По данным таблицы 7 строим график зависимости сил, действующие в КШМ, от  - угла поворота коленчатого вала.




3.8 Крутящий момент двигателя

Определяем расчётный крутящий момент, развиваемый в каждом отдельном цилиндре двигателя, М_{к расч}, Н·м:

где Т – тангенциальная сила, Н; r – радиус кривошипа, м.

Результаты расчёта заносим в таблицу 7 (последняя колонка).

Строим график изменения расчетного крутящего момента в одном цилиндре и для всего двигателя.



Определяем средний расчётный крутящий момент для всего двигателя, М_{к ср}, Н·м:



где F₁ и F₂ – положительная и отрицательная площади графика, «Изменение расчётного крутящего момента всего двигателя»; – длина графика, мм.

Определяем действительный крутящий момент двигателя, М_к, Н·м:

где η_m – механический кпд.

Н·м

Сравниваем значения крутящего момента, определённые при тепловом и динамическом расчётах:
при тепловом расчёте …………………М_к = 77,04 Н·м

при динамическом расчёте ……………М_к = 55,816 Н·м

ошибка………………………………… %

---

Смотрите также файлы

• 1 Профессиональная деятельность как вид деятельности человека 2 Предпринимательство право, понятие, предмет, метод и система.docx

• Учёт расчётов с подотчётными лицами.ppt

• Понятие и формы права собственности.docx

• Нормализация базы данных Восстановление таблиц базы данных из скрипта в папке с заданием есть папка Скрипт, в ней находится файл под названием mssql script trade.docx

• Что такое акробатический рокнролл Презентацию подготовила студентка Б912109. 03. 03Пикд просина Анна.pptx