Файл: Караева, И. А. Свинцово-цинковая, кадмиевая, висмутовая промышленность капиталистических и развивающихся стран в 1973 г.pdf

ства автомобилей меньших размеров, в которых будет использо­ ваться меньшее количество свинца [58j.

С Однако, по мнению руководителей ряда ведущих американских фирм, к 1980 г, потребление свинца в аккумуляторной промышлен­ ности возрастет. Представитель 'Ъэттэри каунсил интернейшнл"

предполагает, что среднегодовые темпы роста использования свин­ ца в аккумуляторах составят 4,5$ до 1976 г. и, возможно, даже до 1980 г., что приведет к росту в размере около 36$ по срав­ нению с текущим уровнем. Вице-президент фирмы "Сент Джоу" пред­ полагает более умеренные темпы роста до 1980 г. - всего 3%.

В капиталистических странах большое внимание уделяется разработке различных типов аккумуляторных батарей. В США раз­ работан новый тип батарей - кальций-свинцовые аккумуляторы. По­ лагают, что в ряде случаев этот тип может с успехом заменить широко применяемые в настоящее время свинцово-кислотные.

ВВеликобритании в исследовательском центре по проблемам электричества разработан сернисто-натриевый аккумулятор, кото­ рый, как полагают, может применяться в автобусах городского ти­ па и легковых автомобилях, и будучи в пять раз легче и в три раза меньше кислотных аккумуляторов, может успешно с ними кон­ курировать.

ВЯпонии имеется пятилетняя программа по развитию электро­ автомобилей. В связи с этим японское правительство ассигновало около 14 млн. долл, на разработку этого вида автомобилей на пе­ риод I97I-I975 гг. В стране в настоящее время различными фирма­ ми разрабатываются несколько типов аккумуляторов для электроаз-

томобилей: свинцовые с многослойным электродом, соединенные с

цикк-воздушными элементами и элементами с фиксированным элек­ тролитом; свинцовые с пористыми пластинчатыми электродами;

натрий-серные; цинк-воздушные с циркулирующим электролитом и др. В США Транспортной исследовательской группой высказывается мнение, что изменения в конструкции и технологии аккумулятор­ ных батарей вряд ли будут иметь место до конца текущего деся­ тилетия. Указывается, что несмотря на наличие в настоящее вре­ мя довольно большого числа конструкций батарей, ни одна из них не может быть названа идеальной. Наиболее перспективными, по мнению группы, явятся серебряно-цинковые батареи, разработка технологии производства которых возможна не ранее 80-х годов

[59].

К числу ведущих областей потребления свинца относится также производство тетраэтила свинца, крупнейшим производите­ лем которого являются США (см. табл. 15). На производство тет5С

раэтила свинца в 1973 г., особенно заметно в последние месяцы, повлиял энергетический кризис: снижение в конце года производ­ ства бензина повлекло за собой и сокращение использования свин­ ца в качестве антвдетонационных добавок.

В ноябре 1973 г.Агентством по защите окружающей среды ("И Пи Эй") объявлены новые нормы использования тетраэтила свинца в качестве добавок к бензину. В соответствии с этими нормами содержание свинца во всех сортах бензина должно быть

ния свинца, равным 0,53 г/л. В Канаде намечается ограничить содержание свинца до 0,55 г/л к 1975 г. [60^.

По оценке "И Пи Эй", новый ограничительный закон повлечет за собой дополнительные капиталовложения в размере 75 млн.долл,

к1975 г. в нефтеперерабатывающую промышленность £б1].

Всвязи с энергетическим кризисом в ряде капиталистичес­ ких стран откладываются мероприятия по ограничению содержания свинца в бензине. Так, в Японии откладывается введение безсвинцового бензина, намечавшееся на 1974 г. Основной причиной от­ срочки является то обстоятельство, что производство бензина без свинца требует значительно больше сырой нефти. По оценке зару­ бежных специалистов, использование свинца экономит от'1 до 5/ нефти. В Великобритании правительством также временно отклады­ ваются мероприятия по ограничению содержания свинца в бензине. Это позволит сэкономить 300 тыс.т нв1рти в год£6lJ.

В1973 г. использование свинца для оболочек кабеля про­

должало оставаться на уровне 1972 г. в США на эти цели было из­ расходовано 2,8/, в Великобритании - 12/, в Японии - 6/, в ФРГ

-15/ свинца.

Впроизводстве свинцовых сплавов ведущей страной остава­ лись США (210 тыс.т); удельный-вес этой статьи потребления со­

ставил 15/.

Традиционной областью потребления свинца являются листы и трубы. Значительные количества свинца в виде листов и труб потребляются в Великобритании, ФРГ, США и Японии. Доля свинца, используемого на эти цели, за последние годы относительно ста­ бильна и в.1973 г. по вышеуказанным странам составила соответ­ ственно, /: 15, 15, 27, 13.

Международной исследовательскойгруппойпо свинцу и цин­ ку (ИЛЗР0) проводятся обширные исследования по изучению раз­ личных сфер применения свинца. В частности, работы последних лет были направлены на применение свинца: в архитектуре; свин-

51

Экспорт чернового и рафинированного

■свинца

ЦЕНЫ НА СВИНЕЦ

Втечение всего 1973 г. на капиталистическом рынке свин­ ца наблюдался рост цен, который был вызван прежде всего паде­ нием покупательной способности фунта стерлингов и большинства других валют капиталистических стран, а также активными спеку­ лятивными операциями на Лондонской бирже металлов. По ценам английских экспертов, обесценение фунта стерлингов явилось при­ чиной повышения цен примерно на 14-15$. Рост спекуляций на Лон­ донской бирже металлов стимулировался валютными потрясениями, а также военными действиями на Ближнем Востоке.

Виюле на Лондонской бирже металлов среднемесячная коти­ ровка превысила максимальный послевоенный уровень (август 1951 г.), который был достигнут в связи с войной в Корее.

4 декабря 1973 г. была отмечена наивысшая котировка за весь год - 330 ф.ст. за тонну (808 долл.). В среднем за декабрь она составила 256 ф.ст. (627 долл.), что примерно на 90$ выше январского уровня. Среднегодовая цена на свинец в 1973 г. была на 43$ выше, чем в 1972 г. (табл. 17).

На рынке СШ1А справочные цены на свинец в 1973 г. повыша­ лись четыре раза» В январе-феврале они возросли с 15 центов за англофунт (331 долл/т) до 15,5 центов (342 долл.), в марте - до 16 центов (353 долл.) и с I мая до 16,5 центов (364 долл.). 54