Файл: Петрина, Н. П. Объемные гидромашины (насосы и двигатели).pdf

машины передается через яатунно-кривошипный механизмколен­ чатый вал насоса дает поршню возвратно-поступательное движе­ ние через шатун и шток.

К. середине XIX столетия создаются паровые прямодействующие насосы. Наиболее удачной конструкцией оказались прямодействующие насосы типа "Вортингтон".

До появления электродвигателей и паровых турбин на ко­ раблях (судах) всех стран мира очень широко применялись на­ сосы типа "Вортингтон" и его различные модафикации. Эти на­ сосы обслуживали все гидравлические системы кораблей. Благо­ даря ряду положительных свойств - хорошая надежность дейст­ вия и экономичность,' независимость напора от подачи и числа оборотов - эти насосы в ряде случаев применяются на кораб­ лях и в настоящее время для перекачивания морской воды, жидкого топливасмазочного масла.

Поршневые насосы в XIX столетии усовершенствовались главным образом на основе опытных исследований..Значительные теоретические исследования были проведены в XX столетии рус­ скими (А.П.Герман, И.Г.Есьман, И.И.Куколевский, А.А.Бурдаков, В.Л.Сурвилло, И.А.Чиняев и др.) и иностранными (Бах, Вестфаль, Берг и др.) учеными.

Эти исследования легли в основу разработки конструкций

исоздания теории поршневых роторных насосов. Появление этих насосов сначала было вызвано развитием гидроавтоматики

игидравлических передач в металлорежущих станках, а затем на самолетах, кораблях и тепловозах.

Особенно быстрыми темпами внедряется гидрооборудование в СССР - за десять лет с 1950 по 1961 г. оно возросло в 22 раза, в то время как за 15 лет ( I 9 4 5 - I 9 6 I гг . ) в США - в 10 раз, в Англии - в 6 раз*.

1 Академия Наук СССР. Отделение механики и процессов управ­ ления. Автоматизация привода и управления машин. Изд."Наука",

66

Радиальный роторно-поршневой насос был изобретен ь

1909 году Хил Шоу, а аксиально-поршневой B I 9 I 2 году англи­ чанином Дженни и немцем Тома.

В настоящее время существует очень много различных кон­ струкций роторных насосов, которые применяются' в различных# гидросистемах. В развитие конструкций и разработку теории роторных насосов внесен большой вклад отечественными учеными (Т.М.Башта, В.В.Ермаков, И.З.Зайченко, Е.М.Хаймович и д р . ) .

§ 2 . 3 . Уравнения и графики подачи (производительности, расхода)

вившееся. Рассмотрим уравнения подачи насоса, допустив сна­ чала, что его поршень движется с некоторой постоянной (сред­ ней) скоростью; этому условию будет соответствовать средняя подача по времени.

Насос простого действия (рис. 2 . 1 и 2.2) имеет одну ра­ бочую полость, в которую засасывается или из которой вытал­ кивается за один оборот зала теоретический объем жидкости

(2.6)

или

Q< T .cp-=-60P-S-n

где п - число оборотов" вала или двойных ходов поршня

Движение жидкости в трубопроводах этого насоса будет не постоянным, а периодическим, и кроме того вторая, т. е. правая, полость цилиндра не используется.

Подача одноцилиндрового насоса двукратного действия (рис. 2. 4 и 2 . 5) будет равна сумме подач левой полости

Насосы большей кратности действия конструируются путем соединения цилиндров насосов простого или двукратного дей­ ствия в один блок. Насос трехкратного действия получают путем соединения в один блок трех насосов простого действия; уравнение подачи при этом имеет вид

Подача насоса четырехкратного действия, полученного пу­ тем соединения двух одноцилиндровых насосов двукратного действия, равна

68

ных насосов принят шатунно-кривошипный механизм. Поэтому у этих насосов уравнения подачи могут иметь тот же вид, что и у обычных поршневых насосов. Средняя подача роторных насо­

жидкости из цилиндра).

69

ротов ротора п об/мин, получим

2. Мгновенная теоретическая подача - это подача, опре­ деляемая за бесконечно малый промежуток времени, когда учитывается истинная скорость (характер движения жидкости)

вцилиндре.

А.Подача кривошипно-поршневого насоса простого дейст­ вия. С целью выявления истинной скорости жидкости и опреде­ ления мгновенной (истинной) теоретической подачи примем

70