Файл: Нестеров, Ю. Ф. Судовые холодильные установки учебник для институтов водного транспорта.pdf

бенно нагнетательных, замерзание проходного отверстия ТРК, за­ сорение фильтров и др.

При заедании иглы ТРК в открытом виде его проход открыва­ ется чрезмерно, давление всасывания повышается, покрывается инеем всасывающая труба, а иногда и всасывающая сторона го­ ловки блока цилиндров. В этом случае следует разобрать ТРК и устранить заедание иглы или заменить клапан.

Если в клапанах компрессора есть пропуски хладагента вслед­ ствие неплотного прилегания их к седлам, то наблюдается боль­ шая продолжительность работы и малое время стоянки компрессо­ ра при нормальных давлениях нагнетания и всасывания. При по­ ломке пластин клапанов давления нагнетания и всасывания вырав­ ниваются, компрессор работает непрерывно, а испаритель не обмер­ зает. В данном случае надо очистить клапаны, а сломанную деталь заменить новой. Об исправности всасывающих клапанов можно судить по быстрому созданию вакуума в картере работающего компрессора при закрытом запорном всасывающем клапане. При нормальной плотности всасывающих клапанов во время провора­ чивания вручную маховика остановленного компрессора стрелка мановакуумметра отклоняется дважды за один оборот маховика. О неисправности нагнетательных клапанов свидетельствует быст­ рое возрастание давления во всасывающей полости остановленного компрессора при закрытом запорном всасывающем клапане.

При неисправности предохранительного клапана нагревается труба, соединяющая его со всасывающей стороной компрессора, и повышается температура перегрева пара, нагнетаемого компрес­ сором.

При неплотности поршня давление в испарителе при закрытом регулирующем клапане падает медленно, кроме того, стрелки ма­ нометров не дают регулярных толчков при каждом ходе поршня. Устраняют эту неисправность заменой уплотнительных колец, а при неравномерном износе цилиндра — еще и проточкой его.

Вредное влияние воды, воздуха и загрязнений на работу хо­ лодильной машины и удаление их из системы рассматривалось в

§ 13.

При засорении грязью и окалиной ТРК «ли замерзании в нем воды, содержащейся во фреоне, большее или меньшее открытие клапана не влияет на температуру кипения, и компрессор будет работать короткими циклами. Засорившийся клапан следует пере­ брать и очистить. Иногда помогает быстрое открытие и закрытие клапана несколько раз подряд. Оттаивают ТРК тряпкой, смочен­ ной в горячей воде. При повторном замерзании в нем воды вклю­ чают осушитель или заменяют адсорбент, если осушитель уже был включен.

Признаком засорения жидкостного фильтра является пониже­ ние температуры хладагента после него вследствие дросселирова­ ния жидкости в фильтрующем устройстве. В засорившемся фильт­ ре часть хладагента испаряется, поэтому через ТРК проходит жид­ кость с примесью пара, в результате чего в нем слышится свист.

239

При засорении жидкостный фильтр покрывается инеем, давление в испарителе оказывается ниже нормального, компрессор работает короткими циклами. Покрытие инеем входного штуцера ТРК сви­ детельствует о засорении фильтра ТРК. Если засоряется паровой фильтр (грязеуловитель) на всасывающем трубопроводе, то давле­ ние в испарителе не понижается даже при закрытом регулирующем клапане. Для устранения таких неисправностей надо очистить и промыть сетки фильтров.

Загрязнения трубок холодильных аппаратов маслом (при пло­ хом действии маслоотделителя), отложениями из воды и рассола, снеговой шубой ухудшают теплопередачу, повышают давление конденсации и заставляют работать с более низкой температурой кипения. При этом уменьшается холодопроизводительность маши­ ны, увеличиваются продолжительность ее работы и расход электро­ энергии, в связи с чем загрязнения необходимо периодически уда­ лять с теплопередающих поверхностей.

Если в конденсаторе имеются воздух и неконденсирующиеся газы, то наблюдаются повышенное давление конденсации, не соот­ ветствующее температуре охлаждающей воды, существенное уве­ личение разности между температурами конденсации и уходящей циркуляционной воды, а также значительное возрастание темпе­ ратуры перегретого пара в конце сжатия в компрессоре (даже при значительном открытии регулирующего клапана). Дополнитель­ ным признаком нахождения воздуха в системе служит дрожание стрелки манометра. Воздух из конденсатора и ресивера нужно пе­ риодически выпускать.

Давление конденсации может повышаться также от недоста­ точной подачи воды или прекращения подачи ее в конденсатор изза неисправности циркуляционного насоса или засорения конден­ сатора. Для устранения такой неисправности следует обеспечить достаточную подачу циркуляционной воды.

Основные причины, приводящие к аварии холодильной уста­ новки, являются следствием гидравлических ударов в компрессо­ рах, чрезмерного повышения давления нагнетания, замерзания рас­ сола в испарителях, недопустимого повышения температуры обмо­ ток электродвигателей.

§47. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СУДОВЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК

На элементы холодильного оборудования распространяются известные правила техники безопасности для сходственных судо­ вых механизмов, аппаратов, баллонов, электродвигателей, прибо­ ров, узлов и т. п. Однако в технике безопасности при эксплуата­ ции холодильных установок есть и своя специфика, вытекающая из особенностей применяемых в них хладагентов.

Требования безопасности, предъявляемые Регистром к распо­

240

особенности техники безопасности для судовых холодильных уста­ новок.

Запрещается устанавливать в одном помещении с холодиль­ ной машиной аппараты и приборы, работающие с открытым пла­ менем или имеющие внешние поверхности с температурой выше 350°С, так как аммиак взрывоопасен, а фреон-12 при температу­ ре свыше 430°С разлагается с образованием ядовитых веществ. По этим же причинам во время осмотра внутренних частей хо­ лодильного оборудования запрещается пользоваться для освеще­ ния открытым пламенем и курить.

Врефрижераторном компрессорном отделении (на выходе) должны находиться в застекленном шкафу противогазы, резино­ вые перчатки, защитные очки, теплые рукавицы и аптечка.

Врефрижераторном отделении разрешается хранить не более одного баллона с фреоном, который следует размещать вдали от источников тепла (отопительных устройств и т. п.). Запрещается нагревать баллоны при заполнении системы хладагентом.

тиляцию, чтобы защитить людей от отравления ядовитым аммиа­ ком или удушья вследствие недостатка кислорода при концен­

очками. Нельзя приближать лицо вплотную к местам возможных пропусков хладагента.

Выпуск масла из маслосборников, маслоотстойников конден­ саторов и испарителей, а также воздуха из конденсаторов и ре­ сиверов в аммиачных машинах нужно производить в противога­ зе марки КД, при этом на руках должны быть надеты резиновые перчатки, должна быть включена вытяжная вентиляция.

Вскрывать и ремонтировать компрессоры, аппараты, трубо­ проводы и другое холодильное оборудование разрешается толь­ ко после предварительного отсасывания хладагента из повреж­ денного участка, отключения его от остальной системы плотным перекрытием соответствующих запорных клапанов и снижения абсолютного давления до атмосферного. При вскрытии аммиачных

241

21.Правила классификации и постройки морских судов. Ч. XII. «Холодиль­ ные установки». Л., «Транспорт», 1970. 682—694 с. (Регистр СССР).

22.Правила постройки стальных судов внутреннего плавания. Раздел Д. «Хоходильные установки». М., «Речной транспорт», 1961. 158— 164 с. (Речной Ре­

гистр РСФСР).

243