Файл: Горфинкель, Я. М. Укрупненные показатели сооружения линий электропередачи и подстанций 110-500 кВ.pdf

Для определения массы деревянных опор, т, приве­ денный в таблицах объем древесины следует умножить на коэффициент, равный:

Объем железобетонных промежуточных и анкерных опор и масса металла на 1 км ВЛ 500 кВ приведены ниже.

6,75 м3. Масса металла на одну промежуточную опору принята равной 2 450 кг, на одну анкерную опору —

7 750 кг.

г л а в а третья

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ И ОБЪЕКТЫ ПОДСОБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

3-1. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

ь К подготовительным работам на ВЛ относятся сле­ дующие: вырубка леса и очистка от кустарника ВЛ, ра­ боты по переустройству существующих линий и защите линий связи от влияний, сносы строений, сооружение вре­ менных построек, дорог и мостов.

сложных механизмов и больших трудозатрат.

Объемы работ по вырубке леса, как правило, долж­ ны определяться по данным проектного задания и проек­

та производства работ.

С учетом необходимости определять объемы вырубки леса, помимо проектных данных, в табл. 3-1 приведены справочные показатели по вырубке леса на 1 км ВЛ в зависимости от ширины просеки и напряжения линии.

Р а б о т ы по п е р е у с т р о й с т в у существующих линий заключаются в переносе пересекаемых ВЛ элек­ тропередачи, переносе линий связи и радио, устройстве

48

защит линий связи от влияний, размещений линий в ка­ беле.

Объемы работ по переустройству должны опреде­ ляться по данным проектного задания и проекта произ­ водства работ по ВЛ.

Порядок определения сумм затрат на переустройство существующих линий приведен в гл. 8.

При прохождении линии по населенным пунктам ча­ сто возникает необходимость сносить строения, стоящие на трассе. Однако в последнее время по экономическим соображениям это делают редко, и снос строений состав­ ляет небольшой процент в общем объеме работ.

Порядок определения объемов работ и денежных за­ трат по сносам строений изложен в гл. 8.

В р е м е н н ы е с о о р у ж е н и я . Для строительства ВЛ требуются помещения для размещения контор, матери­ альных складов, гаражей, навесов, стоянок для механиз­ мов и т. п. Для размещения рабочих, административного и технического персонала необходимы жилые помещения (дома, общежития), а также коммунальные помещения: столовые, магазины, бани и т. п.

Учитывая необходимость сокращения общих сроков сооружения ВЛ, вместо строительства временных соору­ жений можно арендовать производственные и жилые по­ мещения в ближайших населенных пунктах вблизи стро­

а также в условиях поточно-скоростного строительства линии вместо того, чтобы строить временные сооружения или арендовать помещения, используют установки пере­ движного типа. Такие установки в виде утепленных ва-

гонов общежитий и квартир предназначены для разме­ щения линейного персонала.

Кроме передвижных установок жилого назначения, на строительстве ВЛ используются установки контейнер­ ного типа: контора прораба, склад материалов, ремонт­

должны быть обоснованы и определяться проектом про­ изводства работ.

Затраты по аренде помещений, а также по приобре­ тению передвижных установок производятся за счет средств на временные сооружения, предусмотренные в процентах от суммы общей стоимости строительства ВЛ. Порядок определения сумм затрат приведен в гл. 8 настоящей книги.

В р е м е н н ы е д о р о г и и мо с т ы . При прохожде­ нии трассы ВЛ по заболоченной местности, а также при отсутствии дорог в целях нормального использования автотранспорта для сооружения ВЛ строятся временные дороги упрощенного типа и мосты через небольшие реки, овраги, ручьи и пр.

Необходимость сооружения временных дорог и мостов должна быть обоснована проектом производства работ.

Затраты на сооружение временных дорог и мостов относятся за счет временных сооружений, стоимость ко­ торых определяется вместе в процентах от суммы об­ щей стоимости строительства ВЛ.

3-2. ОБЪЕКТЫ ПОДСОБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

К объектам подсобно-производственного назначения при сооружении ВЛ относятся следующие работы: со­ оружение ремонтных баз и сооружение линий связи.

С о о р у ж е н и е р е м о н т н ы х баз . Для линейного персонала, обслуживающего ВЛ и подстанции, сооружа­ ются ремонтные базы, состоящие из комплекса зданий производственного и служебно-бытового назначения, складов и прочих сооружений.

Сооружение ремонтных баз на ВЛ в последнее время значительно сокращено, и проектирование их произво­ дится лишь в случаях прохождения линии в необжитых районах, а также вдали от населенных пунктов и район­ ных электроподстанций. С учетом того, что ремонтные

■50

базы сооружаются для обслуживания не только одной линии, но целого ряда ВЛ различных по напряжению и протяженности, а также для электроподстанции, строи­ тельство баз часто осуществляется как самостоятельный объект по отдельному титулу и ассигнованиям вне зави­ симости от ВЛ и подстанции.

В настоящее время институтом «Энергосетьпроект» Министерства энергетики и электрификации СССР раз­ работаны проекты типовых ремонтно-производственных баз разных производственных мощностей объемом от

700 до 15 000 уел. ед.

Ремонтно-производственные базы электросетей состоят из следующих основных зданий и сооружений: производ­ ственного корпуса, служебно-бытового корпуса, складанавеса, открытого склада масла и других сооружений.

Стоимость строительства ремонтно-производственной базы в зависимости от производственной мощности со­ ставляет от 32 до 476 тыс. руб.

Характеристики основных типов ремонтно-производ­ ственных баз с указанием объемов зданий, сметной стои­ мости сооружения и потребности трудозатрат в челове­

раненным видом связи на линиях электропередачи явля­ ется воздушная проволочная связь, выполненная на де­ ревянных опорах.

Линии связи сооружаются для эксплуатационного об­ служивания линий электропередачи и для связи с бли­ жайшими электроподстанциями, ремонтными базами и эксплуатационными службами энергетических районов. Однако сооружение линий связи не является обязатель­ ным для каждой линии электропередачи. Так, например, при наличии существующих линий связи Министерства связи или других министерств и возможности использо­ вания их для обслуживания линии электропередачи от­ падает необходимость сооружения новой линии связи. Необходимость сооружения линии связи, виды связи и объем работ отражаются в проекте на строительство линии электропередачи. Стоимость сооружения линии связи определяется отдельными сметно-финансовыми расчетами и затраты на сооружение линии связи вклю­ чаются в гл. 5 сводной сметы на строительство линии электропередачи.

Т а б л иц а 3-2

Характеристики основных типов ремонтно-производственных баз электросетей объемом 700—15 000 уел. ед.

Г1родолжение табл. 3-2

32