Файл: Вораксо, Л. С. Монтаж электрооборудования металлорежущих станков.pdf

наглядным. Это необходимо для того, чтобы избежать слу­ чаев электротравматизма, а также порчи приборов в про­ цессе наладки из-за возможного попадания высокого на­ пряжения на сторону низкого напряжения.

2. Неисправности электродвигателей

иэлектромашинных усилителей

Вэлектрооборудовании станка можно встретить самые различные виды неисправностей, возникающие как в от­ дельных его элементах, так и в общей электрической схеме соединений. Эти неисправности являются причиной нера­ ботоспособности отдельных узлов станка или станка в це­ лом, поэтому быстрое и правильное обнаружение и устра­ нение повреждений способствует сокращению сроков мон­ тажа и наладки электрооборудования.

Возможные неисправности асинхронных электродвига­ телей и способы их устранения, перечислены в табл. 79, электродвигателей постоянного тока — в табл. 80.

Возможные неисправности электромашинного усили­ теля серии ЭМУ и способы их устранения приведены в

втабл. 81.

Кчислу специфичных неисправностей электромашин­ ного усилителя, которые в обычных машинах постоянного тока не встречаются, относятся следующие.

1.Нарушение короткозамкнутой поперечной цепи электромашинного усилителя, приводящее к снижению напряжения на выходе до незначительной доли номиналь­

ной величины. Нарушение этой цепи может появиться в результате ослабления или разъединения короткозамыкающего контакта, обрыва канатика одной из щеток, порчи пружины щеткодержателя, исчезновение контакта между щеткой и коллектором.

2. Установка в короткозамкнутой поперечной цепи щеток с переходным сопротивлением значительно мень­ шим, чем в нормально применяемых щетках ЭГ8, что вы­ зывает резкое увеличение требуемого тока управления.

3. Смещение щеток против направления вращения уси­ лителя, приводящее к уменьшению необходимого тока управления. Это делает внешние характеристики усили­ теля чрезвычайно неустойчивыми и угрожает переходом в режим самовозбуждения, т. е. полной неуправляемости усилителя, что может привести к образованию на коллек­ торе кругового огня.

226

Механические неисправности электромашинного уси­ лителя, как правило, устраняют так же, как и в обычных электрических машинах.

3. Настройка реле

Настройка тепловых реле. При наладке тепловых реле эксцентрик регулятора установки должен быть установлен в положение, указанное в конструкторской документации на монтаж электрооборудования. При отсутствии такого указания, эксцентрик устанавливают в положение, при котором ток уставки равен 1— 1,05 от номинального тока защищаемого двигателя.

При регулировании величины уставки необходимо учи­ тывать, что поворот эксцентрика вправо (к риске «+») ведет к загрублению защиты, т. е. увеличению минималь­ ного тока и времени срабатывания. Чрезмерное загрубление защиты может привести к повреждению электродви­ гателя при возникновении перегрузок. Поворот эксцен­ трика влево (к риске «—») ведет к уменьшению минималь­ ного тока и времени срабатывания, что может вызвать срыв автоматического цикла и, следовательно, брак дета­ лей.

Выбранную тепловую защиту проверяют в реальных условиях работы данной электроустановки: убеждаются, что при номинальном токе защищаемого двигателя реле не срабатывает при установившемся тепловом состоянии комплектного устройства и срабатывает в течение 20 мин после увеличения тока на 20—30%, что свидетельствует о правильном выборе величины тока уставки.

Перед установкой новых (сменных) нагревателей про­ веряют: а) правильность их выбора по маркировке и по принадлежности к данному типу реле; б) отсутствие по­ вреждений (подвижности и замыкания витков, ненадеж­ ности сварки и закрепления наконечников); в) соответствие товарного знака нагревателя товарному знаку на корпусе реле (при установке нагревателей другого завода тепловое реле может работать неправильно).

Нагреватели устанавливают без подгонки и примене­ ния специального инструмента (с помощью отвертки). Их закрепляют сначала на задних, а затем на передних ламе­ лях винтами, предварительно снятыми с реле. Применение более длинных винтов, например при утере заводских, может привести к поломке корпуса реле. При установке

T

нагревателей нужно следить, чтобы они не касались термо­ элементов, стенок корпуса, экранов и были закрыты крыш­ кой.

Настройка реле времени. Реле времени на заданную выдержку настраивают с помощью секундомера. В зависи­ мости от необходимой точности замера величины выдержки времени применяют обычные и электрические секундо­ меры. Последние применяют для более точной настройки.

Выдержку времени отключения электромагнитных реле постоянного тока в небольших пределах (до 0,5 с) регулируют: изменением толщины немагнитной прокладки (грубо); изменением натяжения пружины (более точно).

Выдержку времени полупроводниковых и моторных реле, как правило, устанавливают на заданное значение по шкале реле путем поворота указательной рукоятки. Учитывая, что реле времени имеют определенную погреш­ ность времени срабатывания, окончательно выдержку вре­ мени реле корректируют при испытаниях станка в соот­ ветствующих режимах.

Регулировка слаботочных реле. Регулировка реле про­ изводят специальным инструментом (рис. 104). Механиче­ скую регулировку реле производят следующими спосо­ бами.

1.Ход якоря регулируют путем изменения его загиба.

2.Зазоры контактов регулируют изгибанием рессор­ ных пружин.

3.Давление контактных пружин на изолирующую планку или на ведущие пружины регулируют изгибанием их у основания и только после отрегулированного хода якоря.

4.Игру якоря вдоль оси сердечника регулируют изги­ бом упругой пластины якоря.

При электрической регулировке устанавливают вели­ чину напряжения и времени включения и отключения реле. Напряжение включения и напряжение отпускания должны быть не более величины, указанной в паспорте. В противном случае необходимо проверить: не увеличен ли ход якоря; не заедает ли якорь вследствие неправильного его крепления; не слишком ли велико контактное давление пружин на якорь или ведущие пружины, плотно ли затя­ нут крепящий винт сердечника.

Регулировка реле типа Р К Н . Контактное давление пру­ жин в группах Р у, работающих на замыкание, размыкание и простое переключение, определяют давлением пружин на

234

неподвижный упор, оно не должно быть менее 15 гс, а в группе с плавным переключением — не менее 25 гс. Давление пружин на изоляционный упор Р я должно быть не менее 5 гс. Давление пружин на упор якоря реле в мно­ гопружинных пакетах измеряют суммой давления всех рабочих пружин. Требуемое давление рабочих пружин и пружин покоя Рк1 и Рк2 создается изгибанием их у осно­ вания с помощью специальных регулировочных лапок. Зазоры между контактами А/, А 2, А3, ход якоря и вели­ чину подъема пружин над неподвижными упорами контро­ лируют щупом. Оба контакта на язычках пружин должны замыкаться и размыкаться одновременно, для чего язычки на пружинах подгибают с помощью лапки. Контактное давление пружин проверяют граммометром.

Регулировка реле типа К Д Р ■ Ход якоря измеряют на

235