Файл: Лебедев, Н. Н. Электротехника и электрооборудование учеб. пособие [для монтаж. и строит. спец. техникумов].pdf

быть не более 4 Ом (для трансформаторов мощностью до 100 кВА эта норма повышается до 10 Ом).

Нулевой провод воздушных линий повторно заземляют через каж­ дые 250 м, а также на концах линий и ответвлений, в том числе обя­ зательно в зоне работы строительных механизмов — башенных кра­ нов, экскаваторов и т. д. Такое повторное заземление в зоне работы экскаватора было показано на рис. 16.19.

В сетях с глухозаземленной нейтралью защитное заземление вы­ полняют присоединением заземляемых частей установки к заземлен­ ному нулевому проводу электросети (рис. 17.3, а). Действие такого заземления (ранее оно называлось занулением) состоит в том, что

вслучае повреждения изоляции и появления напряжения на корпусе оборудования создается короткое замыкание в одной из фаз транс­ форматора через нулевой провод (на рис. 17.3, а показано стрелками),

врезультате чего поврежденная часть установки автоматически от­ ключается, так как под действием тока короткого замыкания немед­ ленно перегорает плавкая вставка предохранителя или отключается автомат. Выполнять защитное заземление в сетях с глухозаземленной

нейтралью при помощи местного заземляющего устройства, не присое­ диненного к нулевому проводу, как это показано на рис. 17.3, б, за­ прещается, так как оно не обеспечивает безопасность людей.

Заземляют корпуса строительных машин заземляющей жилой шлангового кабеля, питающего электропривод машины. Один конец заземляющей жилы присоединяют к заземляющему болту на корпусе (или металлоконструкциях) машины, а другой конец — к заземляю­ щему болту на корпусе пускового ящика или подключательного пунк­ та, через который подается питание к машине. Корпус пускового ящика присоединяется к нулевому проводу сети.

Некоторые особенности имеет заземление башенных кранов. По­ мимо заземления металлической конструкции и корпусов электрообо­

305

рудования крана, которое производят четвертой жилой шлангового кабеля, обязательно заземляют подкрановые рельсовые пути. При этом перемычки между всеми стыками рельсов, а также между двумя нитками рельсов сваривают, рельсы присоединяют (отдельными про­ водниками) к повторному заземлению нулевого провода и к заземляю­ щему болту подключательного пункта крана.

В отдельных случаях в электроустановках строительных органи­

при устройстве заземляющих контуров в первую очередь реко­

изоляции, металлические конструкции зданий и сооружений, имею­ щие надежное соединение с землей, и др. При их отсутствии выпол­ няется искусственное заземляющее устройство.

В качестве искусственных заземлителей применяют вертикально забитые в землю отрезки угловой стали сечением 50 X 50 мм, длиной 2—2,5 м или стальные стержни из круглой стали диаметром 12— 14 мм, длиной до 4—5 м (прутковые заземлители). Стержни вверты­ вают в грунт при помощи имеющегося для этого специального при­ способления. Отдельные заземлители связывают между собой в общий заземляющий контур стальными полосами сечением 40 X 4 мм; сое­ динения сваривают. Заземляющие проводники присоединяют к зазем­ ляющему контуру (к стальной полосе) также сваркой, а к корпусам аппаратов и машин — болтами. Необходимое количество заземлителей в контуре определяют расчетом. Чем меньше должно быть электри­ ческое сопротивление заземляющего устройства, тем больше требует­ ся заземлителей. При этом большое значение имеет характер грунта,

306

О Г Л А В Л Е Н И Е

309