоянно находятся под током, в случае срабатывания извещателей контак­ ты размыкаются.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

По сравнению с береговыми электротехническими ус­ тановками электрооборудование на судне находится в особых условиях, которые всегда должны учитываться.

Высокая влажность (97—98%) предъявляет повы­ шенные требования к изоляции аппаратуры, электриче­ ских машин и кабелей. Работа судового электрооборудо­ вания рассчитана,на более высокую температуру окру­ жающего воздуха (40° С). Морская вода способна вызывать чрезмерно сильную коррозию металлических корпусов и деталей электрооборудования, поэтому их антикоррозийное покрытие должно быть надежным (ок­ раска, никелирование) или они могут изготовляться из металлов, не подверженных коррозии (бронза, латунь, силумин). Приходится также учитывать электрохимиче­ скую коррозию, возникающую при соприкосновении раз­ нородных металлов при попадании влаги, особенно при монтажных работах.

Судовое электрооборудование работает в условиях повышенной тряски и вибрации, оно должно быть вибро­ стойким, а крепления надежными.

По степени защищенности судовое электрооборудо­ вание бывает защищенного^ брызгонепроницаемого, во-

3,55.

дозащищенного, герметического и взрывозащищенного исполнения. Выбор исполнения зависит от места располо­ жения на судне.

Судовое электрооборудование должно надежно рабо­ тать в условиях длительного крена и дифферента, поэто­ му оборудование, работа которого в таких условиях бу­ дет нарушаться, например масляные трансформаторы,- в судовых условиях неприменимо.

Обслуживание судового электрооборудования и уход за ним осуществляется в соответствии с «Правилами тех­ нической эксплуатации судового электрооборудования». Под обслуживанием подразумеваются работы по содер­ жанию его в чистоте и сохранности, обеспечении немед­ ленной готовности к действию, а также операции по уп­ равлению электрооборудованием: пуск, остановка и т.д. В обслуживание входят, в частности, систематические ос­ мотры электрооборудования, контроль за сопротивлени­ ем его изоляции и поддержания его в пределах нормы, а в случае снижения его, принятие мер по устранению неисправности.

Обслуживание электрического освещения сводится к поддержанию его в исправном состоянии. При осмотрах проверяют наличие предохранителей в групповых щит­ ках, исправность выключателей и штепселей, патронов ламп, которые в случае негодности заменяют новыми. Цепи связи и сигнализации проверяют в действии. Аппа­ ратура связи и сигнализации должна содержаться в чис­ тоте, особенно контакты, с которых надо вовремя уда­ лять нагар (у звонков, ревунов и др.).

При работе с электрооборудованиемнужно соблю­ дать правила техники безопасности, так как прикоснове­ ние человека к токоведущим частям, находящимся под напряжением, или к частям машин с поврежденной изо­ ляцией, опасно для жизни, если это вызывает протека­ ние через его тело электрического тока. Ток в основном поражает нервную систему, деятельность сердца и ды­ хания, а под действием дуги вызывает ожоги. Степень опасности поражения зависит от силы и длительности действия тока. Считается, что переменный ток представ­ ляет большую опасность, чем постоянный того же на-, пряжения; и чем выше напряжение, тем опасность пора­ жения больше. Принято считать, что ток 100. мА, безус­ ловно, смертелен, а 10 мА переменного и 50 мА постоян-

356

358