Файл: Грызлов, А. Ф. Линейные сооружения городских телефонных сетей учеб. пособие.pdf

рабатывают с (применением шпунтовых ограждений ’) и водоотлив­ ных средств. При интенсивном поступлении воды используют насо­ сы, приводимые ,в действие от бензинового или электрического дви­ гателя. Уровень воды можно также понизить путем устройства вдоль траншеи фильтрационных колодцев или иглофильтров, за­ глубленных ниже уровня грунтовых вод.

В зимних условиях земляные работы производят с предвари­ тельным отогревом (размораживанием) грунта. Это делают при помощи горячего песка или шлака, открытого огня,электрическо­ го тока, горячей воды, пара или путем сжигания газа или жидкого топлива (рис. 4.2). Песок нагревают до 200°С, нагретый шлак по­ лучают с кирпичных заводов. За время транспортировки к месту

глубину до 500—600 мм. Применяя открытый огонь вдоль трассы раскопки длиной до 10 м, укладывают полукруглые короба из лис­ товой стали длиной по 1 м и более. Последний короб имеет сверху трубу для создания тяги. Внутрь короба закладывают уголь, торф или дрова, разжигают их и получаемым теплом отогревают грунт.

При больших объемах работ применяют жидкое топливо или горючий газ. В первом случае у первого короба устанавливают ре­ зервуар с дизель-топливом, бачки с водой и форсунку. Воду в бач­ ках разогревают паяльными лампами до кипения. Образующийся пар через резиновый шланг подают в форсунку для распыления загорающегося дизель-топлива. Частицы горячего топлива выбра­ сываются на расстояние до 10 м (под коробами), обогревая весь

*) Шпунтом называют металлические или деревянные сваи, забиваемые в грунт по контуру котлована (траншеи) для ограждения его от воды и осыпания грунта.

68

участок обрабатываемой трассы. Одновременно этим же теплом подогревается вода в бачках, чем обеспечивается непрерывное по­ ступление пара в форсунку. Во втором случае от газовой сети го­ рода посредством шлангов или труб получают газ пропан, кото­ рый, сгорая в специальных горелках, помещенных под коробами, отогревает заданный участок грунта.

Ф

Рис. 4.2. Отогревание (размораживание) грунта: а) огнем под коробами; б) элек­ тротоком; в) горячей водой;

I — уголь или дрова, 2 — стальные короба, 3 — труба, 4 — булыжник, 5 — насыпной грунт, в — электроды, 7 — трансформатор и питающие провода, 8 — водяные иглы, 9 — пита­ ющая труба

. Для электроотогрева грунта в него в шахматном порядке заби­ вают вертикальные электроды (стальные трубы или штыри) на расстоянии 1—1,5 м друг от друга. К электродам подключают на 16—20 ч цепь, питающуюся от передвижной электростанции или городской электросети. В этом случае земля используется как то­ копроводящая среда. Могут также использоваться рефлекторные печи с инфракрасным излучением тепла.

69

При отогревании грунта с помощью горячей воды или пара в почву забивают стальные иглы, которые соединяются с трубой и котлом. Нагретая до 50°С вода насосом подается в иглы и снова возвращается в котел для повторного нагрева; в иглы может по­ даваться и пар.

После прокладки канализации или бронированных кабелей, траншеи и котлованы засыпают вырытым грунтом с таким расче­ том, чтобы наиболее рыхлая часть его попадала в нижние слои. На магистральных улицах города для засыпки используют при­ возной песок, если грунт в данной местности непесчаный. Во избе­ жание последующих просадок засыпку производят слоями толщи­ ной не более 200 мм с тщательным трамбованием. Это условие должно соблюдаться и при механизированной ссыпке грунта.

В зимнее время траншеи и котлованы засыпают талым грун­ том на высоту не менее 300—400 мм. Дальнейшая досыпка может производиться и мерзлым грунтом, но без комков размером более 50 мм. Засыпать котлованы после сборки смотровых устройств не­ обходимо только талым грунтом с допуском не более 15% мерз­ лых комков размером не крупнее 30 мм.

