Файл: Лебедев Л.С. Организация и планирование ремонта зданий и сооружений гражданской авиации.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 05.07.2024

Просмотров: 87

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

г МИНИСТЕРСТВО

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

М Н - " И -

I#— ОРГАНИЗАЦИЯ

И ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТА ЗДАНИЙ

ГРАЖДАНСКОЙ

АВИАЦИИ

МОСКВА 1973

СЪ угге*..'

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

Л . С . Л е б е д е в

О Р Г А Н И З А Ц И Я И П Л А Н И Р О В А Н И Е Р Е М О Н Т А З Д А Н И Й И С О О Р У Ж Е Н И Й Г Р А Ж Д А Н С К О Й А В И А Ц И И

Стройиздат М о с к в а - 1 973

УДК [69.059.25:658.5] :725.39

Л е б е д е в Л.С. Организация и пла­ нирование ремонта зданий и сооруже­ ний гражданской авиации. М., Стройиздат, 1973,176с. (М-во гражд.авиа­ ции) .

В книге приведены сведения о ха­

рактере, особенностях и

экономичес­

кой целесообразности ремонта

зданий

и сооружений

гражданской

авиации,

рассмотрены

основные положения

по

организации

 

ремонтно-строительных

работ,

включая

вопросы

 

проектиро­

вания,

планирования, финансирования,

материально-технического

снабжения,

индустриализации и механизации

ре­

монта.

 

 

 

 

 

 

 

Книга предназначена

для

инже­

неров

и техников наземных

 

служб,

ремонтно-строительных,

 

плановых,

финансовых

и

других

организаций

гражданской

авиации.

 

 

 

 

© Стройиздат, 1973

03127 — 710 Зак. изд. Л 047(01) - 73


л

ВВЕДЕНИЕ

 

 

В настоящее время гражданская авиация СССР

является

одним из ведущих звеньев транспортной системы страны.

На­

ряду с авиационной техникой предприятия и организации

граж­

данской авиации располагают большим фондом производствен­

ных, пассажирских, служебных, жилых и

культурно-бытовых

зданий и сооружений.

 

 

 

 

 

Для более эффективного использования разнообразного

и

сложного наземного хозяйства необходимо содержать его

пос­

тоянно в исправном состоянии; это обеспечивается

правильной

технической эксплуатацией зданий и сооружений,

своевремен­

ным в необходимых объемах ремонтом, выполняемым на

осно­

ве современных требований строительного производства.

 

Ремонт зданий и сооружений гражданской авиации

 

имеет

свои особенности, вызываемые разнохарактерностью

 

объектов

ремонта по объемно-планировочным и конструктивным

реше­

ниям; множественностью типоразмеров применяемых

конструк­

ций и деталей; разбросанностью объектов и в ряде

 

случаев

незначительными объемами ремонта, что затрудняет

 

примене­

ние средств механизации; сложностью условий

производства

ремонта в эксплуатируемых зданиях из-за стесненности фронта

работ. Все

это требует

соответствующей организации

-про­

изводства

ремонтных работ.

 

 

Правильно организованный ремонт должен обеспечивать

ка­

чественное

выполнение

работ

в установленные. сроки с высокой

производительностью труда и

систематическим снижением

его

стоимости.

Для поддержания зданий и сооружений в технически исправ­ ном состоянии на предприятиях и в организациях гражданской

3


авиации ежегодно проводятся большие работы по текущему

и

капитальному ремонту, оборудованию зданий центральным

ото­

плением, газом, водопроводом, канализацией, вентиляцией; по­ вышению благоустройства и озеленению территорий аэропортов, заводов, учебных заведений и жилых поселков, на что затра­ чивается много средств, материально-технических и трудовых ресурсов.

Для выполнения ремонтно-строительных работ привлекаются многочисленные подрядные строительные, монтажные, наладоч­ ные и ремонтно-строительные организации. До 65% общего объ­

ема ремонта выполняются хозяйственным способом, для

чего

на предприятиях и в организациях гражданской

авиации созда­

ны ремонтно-строительные управления, участки

и большое

ко­

личество ремонтно-строительных групп.

 

 

Издание книги ставит целью оказать помощь

руководящим

работникам, инженерам и техникам наземных служб, ремонтностроительных организаций, плановых, финансовых и других ор­ ганов предприятий и организаций гражданской авиации в реше­ нии практических вопросов при организации и планировании ре­ монтно-строительных работ. Она может быть использована для подготовки и повышения квалификации инженеров и техников по эксплуатации и ремонту зданий и сооружений.

В работе над книгой были использованы советы начальника под­ отдела Госстроя СССР Н. И. Монахова, зам. начальника ШІЭУ

МГА И.И.Споткай, начальника отдела капитальных

вложений

ФУ МГА А.А.Калабановского, заведующего кафедрой

 

зданий

и сооружений

аэропортов

Киевского

ордена Трудового

 

Крас­

ного Знамени

института

инженеров

гражданской авиации

д-ра

техн.наук, профессора Н.А.Черкасова, которым автор выражает

глубокую

благодарность.

 

Книга

такого профиля с учетом специфики Аэрофлота

из­

дается впервые. Поэтому, естественно, в ней возможны

от­

дельные

упущения. Автор будет признателен за все предложе­

ния, способствующие улучшению ее содержания.

