Файл: Vsenapravlenny_azimutalny_radiomayak.pdf

ВСЕНАПРАВЛЕННЫЙ

АЗИМУТАЛЬНЫЙ

РАДИОМАЯК

(VOR)

ПРЕЗЕНТАЦИЯ АКСЁНОВА ДМИТРИЯ

УИГА ИМ. Б.П. БУГАЕВА

2017

02

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ

По принципу формирования излучения выделяются следующие виды VOR маяков:

Обычные VOR или Conventional VOR - CVOR;

Доплеровские VOR маяки или Doppler VOR - DVOR. В настоящее время получили широкое распространение. Являются следствием дальнейшего развития системы.

03

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Информация о пеленге рассчитывается путём сравнения фаз двух радиосигналов, принимаемых на борту ВС от VOR маяка. Несущая высокой частоты модулируется следующими двумя сигналами:

а) поднесущей 9960 Гц с постоянной амплитудой, модулированной частотой 30 Гц:

В обычных VOR составляющая 30 Гц этой модулированной по частоте поднесущей устанавливается независимо от азимута, называется "опорной фазой";

В доплеровских VOR фаза составляющей 30 Гц изменяется вместе с азимутом,

называется "переменной фазой"

б) составляющая модуляции по амплитуде 30 Гц:

В обычных VOR эта составляющая является результатом вращающейся диаграммы направленности поля, фаза которой изменяется вместе с азимутом и определяется как "переменная фаза";

В доплеровских VOR эта составляющая постоянной фазы и амплитуды по отношению к азимуту излучается всенаправленно и называется "опорной фазой".

VOR ориентирован так, что опорный и переменный сигналы совпадают по фазе в направлении магнитного севера. В остальных направлениях фазовый сдвиг меняется от ноля до 360°, позволяя однозначно определить магнитный пеленг воздушного судна.

04

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Принципиальные различия CVOR и DVOR:

Сигналы от обоих типов маяков могут приниматься на одно и то же бортовое оборудование. С точки зрения его лётной эксплуатации для пилота разница отсутствует!

07

ПРИНЦИП РАБОТЫ

В современных маяках сканирование организовано электронным способом:

антенны коммутированны таким образом, что передача сигнала переменной фазы ведётся последовательно каждой отдельной антенной в DVOR или парами антенн в CVOR.

098

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Оба сигнала в приёмнике воздушного судна подаются на фазовый детектор для сравнения. На выходе фазового детектора формируется напряжение пропорциональное сдвигу фаз, которое затем поступает на индикатор или в пилотажнонавигационный комплекс.

ПРИМЕР: Разность фаз двух принимаемых сигналов равна 227° - следовательно азимут ВС также равен

227°.

Разность фаз принимаемых сигналов относительно основных направлений.

10

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Упрощённо можно представить VOR как радиомаяк, излучающий в каждом направлении свой индивидуальный сигнал.

В этом контексте, вместо понятия "пеленг" или "азимут" употребляется термин радиал (VOR Radials).

Принято считать что количество радиалов равно 360.

Радиал - единица условного деления на секторы диаграммы направленности маяка VOR и по сути характеризует МАГНИТНЫЙ ПЕЛЕНГ САМОЛЁТА (МПС)

11

ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕДАЧИ

Согласно требованиям ИКАО, передача ведётся в частотном диапазоне ОВЧ (VHF) в следующем порядке:

В интервале 108,0 - 112,0 МГц - на частотах с чётным значением килогерц и с чётным значением килогерц плюс 0,05 МГц.

ПРИМЕР: 108,0; 108,05; 108,20; 108,25; 108,40; 108,45 ... итого 40 каналов

В интервале 112,0 - 117,95 - на всех частотах с разносом каналов 0,05 МГц - итого 120 каналов

Для опознавания маяков VOR несущая частота манипулируется трёхбуквенным кодом азбуки Морзе, который передаётся со скоростью 7 групп в минуту каждые 10 секунд.

Кроме того, позывные сигналы могут передаваться голосом с помощью магнитной записи, в том числе и для передачи информации ATIS.

13

КОНУС НЕОПРЕДЕЛЁННОСТИ

14

СОСТАВ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

18

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ НАВИГАЦИИ

Вычисление МПР и МПС;

Полёт НА/ОТ радиостанции;

Перехват заданного радиала;

Полёт с выдерживанием заданного радиала