Файл: Сарыкулов Д.С. Водохозяйственное строительство.pdf

• Т а б л и ц а 19

Однако количество машин экскаваторного парка зна­ чительно увеличилось в основном за счет маломощных

114

механизмов, применение которых вызвано было возрас­ тающим объемом земляных работ. Средняя емкость ков­ ша экскаваторов — 0,42 м3, скреперов — 4,3 м3, а мощ­ ность тракторов с бульдозерным оборудованием —87 л. с. За годы восьмой пятилетки экскаваторный парк с ков­ шом емкостью до 0,35 м3 возрос на 24,8%, а с ковшом ем­ костью более 0,35 м3 — только на 20%• Рост мощности скреперного парка осуществлялся за счет поступления в основном скреперов с ковшом емкостью до 3 м3. За про­ шедшее пятилетие в строительные организации республи­ ки, ведущие ирригационные работы, поступило 80% скре­ перов емкостью до 3 м3 и только 20% скреперов емкостью до 6 м3. Количество бульдозеров за пятилетие увеличи­ лось на 29%, т. е. в меньших размерах по сравнению с ос­ тальными механизмами, к тому же за счет маломощных механизмов мощностью до 75 л. с.

Применение для выполнения земляных работ машин, по своим основным показателям (мощность, производи­ тельность, вес, мобильность) в большой степени не соот­ ветствующих современным требованиям, определяемым объемам и темпам мелиоративного строительства, приво­ дит к значительному повышению стоимости работ, а так­ же к увеличению сроков строительства.

У нас еще мало выпускается одноковшовых погрузчи­ ков. Как правило, на строительстве занято большое ко­ личество грузчиков. Если применить одноковшовые по­ грузчики, можно высвободить до 80% рабочих-грузчиков, перевести их на основные работы.

По объему выпуска скреперов мы превосходим США, однако резко отстаем по средней емкости ковша скрепе­ ра: 4,9 м3 против 13,3 м3 в США. Увеличение емкости скрепера лимитируется недостаточной мощностью выпус­ каемых у нас тракторов.

По объему производства бульдозеров Советский Союз занимает первое место в мире, однако средняя мощность двигателей их ниже. Так, средняя мощность двигателей бульдозеров, выпускаемых в СССР, составляет 93 л. с., а в США — 131,7 л. с. Известно, что мощность бульдозера определяет производительность труда бульдозериста, причем зависимость эта прогрессивная: если мощность бульдозера возрастает вдвое, его производительность увеличивается в 2,5—3 раза; если расход горючего на

115

1 м3 грунта снизится в 1,5 раза, себестоимость разработ­ ки уменьшается примерно в 1,5—2 раза.

Совершенствование технологии строительных работ, предполагающее рост производительности труда рабочих и в первую очередь за счет сокращения затрат тяжелого ручного труда, позволяет повысить эффективность произ­ водства. В 1970 г. из общего числа рабочих только нем­ ногим более 20% было занято эксплуатацией и управле­ нием машин. Уровень комплексной механизации на зем­ ляных работах достиг 97,9%, на ручных работах было занято всего 3% общей численности рабочих.

Резерв повышения производительности труда на зем­ ляных работах — сокращение операций, выполняемых вручную. Этот показатель за восьмую пятилетку снизился всего на 10%. Вручную выполняются все рассредоточен­ ные работы по рытью мелких траншей, доработке под фундаменты сооружений и дна траншей, обратная за­ сыпка за стенки мелких сооружений. Значительная часть землекопов занята на планировке поверхностей, отделке откосов, выемок и насыпей. Средняя дневная выработка на одного рабочего — примерно 3 м3, что в 20—25 раз ни­ же, чем на механизированных работах.

В развитии механизации землеройных работ возмо­ жен ряд направлений повышения их эффективности:

разработка мероприятий по повышению энергонасы­ щенности и рабочих скоростей агрегатов традиционного типа при неизменных размерах оборудования;

увеличение типоразмеров оборудования и создание крупных сверхтяжелых агрегатов;

совершенствование рабочего процесса в границах принятой технологической схемы;

разработка оборудования, основанного на принципи­ ально новых методах воздействия на среду.

Два первых направления основываются на сущест­ вующей технологической схеме. Повышается либо мощ­ ность агрегата при прочих неизменных параметрах, либо увеличиваются пропорционально все параметры системы, и модель переходит в большую типоразмерную группу.

Дальнейшего повышения производительности экска­ ваторов можно добиться, изменив существующую струк­ туру парка строительных организаций, пополнив его ма­ шинами новых типов. Эффект даст, в первую очередь, сокращение выпуска одноковшовых экскаваторов ем-

116

костыо до 0,35 м3 и увеличение выпуска этого типа машин емкостью от 0,65 и 1,25 м3.

Перспективны и дальнейшие работы по совершенство­ ванию и отработке узлов роторных экскаваторов непре­ рывного действия. Нужна быстрейшая доработка кон­ струкции экскаватора ЭТР-201А непрерывного действия и увеличение их выпуска. Производительность труда при работе экскаватора ЭТР-201А может быть увеличена в 3—6 раз по сравнению с существующими машинами цикличного действия.