На благоустроенных улицах города раскопки засыпают полно­ стью талым песком с тщательной трамбовкой. На неспланированной местности пригородных участков допускается засыпка тран­ шей в виде валов (холмиков) с расчетом последующей осадки естественным путем. В условиях скалистых грунтов, содержащих крупные включения, засыпка должна производиться привозным песком или грунтом на высоту 200—300 мм для предохранения проложенных сооружений от механических повреждений. Осталь­ ная часть разрытий засыпается местным вырытым грунтом.

Оставшийся после засыпки излишний грунт отвозится в уста­ новленные места с механизированной погрузкой и выгрузкой.

4.2. ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ

Перед началом земляных работ трассу канализации или брони­ рованного кабеля разбивают на местности в соответствии с рабо­ чими чертежами. С чертежей переносят в натуру основные и по­ воротные промежуточные центры оси трассы, определяя ее прямо­ линейность. При этом используют рулетку, мерную цепь, метр и отбойный шнур, а в пригороде — вехи и колышки. Замеры произ­ водят от постоянных ориентиров города: жилых домов, капиталь­ ных строений, каменных и металлических оград, оси шоссе и т. п. В местах новой застройки города и на загородных участках трас­ су переносят от так называемых красных линий будущей застрой­ ки и от городской полигонометрии '). При небольших объемах рас­ копок на центральных улицах города контуры котлована и тран­ шей вычерчивают на уличном покрытии мелом, углем или кир­ пичом.

’) Полнгонометрией называют метод определения точек на земной по&ерхноети.

70

Разбивая трассу, учитывают необходимость пересечения улиц под прямым углом; только в крайних случаях допускается откло-, нение от прямого угла в пределах до 45°. Пересечение трамвай­ ных и железнодорожных путей осуществляется только под углом 90°. После разбивки трассы вскрывают уличные покровы: ас­ фальт, бетон, плиты, булыжник, дерн и др. Размер вскрытий дол­ жен быть больше размеров траншей и котлованов на 100 мм при асфальтовом и дерновом покрытии и на 200 мм при штучных кам­ нях с каждой стороны раскопки. Объемы работ по вскрытию и вос­ становлению уличных покровов при рытье трашей приведены в табл. 4.2. Для вскрытия усовершенствованных уличных покрытий и их оснований используют пневматические и электрические ин­ струменты, а в отдельных случаях и обыкновенные ломы и кирки.

Т а б л и ц а 4.2

Ширина полос вскрываемого и восстанавливаемого уличного покрытия при рытье траншей

Полученные от вскрытия материалы — асфальт, булыжник, плиты и т. п. — складывают отдельно для обратного использова­ ния при асфальтировании или замощении улиц. При работе на скверах и газонах дерн и верхний растительный слой рассматри­ вают как уличные покрытия. После снятия уличных покровов при­ ступают к раскопкам. Объем траншей и котлованов (рис. 4.3) оп­ ределяется шириной а и b по поверхности и дну раскопки, глуби­ ной Н, углом откоса а и крутизной откоса tg а=Я/С, где С=

= (а—Ь ) / 2 .

Длина траншеи L определяется заданным объемом работ, раз­ меры котлованов характеризуются также длиной по поверхности

71

вающую ее сохранность при проезде городского транспорта. Тру­ бопровод укладывают на глубину 0,4—0,7 м, считая от поверхно­ сти уличного покрытия до верхней плоскости верхней трубы. Нор­ мы заглубления сооружений телефонной канализации и брониро­ ванных кабелей приведены в табл. 4.3.

• Благодаря тому что ввод трубопровода в смотровые устройства делают на глубине 0,7—0,8 м, в каждом пролете канализации соз­ дается уклон от середины к обоим колодцам (коробкам). Поэтому вода, попавшая в трубопровод, стекает в смотровые устройства. На неровной местности уклон делают от одного колодца к друго­ му (рис. 4.4).

Минимальная глубина траншей зависит от типа и диаметра прокладываемых труб, количества их в блоке и его конфигурации, места прокладки (тротуар, мостовая, рельсовые пути, арыки) и установленных норм заглубления. Ширина траншеи определяется также типом и количеством труб и конфигурацией блока, а также технологическими площадями, равными 120 мм при прокладке трубопровода и 75 мм при бронированных кабелях.

72