Файл: Гаращенко, Г. М. Безопасность судовождения учебное пособие.pdf

Г. М. ГАРАЩЕНКО, Е. Н. САПОЖНИКОВ

БЕЗОПАСНОСТЬ

СУДОВОЖДЕНИЯ

(Пособие для водителей прогулочных судов)

Издательство «Реклама»

Киев — 1975

торами судоходства. Владельцы судов и водители-люби­ тели обязаны знать и безоговорочно выполнять общие и местные Правила плавания, а также требования общест­ венных инспекторов судоходства.

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ СУДОВОДИТЕЛЕЙ-ЛЮБИТЕЛЕЙ.

ИХ ОБЯЗАННОСТИ

Право на управление судном

Водить моторную лодку разрешается физически здо­ ровым гражданам, которые достигли 18-летнего возрас­ та и имеют необходимые знания в области эксплуатации прогулочных судов.

Подготовку судоводителей-любителей организуют, ко­ митеты ДОСААФ и ОСВОД. Поступающие на курсы должны пройти медицинское освидетельствование и по­ лучить заключение, подтверждающее, что по состоянию здоровья они могут быть допущены к управлению суд­ ном.

После окончания курсов или заочного обучения необ­ ходимо сдать экзамены и пройти дипломирование в спе­ циальной комиссии.

Право на самостоятельное управление судном оформ­ ляется специальным документом — свидетельством су- доводителя-любителя. Оно выдается лицу, получившему при дипломировании отличные, хорошие или удовлетво­ рительные оценки по Правилам плавания, судовождению, лоции, устройству корпуса и двигателя внутреннего сго­ рания.

Передавать полученное свидетельство другому лицу запрещается. Если владелец моторной лодки по какойлибо причине не получил прав на вождение, он может дать доверенность на управление его судном лицу, имею­ щему на то право. Такая доверенность должна быть за­ регистрирована в ближайшей инспекции судоходства.

Чтобы получить право на управление малыми судами, которые принадлежат государственным, общественным и кооперативным организациям, надо иметь диплом (сви­ детельство). Он выдается пароходством или инспекцией судоходства после окончания учебного заведения или курсов со специальной программой обучения.

В спортивных целях разрешается водить принадлежа­

4

Не допускается к плаванию судно, у которого нена­ дежно закреплены сигнальные, осветительные лампы и аккумуляторы, неисправна электропроводка.

На моторной лодке необходимо иметь спасательные круги и пояса (один круг на 2 человека и один пояс на 1 человека), огнетушитель, ящик с песком, кошму или брезент, черпак, а для лодок длиной 10 м и больше — ручную или механическую помпу. Железнодорожный ро­ жок или свисток и флаг-«отмашку» белого цвета разме­ ром 0,5X0,5 м, а для ночного времени — электрический фонарь или фонарь «летучая мышь» с белым стеклом, а также все необходимые сигнальные отличительные огни. Кроме того, на моторной лодке должен быть стальной или пеньковый трос длиной 8—10 м для буксировки, бре­

Инвентарь нужно содержать в исправном состоянии и - в удобном для пользования месте.

При техническом освидетельствовании устанавливают­ ся разряд судна и разряд водоема, где будет разрешено • плавание.

В зависимости от размеров и конструктивных особен­ ностей всем малым самоходным судам, в том числе лю­ бительским, может быть присвоен II, III или IV разряд. В зависимости от разряда для судна устанавливается размер надводного борта и определяются допустимые условия плавания на водоеме соответствующего разряда.

Данные технического освидетельствования заносятся в акт комиссии. В случае несогласия с актом судовладе­ лец имеет право обжаловать решение перед председате­ лем областной (городской) технической комиссии.

Все самоходные суда, а также несамоходные грузо­ подъемностью свыше 5 т, подлежат внесению в судовые реестры (приписке).

Суда, постоянно плавающие в пределах или ниже морских торговых портов, расположенных на реках, под­ лежат внесению в судовые реестры этих портов.

Согласно существующему в Украинской ССР поло­ жению неподнадзорные инспекции Речного Регистра су­ да регистрируются (приписываются) в технических ко­ миссиях областных, Киевского и Севастопольского го­ родских Советов депутатов трудящихся.

Для этого владелец должен представить: а) заявление установленного образца;

6

б) документы, подтверждающие принадлежность лод­ ки данному лицу или организации;

в) удостоверение о годности судна к плаванию, вы­ данное инспекцией Регистра, или акт технического осви­ детельствования судна, подтверждающий годность судна к плаванию;

г) квитанцию Госбанка об уплате сбора за регистра­ цию и за бланк судового свидетельства или судового билета.

.'Документами, подтверждающими принадлежность моторной лодки, могут быть: справки местных Советов депутатов трудящихся или организаций и предприятий, продавших лодку или отпустивших материалы для по­ стройки; чеки магазинов о покупке корпуса, двигателя или лодки в собранном виде; акт купли-продажи, заве­ ренный нотариусом или руководителем организации, в которой работает лицо, осуществляющее перепродажу лодки или материалов для ее изготовления.