 


Г Л А В А 1

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ И ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИХ РЕМОНТА

1 . К лассиф икация и сроки слу ж б ы зданий

Во всех отраслях народного хозяйства страны, в том числе и в гражданской авиации, для осуществления производственной деятельности предприятия и организации наделяются основными

фондами, в составе которых по значимости и стоимости

боль­

шое место занимают здания и сооружения.

 

 

 

К зданиям относятся архитектурно-стоительные

объекты,

назначением которых является создание условий для

 

труда,

жилья, социально-культурного обслуживания населения и

хра­

нения материальных ценностей. В состав зданий входят

все

необходимые для их эксплуатации внутренние

коммуникации:

системы отопления, вентиляции, водопровода, канализации, га­

зовое оборудование и сети, осветительные, силовые,

телефон­

ные и сигнализационные сети, лифты и т.п.

 

 

Согласно классификации, принятой в народном

хозяйстве,

в зависимости от целевого назначения и характера

выполняе­

мых функций здания подразделяются на производственные, жи­

лые и общественные.

 

 

К производственным относятся здания, в которых

происхо­

дят основные, вспомогательные и подсобные процессы

произ­

водства. В гражданской авиации эту группу составляют

зда­

ния, предназначенные для технического обслуживания и ремон­ та самолетов и вертолетов, а также для пассажиров. Э то -ан ­

гары, основные и вспомогательные производственные цехи

и

мастерские; помещения для производственных силовых и

ко­

тельных установок; радиообъекты и метеостанции; здания

ин­

женерно-авиационной и других служб; аэровокзалы (рис.1),

го­

родские агентства, пассажирские и багажные павильоны, гости­

ницы, пакгаузы, коммерческие склады; гаражи и пожарные де­ по; служебные здания, в которых размещается аппарат управ­ лений и предприятий гражданской авиации.

5


Рис. 1. Здание аэровокзала

В группу жилых зданий входят жилые дома квартирного ти­

па, дома гостиничного типа, здания общежитий рабочих, слу­

жащих, студентов и курсантов.

 

К общественным относятся здания

лечебно-профилактичес­

ких учреждений, детских яслей и садов,

общеобразовательных

школ и школ-интернатов, профессионально-технических училищ, высших и средних специальных учебных заведений, магазинов,

предприятий общественного питания, санаториев и домов

от­

дыха, пионерских лагерей, зданий спортивного назначения,

ки­

нотеатров, клубов, домов культуры, библиотек, музеев, выста­ вочных залов и другие здания культурно-бытового назначения.

К сооружениям относятся инженерно-строительные объекты,

назначением которых является создание условий,

необходимых

для осуществления процесса производства путем

выполнения

тех или иных технических функций, не связанных с изменением предмета труда. К сооружениям также относятся отдельные объекты, предназначенные для целей непроизводственного об­ служивания, (например, сооружения благоустройства и др.).

В предприятиях гражданской авиации основными сооруже­ ниями являются: аэродромы, вертодромы, посадочные площадки, гидроспуски, привокзальные площади с искусственными покры­

тиями, внутриаэропортовые автодороги, мостовые,

тротуары;

бензохранилища и маслохранилища (подземные и

наземные),

бензопроводы; железнодорожные подъездные пути, погрузочные и разгрузочные устройства, водопроводно-канализационные со­ оружения; тепловые, электрические и телефонные сети; мосты,

трубы, эстакады разных назначений; дренажи; устройства

сиг­

нализации и блокировки; ограждения.

 

 

 

 

 

Здания и сооружения классифицируются также

в зависимости

от характера конструкции

(капитальности),

эксплуатационных

качеств и предъявляемых архитектурных требований.

 

 

В положениях о проведении планово-предупредительного ре­

монта зданий, утвержденных Госстроем СССР, в

зависимости

от капитальности фундаментов, стен, перекрытий

и других

ос­

новных конструкций жилые здания подразделяются на

шесть,

производственные на семь, а общественные на девять

групп.

В соответствии с этой классификацией Госстроем СССР

уста­

новлены нормативные усредненные сроки службы

 

зданий

(табл.

1).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Группы зданий и сроки их службы

Т а б л и ц а 1

 

 

 

 

Груп-

Жилые

Обществеиные

7 1

Производст-

па

характер

срок

характер

срок

 

венные^

 

зда­

конструкций

службы, конструкций

службы,

характер

ний

 

годы

 

 

годы

конструкций

 

 

 

 

 

 

 

1

Особо капи­

150

Каркасные

175

 

Каркасные

 

тальные

 

 

 

 

 

 

 

 

П

Капиталь­

125

Особо капи­

150

 

С каменными

 

ные

 

тальные

 

 

 

стенами

 

Ш

Каменные

100

Каменные

125

 

Каменные с

 

облегченные

 

 

 

 

 

деревянными

 

 

 

 

 

 

 

перекрытиями

Деревянные

50

Каменные

100

 

Каменные с

 

рубленые,

 

облегченные

 

 

облегченными

 

брусчатые

 

 

 

 

 

стенами и

 

 

 

 

 

 

 

железобетон­

 

 

 

 

 

 

 

ными пере­

 

 

 

 

 

 

 

крытиями

У

Сборно-щи­

30

Каменные

80

 

То

же,

с де­

 

товые

 

облегченные,

 

 

ревянными

 

 

 

столбы

кир­

 

 

перекрытия­

 

 

 

пичные

и

 

 

ми

 

 

 

 

 

деревянные

 

 

 

 

 

7