При разработке мерзлых и скальных грунтов без предварительного их рыхления можно применить одно­ ковшовые экскаваторы с ковшами активного действия. Ковш активного действия отличается от обычного нали­ чием ударных зубьев и мощных пневмомолотков, уста­ новленных у прямой лопаты в полой передней стенке и у обратной •— в днище корпуса ковша. Такие ковши позво­ ляют разрабатывать мерзлые и скальные грунты кре­ постью до VI группы включительно. Опыт показал, что оснащение экскаваторов подобными ковшами может дать годовую экономию примерно 15 тыс. руб.

Сравнительные показатели использования различных по емкости ковшей экскаваторов цикличного действия показывают, что с увеличением емкости ковша экскавато­ ра его эксплуатационные показатели улучшаются

(табл. 20).

Т а б л и ц а 20

Сравнительные показатели использования различных экскаваторов цикличного действия

117

1

Анализ работы экскаваторов в строительных органи­ зациях республики показал, что эти машины в среднем за год находятся в эксплуатации примерно 3—4 часа в день. Причем, в теплое время года они работают факти­ чески одну смену и, как правило, простаивают в зимний период. Фактическая производительность экскаваторного парка составляет 65—86% нормативной, так что есть резервы для повышения производительности машин.

Улучшению эксплуатационных показателей скрепер­ ного парка будут способствовать увеличение выпуска са­ моходных скреперов емкостью ковша 30—40 м3, сокраще­ ние до минимума выпуска скреперов с ковшом емкостью до 6 м3. Сейчас на стройках республики и в особенности на планировочных работах на Кзыл-Ординском и Акдалинском массивах занято почти 80% 3—6-кубовых при­ цепных скреперов, что при значительных объемах плани­ ровочных работ вызывает удорожание строительства и удлиняет сроки окончания работ.

В области скреперостроения резервом являются воз­ можности улучшения конструкции ковша в' продольном и поперечном направлениях, а также применение телеско­ пической системы заполнения ковшей, двухщелевой сис­ темы загрузки и системы подгребания грунта в ковше.

Испытания новых конструкций ковшей скреперов по­ казали следующие результаты. Производительность при разработке связных грунтов телескопическими ковшами возросла на 45% ,.ковшами с двухщелевой загрузкой — на 35% и ковшами с подгребающими устройствами — на 27%- Одновременно произошло снижение тягового усилия в среднем соответственно на 50, 37 н 30%.

Значительное количество бульдозеров малой мощ­ ности (75 л. с.), имеющееся в мелиоративно-строительных организациях республики, дает низкую производитель­ ность и высокую стоимость разработки и перемещения одного кубометра грунта. Дальнейшее улучшение эксплу­ атационных показателей бульдозеров возможно при ус­ ловии ускорения массового производства тракторов мощностью 1-80, 250, 300 и 500 л. с. При увеличении номинальной мощности дизеля неизбежно повышение производительности бульдозера — растет объем призмы волочения и рабочие скорости движения. Значительный резерв роста производительности бульдозеров — исполь­ зование новых методов воздействия на грунт при его

118

г

разработке. Например, оснащение отвала в средней ча­ сти ножом или зубьями, которые выступает и по необ­ ходимости убираются при работе в связных грунтах, снижает сопротивление копанию, увеличивает объем призмы и рабочие скорости, уменьшает потери грунта в боковые валики.

Увеличение мощности бульдозеров и оснащение их сменным оборудованием расширит диапазон действия машин. Так, например, бульдозер мощностью 250 л. с. с рыхлителем позволяет производить рыхление трещино­ ватой скальной породы. Эффективность такого рыхления высокая — в данном случае исключаются взрывные ра­ боты, стоимость которых довольно велика.

Дальнейшее развитие комплексной механизации зем­ ляных работ будет идти в направлении постепенного вытеснения ручного труда и внедрения машин на тяже­ лых и трудоемких процессах. Все технологические опера­ ции ирригационного строительства будут выполняться последовательно и непрерывно.

Структура земляных работ будет изменяться посте­ пенно. Их линейный характер на ирригационном строи­ тельстве дает возможность использовать землеройные машины непрерывного действия высокой производитель­ ности, специализированные применительно к трем типо­ размерам каналов. Первый типоразмер — каналы глуби­ ной до 1,2 м и шириной по верху до 4,5 м, второй — соот­ ветственно до 2 и до 7,5 м, третий — глубиной до 3 м и шириной по верху до 11,5 м. Объемы земляных работ по типоразмерам каналов могут распределяться примерно так: для I типоразмера — 16%, для II — 17, для III — 13 и для каналов большего сечения — 54%.

Для нарезки каналов каждого типоразмера необходи­ мо создание землеройных машин непрерывного действия с высокопроизводительными роторными рабочими орга­ нами, а также разработка технологических схем с приме­ нением новых машин и более производительной землерой­ ной техники общестроительного назначения. Для .1 и II типоразмеров каналов'имеются двухроторные экскавато­ ры на гусеничных тягачах производительностью 700— 1100 м3 в час. После одного прохода машины образуется канал полного профиля с ровными откосами, не нуждаю­ щимися в дополнительной зачистке. Комплект машин, состоящий из одного роторного экскаватора и двух буль­

119