На основании документов, подтверждающих годность судна к плаванию, регистрирующая организация выдает судовой билет. Он является документом, удостоверяю­ щим право собственности на судно, и может быть оспо­ рен лишь в судебном порядке.

Если судно подарено, продано, перешло в наследство, то к новому владельцу переходит и судовой билет, ко­ торый вместе с письменным законным основанием пере­ дачи судна и удостоверением инспекции Регистра о год­ ности судна к плаванию необходимо предъявить в орга­ низацию, где это судно зарегистрировано, для внесения новой фамилии. Правовыми документами в этом случае могут служить лишь свидетельства, выданные нотариаль­ ными конторами. Если билет утерян, то дубликат выда­ ется только после получения от владельца судна заявле­ ния и опубликования в газете объявления об утере и не­ действительности подлинника.

Обязанности владельцев судов и работников пути

Оборудование, снабжение и техническое состояние поднадзорных речному Регистру судов должны удовлет­ ворять Правилам технической эксплуатации речного транспорта и Правилам речного Регистра. Неподнадзор­ ные Регистру суда должны удовлетворять требованиям Правил регистрации и технического надзора.

7

Все без исключения суда, используемые для перевоз­ ки грузов, людей (в том числе в любительских целях), должны иметь документы, удостоверяющие принадлеж­ ность и годность судна к плаванию.

Ответственность за эксплуатацию судна, не удовлет­ воряющего требованиям Правил безопасности судоход­ ства, несет его владелец.

Все суда должны иметь название или номер, который может быть с буквенным индексом.

Поскольку плавание в одном и том же бассейне двух и более судов с одинаковыми названиями не допускает­ ся, наименование (его подбирает владелец судна) обя­ зательно согласовывается с инспекцией судоходства.

Самоходным судам с двигателем мощностью меньше 150 л. с. и несамоходным баржам присваивают номер с буквенным индексом или только номер.

Моторным лодкам (независимо от их размера и мощ­ ности двигателя), которые принадлежат частным лицам, присваивают номер с буквенным индексом.

Название судна, номер с буквенным индексом или только номер наносятся с обеих сторон носовой части' судна (моторной лодки). При этом цифры и буквы долж- . ны иметь высоту не менее 20 см, а цвет — резко отли­ чаться от Лона, на котором они нанесены.

На внутренних сторонах бортов моторной лодки не­ обходимо указать установленную-инспекцией Регистра или комиссией по техническому осмотру пассажировместимость.

За нанесение на бортах или надстройке судна (мо­ торной лодки) ложного наименования, номера с буквен­ ным индексом или только номера, за несоблюдение тре­ бований, связанных с наименованием судна, владелец несет ответственность по закону.

Содержание пути и обеспечение судоходной обстанов­ ки на внутренних водных путях возлагается на техничес­ кие участки пути. Они обязаны:

— проводить необходимые путевые работы с целью создания надлежащих условий для безопасного и беспе­ ребойного движения судов;

—обеспечивать непрерывность действия и достаточ­ ную видимость знаков;

—поддерживать необходимые габариты в судоход­

8

на судовом ходу, в камерах шлюзов, в подходных кана­ лах и т. д.

Управляющие судами, обязаны всегда иметь при себе:

—диплом или свидетельство с талоном предупреж­ дения, дающие право водить судно, мощность которого меньше указанной в свидетельстве на право вождения;

—справку о прохождении очередного медицинского осмотра в специальной поликлинике (судоводители-лю­ бители проходят медосмотр один раз в 5 лет).

Требования к волевым и моральным качествам судоводителя

Нередко аварии случаются от того, что любители бе­ рутся управлять судном, не учитывая своих личных ка­ честв и особенностей.

Очень важно не только иметь большой объем внима­ ния, но и уметь длительное время концентрировать его на одном и том же предмете.

Немаловажной является также способность распре­ делять внимание — одновременно наблюдать несколько предметов и быстро переносить (переключать) его с од­ ного на другой. Правильной последовательностью при переключении и распределении внимания характеризует­ ся осмотрительность.

Необходимо полностью, быстро и точно запомнить увиденное и узнать его при повторном восприятии.

Слуховая память помогает распознать приближаю­ щиеся суда по шуму двигателей, замечать уменьшение запаса воды под днищем судна при выходе на мелко­ водье и т. д.

Основные способы запоминания увиденного или услы­ шанного — механический и логический.

При механическом отсутствует осмысливание и уста­ новление осознанных связей между запоминанием и предыдущим ответом. При логическом происходит запо­ минание смысла, анализ и обобщение материала, а также выявление наиболее существенного. При первом способе информация запоминается в большем количестве, но не надолго, при втором материала запоминается меньше, но на более продолжительное время.

На внимании отрицательно сказываются утомление водителя, а также присутствие у пульта управления лиц, мешающих вести судно.

9