Файл: Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта.pdf

дач и снять их вместе с пружинны­

ми шайбами

Вынуть болты 1М10Х1 из отвер­

стий фланца

Головка

торцовая

Отвернуть гайки 1М12Х 1,25креп-

ления коробки передач к картеру

19 мм; вороток Г-об-

сцепления и снять их вместе с пру-

разный; ключ гаеч-

жинными шайбами

ный 19X22 мм

Снять коробку передач

Ключ

гаечный

Отвернуть

болты

М8Х 1,25X30

крепления кожуха сцепления к ма­

10Х 12 мм

ховику и снять их вместе с пружин­

ными шайбами. При отвертывании

болтов нужно постепенно ослаблять

один болт за другим;

в противном

случае

последний оставшийся болт

будет

сорван

нажимными пружи­

нами

Отвести кожух сцепления с на­

жимным диском назад и вынуть ве­

домый диск

\

Снять нажимной диск с кожухом

в сборе

Установка ведомого диска

сцепления

и нажимного диска

Вставить

в совмещенные отвер-

Ключ

гаечный

стия болты М8Х 1,25X30 крепления

12Х14 мм

кожуха сцепления к маховику и за­

вернуть их вместе с пружинными

шайбами 0

8 мм. Затянуть болты.

го диска сцепления

передач

на

Установить коробку

картер сцепления так, чтобы шлице­

вая часть первичного вала коробки

передач

вошла

в шлицы

ведомого

диска, а проушины коробки наде­

лись на шпильки М12Х32

крепле­

ния картера коробки передач к кар­

теру сцепления

Надеть на шпильки М12Х32 пру­

жинные шайбы 0

12 мм

Ключ

гаечный

Завернуть гайки

1М12Х 1,25 креп-

ления

коробки

передач

к

картеру

19X22 мм

сцепления. Затянуть гайки

Поднять передний конец проме­

жуточного карданного вала и сов­

местить отверстия во фланце кар­

данного

вала

с

отверстиями

во

фланце коробки передач

Вставить в совмещенные отвер­

стия болты 1М10Х1 крепления про­

межуточного карданного вала к раз­

даточной коробке

Надеть на болты 1М10Х1 пру­

жинные шайбы

Ключи

гаечные

Завернуть гайки болтов крепле-

ния

промежуточного

карданного

14X17 и 17X19 мм

вала

вилку

подшипника

Установить

выключения сцепления

вилки

Установить

толкатель

в кронштейн

валика

выключения

сцепления

Надеть на толкатель вилки сцеп­

ления шайбу 0 10 мм

Плоскогубцы

Зашплинтовать шайбу толкателя

Завернуть шланг смазки в муфту

подшипника выключения сцепления

Надеть на другой конец шланга

сетку бокового

люка,

кронштейн

масленки и завернуть

подшипник

в наконечник шланга смазки

Ключ

гаечный

Завернуть болты М 6Х1X12 креп­

ления сетки бокового люка к карте­

8X10 мм

ру сцепления вместе с пружинными

шайбами 0 6 мм

свободный ход

Ключ

гаечный

Отрегулировать

щем двигателе в следующем по­ масштабная

рядке:

отпустить контргайку 1М10Х1 на­

конечника толкателя вилки сцеп­

ления;

наконечник

толкателя

вращая

вилки сцепления, добиться того,

что­

бы

свободный

ход педали

сцепле­

ния составлял 38—45 мм;

толкателя

закрепить

наконечник

вилки контргайкой 1М10Х1

Установить нижнюю часть карте­

ра сцепления. Совместить отверстия

под

болты

М8Х 1,25X16

нижней

и верхней частей картера сцепления

Ключ

гаечный

Вставить

в

совмещенные

от­

верстия болты М8Х 1,25X16

с пру­

10Х 12 мм

жинными шайбами 0

8 мм и завер­

нуть их

Установить на место рычаг руч­

ного тормоза с сектором в сборе

Ключ

гаечный

Завернуть

болты

М10Х 1,5x25

крепления сектора ручного тормоза

14X17 мм

к коробке

передач вместе с пру­

жинными шайбами