Файл: Техническое обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм..pdf

Чтобы регулировать зазор между лезвиями ножей режущего барабана и противорежущей пластиной, открывают кожух, сни­ мают натяжное устройство верхнего транспортера, отводят .верх­ ний наклонный транспортер вверх и проверяют зазор (который не должен превышать 1 мм) для каждого ножа отдельно. Для этого отпускают крепежные болты и устанавливают каждый нож в правильное положение посредством двух установочных винтов. После окончания регулировки крепежные болты ножей прочно затягивают, а установочные винты фиксируют контргайками.

Зазор между противорежущей пластиной и .рабочей поверх­ ностью транспортерной ленты должен быть таким, чтобы части­ цы корма не затаскивались под противорежущую пластину. Ре­ гулируют его перемещением планки.

163-

п

\

ь

Р и с. 61. Схема смазки «ормодробилки КДУ-2 {табл. 37)

170

Нижнюю транспортерную ленту натягивают натяжными бол­ тами нижнего транспортера, а наклонную— перемещением на­ тяжных звездочек.

Ножи затачивают с внутренней стороны под углом не более

8°. Допускают износ режущей кромки ножа на 10— 12 мм. Молотки на дробильном барабане переставляют с помощью

штыря КДУ-6427А. Для этого снимают шплинт в средней части оси молотков и, поворачивая барабан, совмещают ось с лючком в боковине дробильной камеры под циклоном. Вводят через лючок конец штыря, выколачивают ось из дисков дробильного барабана, последовательно снимают и раскладывают в точном порядке дробильные молотки и распорные втулки. Затем про­ водят обратную сборку, переворачивая молотки в рабочее по­ ложение неизношенной гранью, соблюдая установленную пос-

171

1 ХРАНЕНИЕ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ I ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ ФЕРМ

Организация хранения машин. Под влиянием колеба­ ния температуры, паров аммиака, повышенной влажности и дру­ гих факторов металлические поверхности деталей и узлов раз­ рушаются коррозией; резиновые и резино-текстильные изделия (шланги, сосковая резина, мембраны, прокладки, ремни, шины и т, д.) теряют эластичность, растрескиваются и выходят из строя; деревянные детали разбухают и гниют; неослабленные пружи­ ны теряют свою упругость; стареют и разрушаются лакокра­ сочные покрытия поверхностей машин и трубопроводов, а так­ же изоляция проводов электрооборудования.

Вредное воздействие разрушающих факторов можно пре­ дупредить или значительно снизить, если машины и установки подготавливать к хранению, хранить, а также обслуживать их в период хранения.

По данным ГОСНИТИ, хранение втулочно-роликовых цепей в закрытом помещении с обязательной предварительной про­ варкой их в масле в течение 15—20 мин увеличивает срок их службы в два раза. Если приводные ремни снимают, очищают, дезинфицируют, припудривают тальком и хранят в закрытом складе на вешалках, то срок их службы увеличивается вдвое. Это справедливо и для других резино-технических деталей. Раз­ груженные с помощью подставок, покрытые светозащитной краской, с пониженным до нормы давлением пневматические шины прицепных кормораздатчиков имеют значительно боль­

ший срок службы и не требуют замены весь период эксплуата- > ции машины.

Различают кратковременное (до двух месяцев) или длитель­ ное (свыше двух месяцев) хранение. К кратковременному хра­ нению машину готовят непосредственно после окончания рабо­ ты, к длительному — не позднее 10 дней с момента прекраще­ ния работы.

Перед установкой машины на хранение поверхности всех де­ талей и узлов тщательно очищают от грязи, остатков корма, на­ воза и ржавчины. На хранение устанавливают технически исправ­ ные машины, на которые после проверки их технического со­ стояния составляют акты.

173