Файл: Владимиров, Ю. В. Производство стальной ленты за рубежом.pdf

ДР-).

Как правило,эти отделения дополняют существующие становые или

отделочные пролеты широкополосных станов. Такие отделения были пост­

роены ранее некоторыми потребителями-- машиностроительными фирмами

ДР>).

Однако в США и За'падной Европе в последние годы отделения для разделки широкой полосы начали строить при специализированных цент­ рах обслуживания - посреднических торговых центрах (оптово-розничные

базы или склады металла), куда прокат поступает с металлургических

заводов в рулонах весом 10-50 т /2 3 ;8 7 /. ото связано с тем, что

стальная лента некоторых видов (особенно из коррозионностойкой ста­

ли и сплавов) часто заказывается металлургическому предприятию мел­

кими партиями, изготовление которых для завода невыгодно. Поэтому ряд металлургических фирм превратил центры обслуживания в свои фи­ лиалы, установив в них агрегаты продольной и поперечной резки поло­

сы (в основном низких сортов), выпускающие ленту или лист небольшими партиями (весом .0,5-1 т ).

Однако чаще центры обслуживания являются независимыми фирмами,

пак правило, они размещены поблизости от потребителей, что позволяет широко применять автотранспорт для поставки готовой продукции и уп­

80

имеет цех по производству ленты продольной резкой, площадь которого равна 8 тыс.м^ /108/. Здесь изготовляют различную ленту шириной бо­ лее 4 мм резкой полосы, оцинкованной на агрегатах Сендзимир, с пласт­ массовыми покрытиями, алюминированной, лакированной и большого коли­ чества полосы из коррозионностойких сталей. Фирма имеет также станы холодной прокатки ленты.

Агрегаты продольной резки и их использование

Наиболее крупными изготовителями агрегатов для продольной.резки за рубежом являются машиностроительные фирмы /10/: СТАМКО дивижн, Цйнциннати - Форт Ко, Блисс хэви эквипмент, Йодер, Уин Юнайтед, Блоу-

Нокс фаундрн энд мил энджиниринг мэиииери, Кейффил иэшинври (США)

/109/; Двмаг, Зундвиг, Шлёманн, Шмитц, Шулер (ФЕТ); КОМЭК - СТАЛКО, Соминор,Жолио (Франция); Брукс, Ридмэн Б. энд К. энджиниринг /102/, Уэллмэн меканикл энджиниринг, Дактайл энджиниринг, Бронкс энджиниринг (Англия) /56/; СИФА, Инноченти, Мино Г. Баттиста, ФШШМ да Нова Миланёзе (Италия) /НО/; Кэвэсзки сэйтэцу, Исикавэдзима Харима, Мицубиси, Кобэ сэйко, Нисимура (Япония) /III/ и многие другие.

На современных агрегатах продольной резки, которые, как правило, устанавливают в виде поточней линии, можно получать ленту практически любой минимальной ширины, составляющей в настоящее время около 0,8 мм и менее /106/. Минимальная толщина ленты не имеет предела. Максималь­ ная ширина исходной широкой полосы, подвергаемой разрезке, достигла примерно 2600 мм. Число одновременно получаемых лент (число резов минус I) колеблется от 2 до 40 и более /56/. Вес рулона до резки, достигает 60 т, после резки 30 т.Скорость резки полосы либо постоян­ на, либо регулируется в основном в диапазоне 1-5 м/с. Однако на агре­ гатах последних типов она составляет 10 м/с и более /100/.Агрегат, работающий с такой скоростью и управляемый ЭВМ,установлен,в частнос­ ти,на заводе фирмы ЮБИНОР в Мерлине, Фрвнция.Такой агрегат предназ­ начен для резки полосы в рулонах шириной 1980 нм,наружным диаметром до 2440 мм и весом до 42,5 т (против обычных 2,5-30,0 т) /4/.Агрегвты оборудованы системами автоматического регулирования натяжения и скорости резки (например,агрегат фирмы Лай стал,Англия /105/), э сле­ довательно^ качества получаемой ленты.Подача рулонов не агрегат, увязка, упаковка и дальнейшая транспортировка рулонов ленты механизи­ рованы и автоматизированы.

Краткая характеристика агрегатов продольной резки, установленных на отдельных предприятиях и в центрах обслуживания и изготовляемых машиностроииемьными фирмами, приведена в табл.16.

81

Таблица 16

Агрегаты для продольной резки полосы на ленты

сировочная клеть

1880