Файл: Канунников В.Ф. Вентиляция заводов производства строительных материалов.pdf

2.ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

Всистемах вентиляции используют электродвигатели различных типов: А, А2, АО и АОЛ. Электродвигатели типа А имеют защитные чугунные оболочки, типа АО —

закрытые обдуваемые с чугунной оболочкой и типа АОЛ — закрытые обдуваемые с алюминиевой оболочкой, имеют защиту от проникновения внутрь пыли. Такие двигатели используются в помещениях со значительным' пылевыделением.

Необходимая мощность на валу электродвигателя,

N уст. — KN квт.

Значения коэффициента запаса приведены в таб­ лице 2 . 2 .

При найденной уртансвочной мощности подбирается тип электродвигателя. Мощности электродвигателей находятся в пределах 0,6 — 125,0 квт, а число оборотов в минуту — 750—3000.

40

Как уже было указано, электродвигатели могут соединяться с вентиляторами различным способом. Самый простой способ — установка колеса вентилятора на валу электродвигателя. Но такое соединение не всегда' возможно, поэтому широко применяют муфтовые сое­ динения валов электродвигателя с валами вентилятора. Муфты состоят из двух полумуфт, соединенных бол­

торые насажены резиновые кольца. Пальцы затягиваются гайками, под которые подкладывают пружинные шайбы.

Для соединения вентиляторов и электродвигателей часто используют плоскоременные и клиноременные передачи. Плоскоременные передачи проще, так как здесь используются плоские ремни и простые гладкие шкивы. Однако эти передачи имеют ряд недостатков, основными из которых являются скольжение ремней, уменьшение коэффициента полезного действия пере­ дачи и связанное с этим увеличение расходуемой мощ­ ности электродвигателя. Кроме того, при плоскоремен­ ной передаче требуется увеличенное расстояние между вентилятором и электродвигателем. Поэтому на практи­

41;

ке применяют клиноременную передачу, которая имеет ряд преимуществ: а) более высокий к. п. д.; б) надеж­ ность в работе; в) хорошее сцепление ремня со шкивом, благодаря чему можно допустить большие передаточные

3.КАЛОРИФЕРЫ

Вхолодный период года наружный (приточный) воз­ дух необходимо нагревать перед подачей его в поме­

однако стоимость его значительно выше, чем стоимость пара или горячей воды, получаемых в котельных уста­ новках.

Приборы, предназначенные для нагревания воздуха, называются калориферами. Они принимаются в систе­ мах вентиляции, кондиционирования воздуха, воздушного отопления, а также в сушильных установках.

В вентиляционной технике используются в основном калориферы трех типов: пластинчатые с трубка'ми круг­

от числа ходов теплоносителя, сечения и расположения трубок и пластин на них изготовляются различных ти­ пов.

42

Калориферы типа КФС и КБФ — одноходовые, сред­ ней (С) и большой модели (Б), а калориферы типа КМС и КМБ — многоходовые средней и большой модели.

• Эти пластинчатые одноходовые и многоходовые калориферы с трубками круглого сечения имеют тепло­

жении. При установке калориферов КМБ и КМС в

называются спирально-навивными, потому что оребрение достигается путем навивки на трубки стальной ленты толщиной 0,5 мм и шириной 10 мм, благодаря чему получается хороший контакт ленты с трубкой. Однако калориферы КФСО и КФБО имеют сопротивление про­ ходу, воздуха в 4 раза большее по сравнению с другими типами, что способствует быстрому .загрязнению их пылью и приводит к снижению теплопроизводительности^

С целью создания надежной защиты против кор­ розии и достижения хорошего контакта пластин с тру­

43